6月19日晚,全新第11代COROLLA卡羅拉上市會在上海南京路世紀廣場舉行。共配備1.6L、1.8L兩種排量、7個級別12款車型,價格區間為10.78萬元至15.98萬元,上市前預售短短一個月,便取得超過8千輛的訂單成績。作為全球最暢銷的車型之一,卡羅拉在中國人的心中,也是占據這一定的地位。發展至第11代,卡羅拉會給消費者帶來什么樣的驚喜呢。
外觀方面:
第11代卡羅拉外觀的最大變化就是整體棱角更加分明,設計感更加強烈。根據空氣動力學,車頭下方增加了塑膠材質的導流板,車身兩側的外后視鏡和尾燈邊緣都有類似于“鰭”的設計,同時軸距也有所增加。所有的這些改變,讓新款卡羅拉看起來更加年輕時尚。
新款卡羅拉外觀變化較大,采用了梯形大嘴式的中網。年輕時尚的氣息撲面而來。
貫穿左右的整條鍍鉻條新卡羅拉與雷凌孿生的證據。
新款卡羅拉加入了LED日間行車燈,但是1.6L的車型則與之無緣,這一點顯得不太厚道。
雷凌一經發布,就引起很大騷動,相比而言,卡羅拉還是較為內斂。但是,蘿卜青菜各有所愛,有些人就是喜歡這種時尚而不失內斂的感覺。
新款卡羅拉長寬高為4630/1775/1480mm,軸距達到了2700mm。和新款雷凌尺寸完全相同,軸距比老款足足多出100mm。相信空間表現也應該提升不少。
新款卡羅拉的尾部設計較為一般,和雷凌一樣,有著和前臉相呼應的鍍鉻裝飾。
尾燈組采用了LED光源,轉向燈的巧妙設計將尾燈分為上下兩層,相比老款而言,增添了靈動感。
新款卡羅拉的輪胎規格為205/55 R15
內飾方面:
內飾的變化可謂是翻天覆地,相比老款,增加了很多實用性的配置,就像行車電腦顯示屏,無鑰匙和一鍵啟動等配置。很多細小的改變,使得內飾整體看上去更加現代化,但是同時不失韻味。可惜的是,內飾顏色的整體設計有點過淺。
內飾同樣是追求方便實用的設計理念,不過相比起舊款車型,新款卡羅拉在平實的基礎上增添了不少設計感。
方向盤上集成了多媒體功能鍵,菜單選擇鍵等。整體握感也不錯。
儀表板設計中規中矩,中間的液晶顯示儀顯示的信息量足夠多了。
這種仿縫線的中控物料設計之前在致炫身上也見到過,中控設計也有家族范嗎?
空調出風口、影音系統、空調控制,新款卡羅拉的中控臺布局十分規整。
在導航界面我們可以看到有路況顯示按鈕,這在大都市用車的人來說是比較實用的功能。
同時配備了倒車影像功能。
音響控制旋鈕阻尼感挺強,但是空調控制面板的旋鈕手感卻一般般。
AUX和USB接口幾乎成為不可缺少的配置,新款卡羅拉則是全系均有提供。
空間方面:
新款卡羅拉的座椅設計得非常厚實舒服,改變的地方一般都是很多人容易忽視的,但是會在平時的行車中帶來舒適。就如座椅高低調節的范圍加大,后排獨立的三個頭枕,置物空間的充足。這在緊湊型車中算是比較細致入微的。
卡羅拉的座椅看上去沒有什么特別,可坐上去卻發現舒適性不錯。
新卡羅拉駕駛席座椅的高低調節范圍相當之大,能夠更好地為不同身高的駕駛者提供理想的坐姿。
后排座椅同樣舒適,后排的頭部空間和腳部空間均不錯。
后排座椅支持4/6分割放倒。
置物空間上簡直無可挑剔。
得益于相當平坦的地臺和可以上下調節的頭枕,就算坐在后排中間位置上也不至于難受。
尾箱空間也足夠大,能獲得456升的儲物空間,不過對于三廂轎車的用戶來說,這一部分的數據也僅僅是書面上的作用。
后備箱放置了全尺寸備胎。
動力方面:
動力的提升沒有完全表現在發動機上,而是變速箱。搭配能模擬8個檔位的S-CVT變速箱,提升了駕駛的平順性和燃油的經濟性,同時發動機蓋上加裝了隔音棉和防塵橡膠條,比老款提升了很多。
新卡羅拉搭載的是1.6和1.8兩種排量的自然吸氣雙VVT-i發動機,1.6發動機最大馬力123匹,最大扭矩154牛米;1.8發動機最大馬力140匹,最大扭矩173牛米。
搭配能模擬8個檔位的S-CVT變速箱。
試駕感受
全新一帶卡羅拉不僅外觀進行了大刀闊斧的改變,駕駛感受也有所提升。如今各大廠商都在宣傳的操控感,在新一代卡羅拉上也有所體現。懸掛較上一代車型更硬朗,支撐性更好,而不是那種晃晃悠悠的感覺。隨速轉向也十分明顯,低速時十分輕盈,高速卻變得更加緊繃,這對駕駛者來說是件好事。
由于采用的是CVT變速器,動力如行云流水般傳遞給車輪,沒有絲毫頓挫感。好多人會說,CVT噪音提升的速度比車速還快,那么這臺CVT則會給你不一樣的體驗。模擬八速,使得變速箱給人一種積極升檔的感覺。
總的來說,這一代卡羅拉比上一代無論是外觀還是駕控都有了很大提升。
編輯總結:作為一臺國民級家轎,新款卡羅拉在車廂空間、舒適性和日常維護成本方面都令人滿意。這也是家庭轎車的價值所在。在加上更加時尚的設計變化,相信新款卡羅拉還會虜獲更多年輕消費者的心。