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　　【西部汽車網訊】關于10代雅閣銳混動，相信大家已有耳聞。這款本田全球戰略車型越變越年輕，越來有越有魅力，用月銷過1.8萬臺的成績來證明了自己的實力。它的出現毫無疑問是人類對保護環境的代表之一。

　　或許大家對雅閣銳混動的動力系統還不太理解，那么請允許我再為大家復習一下。在汽車的動力系統發展過程中，除了我們日常到燃油汽車，如今還多出了純電驅動系統和雅閣銳混動上裝備的油電混動動力系統。

　　不過在混動動力系統中，又分為插電式和非插電式。正如字面上的理解，雅閣銳混動是屬于非插電式混合動力系統，車輛在行駛過程中就能利用發動機和剎車能量回收來實現充電方式。而在非插電式混合動力系統中，又分為起步輔助式的混合動力系統如豐田，還有本田的以電力為主驅動的混合動力系統。

　　我知道大家會覺得看來有點復雜，簡單來說就是雅閣裝備的混合動力系統，發動機很少機會參與驅動車輛，僅在電池電量低和極端加速下才會被作用聯合電動機來驅動車輛。雅閣銳混動能從0-110km/h下實現純電力作為驅動力。

　　那么當了解完雅閣銳混動的工作原理后，下面就進入主題。正如標題所說，雅閣銳混動不單只為環保出力，更能解決路怒癥問題，此話怎講?先來說說本田的最新一代HONDA SENSING安全超感系統。

　　這是面向未來自動駕駛而開發的一套全方位的安全駕駛輔助系統。搭載置于車輛前格柵內部的微波雷達和置于前車窗內的單眼攝像機兩種感應器。可以檢測對象物體的位置和速度，感應到電波反射率較低的行人，單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。還具判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合信息對制動，轉向等進行精確地協調控制。

　　駕駛雅閣銳混動時，只要按下方向盤右側“MAIN”按鍵后，在時速等于或高于30km/h時，HONDA SENSING便會啟動。在實際駕駛過程過，這套系統的反應速度很快，當前方出現有行駛中的車輛時，便會實現雷達捕捉跟車功能，配合本田銳混動系統，在前方車輛減速時，系統便會保持與前車的距離而減速，這個時候便能實現把剎車而得到的能量轉化為電力為電磁充電。

　　于是乎，當我在駕駛雅閣銳混動時，發現一個很有趣的現象，就是前車越是喜歡急剎車，那么就能為雅閣銳混動得到更多次數的充電實現。對于患有路怒癥的駕駛員來說，只要把心態轉變一下，前車在為自己車輛增加續航里程出一份力時，路怒癥也會得到根治。此外，HONDA SENSING其實是統合了ACC自適應巡航，防碰撞預警，車道偏移預警等眾多功能。也就是說，當前車突然變線到我的前面，或者有“鬼探頭”等緊急情況出現時，這些都能成為續航里程增加的原因。所以當在路上看到有駕駛雅閣銳混動的車主，我們應該對他報以崇高的敬意。因為他不但為為愛護我們的地球出力，更為道路良好秩序出力，讓國內又減少一位路怒癥患者。