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　　【西部汽車網訊 深度試駕】原本以為我是一個能堅守自己的原則，不會為之輕易改變的人，對于喜歡汽車的那種機械感，特別是大排量發動機咆哮聲的我來說，純電動車已經不能算是一輛‘完整’的車，它好像失去了汽車獨有的那種“靈魂”，我更傾向于把它看成是一個電子產品，一個玩具!在試駕前我是帶著偏見的，這么一輛純電小車能有什么好試駕的?但歐拉R1上的3個驚喜讓我自己打破了這些偏見。（本次試駕車型為女神版(頂配)，西安地區指導價8.08萬，具體價格請咨詢當地經銷商。）

　　外觀上很亮眼，雙色的車身和圓潤的造型有著不錯的回頭率。

尺寸上長寬高為3495/1660/1560mm，軸距2475mm，車內有著越級的空間。

尾燈全系都是鹵素，造型與前臉相呼應，整個透露著可愛的氣息

　　輪圈材質只有頂配是鋁合金，其它車型為鋼材質。

　　遠近光燈源全系都是鹵素，女神版與其它車型在燈光上的不同在于有個LED日間行車燈，全系都支持大燈高度可調。

內飾同樣大量采用圓形和雙色設計來營造青春，可愛的氛圍

　車內除了中控臺上兩個USB接口外，下方還有一個接口。

方向盤不是那種很硬的塑料，有一點點軟，握感對于這輛小車來說還不錯

　　車上的這款高德地圖車機版導航顯示和導航精度都非常不錯。

　　倒車影像是全系標配，清晰度不錯。

　　這幾個安全輔助配置很實用。

空調溫度顯示沒有度數，只有顏色標識

座椅是仿皮材質，坐墊較軟，頭枕偏硬一點

歐拉R1給我的第一個驚喜就是它的后排空間簡直“變態”，同級別沒有對手，并且坐起來也舒服

為了減輕車重和降低成本，后排車窗只能開這么大

正常情況下后面的儲物空間對于這輛小車來說已經夠了，座椅放倒后更能進一步擴充