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　　2【西部汽車網(wǎng)訊】6.8萬起售價(jià)，沒有補(bǔ)貼。將它貼上了展臺車的標(biāo)簽。255公里的續(xù)航里程仿佛讓剛出生的它一下子就進(jìn)入到與大人們對抗的世界。是不夠給力嗎？走進(jìn)去吧！德雷斯頓出品，必屬精品！

　　小資

　　做工：小到膠墊，大到支撐挺桿全部madi in 德國，不可否認(rèn)無論在用料還是做工方面都很棒！

　　科技配置：一位前輩所說“科技感永遠(yuǎn)輔助于實(shí)用性，如果高科技復(fù)雜了使用，那就成了徒有其表。”

　　駕駛體驗(yàn)：大眾是將電動車與汽油車結(jié)合最為完美的，將電動車扭矩大、重心低等天生優(yōu)勢放大的同時(shí)在駕駛習(xí)慣上貼近汽油車，讓人們不會忽略，它仍是一臺高爾夫。

　　對電動車的理解上：如果你認(rèn)為大眾對于電動車并不在行，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，在對于電動車的理解上，我們能看出百年品牌的積淀和給予其支撐的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　1、低速行駛時(shí)啟動模擬聲浪

　　2、配備熱力泵系統(tǒng)

　　3、適應(yīng)性強(qiáng)

　　4、模式細(xì)分

　　e-golf共有三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/經(jīng)濟(jì)+。

　　一輛電動車的可靠性永遠(yuǎn)是重中之重，而這就要借助于電控系統(tǒng)來合理的分配電力的輸出，如果一輛家用電動車提速可以與法拉利媲美，只能說它的電控系統(tǒng)抽了瘋了，家用車不考慮實(shí)用性只考慮飆車，這不是失了智嗎。而e-golf則給了駕駛者三種套餐，一鍵完成整體電控配置方案。

　　續(xù)航里程：255公里的數(shù)據(jù)確實(shí)難在高速發(fā)展的中國電動車市場中排上名次，但是高效的充電速度還是能將短板彌補(bǔ)一些。

　　編輯總結(jié)：新e-Golf沒有辱沒“德雷斯頓出品，必屬精品”的名聲，上佳的品質(zhì)感、中低速的不俗爆發(fā)力乃至出色的駕控表現(xiàn)，也確定了該車對于精品小車的定位。車是好車，怎奈少了國家政策的支持，接近30萬的落地價(jià)格，注定了新e-Golf并不是一款走量的電動車，只與用作短途通勤、追求小資的用戶需求完美契合。