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　　奧迪Q5，豪華中型 SUV的標(biāo)桿車型，2010年一經(jīng)推出便立刻在國內(nèi)取得了成功。市場銷量表現(xiàn)常年力壓同級別競品車型，上市以來已經(jīng)取得88萬的累積銷量。本次在山城重慶試駕體驗的全新奧迪Q5L便是標(biāo)桿再次進(jìn)化后的產(chǎn)品!

　　全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，它以同級最長的車身長度和軸距，帶來了Q家族設(shè)計語言的進(jìn)化，并為用戶提供了前所未有的空間體驗。軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長88毫米，車身長度達(dá)到4,765毫米，同級最長。

　　因為軸距的加長，全新奧迪Q5L在車內(nèi)空間上達(dá)到了同級最佳，達(dá)到C級行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)，后排座椅角度更加平緩，腿部得到更好支撐。加長重新開發(fā)的全景天窗擁有同級最大開口面積(1.27平米)，從前排一直延展至后排座椅后方頭頂，接近敞篷視覺效果。

　　全新奧迪Q5L后備廂容積為550升，可以輕松放下10個20寸的登機(jī)箱;后排座椅放倒后，后備廂容積超過1,600升，全面超越所有同級競品。后排座椅支持4-2-4放倒，進(jìn)一步增加了后備廂儲物的靈活性。車門儲物空間進(jìn)一步優(yōu)化。前后排車門儲物格均可放下1.5升的大瓶飲料，后排車門儲物格得益于車門加長，更可并列放下4瓶550毫升飲料。

　　全新的Q家族六邊形橫向進(jìn)氣格柵和“旗幟”造型前大燈等設(shè)計元素，制造出整車寬大舒展的視覺效果。后備廂邊緣線包圍延續(xù)著D柱，車燈邊緣線與后備廂邊緣重合，使得車燈嵌入整體尾部，立體感十足。在力量感方面，加長使得車身側(cè)面的“貫穿式起伏線”更加鮮明，輪眉融合的quattro設(shè)計元素更加突出，進(jìn)一步塑造車身的力量感，使全新奧迪Q5L極具氣勢。

　　在燈光方面，全新奧迪Q5L配備辨識度極高的旗幟造型的前大燈，造型犀利，專屬的雙L型日間行車燈，以及同級獨(dú)有擦拭式動態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，動態(tài)效果醒目獨(dú)特。同級獨(dú)有矩陣式LED大燈射程可達(dá)300米，為駕駛操作提供更充裕的反應(yīng)時間，同級獨(dú)有全系標(biāo)配大燈清洗功能，在遇到惡劣雨雪天氣或多泥土駕駛路面情況下，能輕松、優(yōu)雅地清洗大燈，保證照明與駕駛安全。

　　全面進(jìn)化后的奧迪Q5L，全新第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合S tronic“跑車級”變速器，實現(xiàn)最快6.7秒百公里加速。變速箱方面，搭載為第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)量身定制的代號為DL382的全新7速S tronic雙離合變速器，擁有“跑車級”的換擋速度，0.2秒即可完成換擋動作。

第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　車內(nèi)豪華感上，同級最多的30種顏色氛圍燈，10級亮度調(diào)節(jié)，900種顏色搭配。用戶可根據(jù)駕駛環(huán)境、駕駛風(fēng)格，甚至當(dāng)時的心情，個性化調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍。

　　奧迪quattro技術(shù)再次升級，quattro ultra實現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動到主動”的跨越，帶來更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動力輸入，最高可以減少10%動力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3升。四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可以實現(xiàn)第一代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動力到前軸或后軸，帶來更強(qiáng)的脫困能力。

　　全新奧迪Q5L將高檔中型SUV細(xì)分市場的智能安全標(biāo)準(zhǔn)再次提升到全新高度，同級最多的22項駕駛輔助系統(tǒng)，以及全面升級的主被動安全，在提升駕駛安全的同時，能夠最大程度地為用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。在速度范圍不超過250千米/小時內(nèi)，可以實現(xiàn)碰撞警告與自動制動功能。

　　被動安全方面，奧迪車身緩沖吸能系統(tǒng)：車輛發(fā)生碰撞時，最大程度減少前排成員所受傷害。車身剛性也得到了全面升級。在行人保護(hù)上，主動彈出式引擎蓋：降低行人碰撞損傷。為了減輕駕駛負(fù)擔(dān)，在行車輔助上配置自適應(yīng)巡航及堵車輔助系統(tǒng)：不論在高速巡航還是擁堵路況，都能輕松駕駛。在泊車輔助上，搭載全景影像，全方位監(jiān)控車輛周圍的視野盲區(qū)，泊車時更為安心。

　　此外，全新奧迪Q5L針對中國用戶專屬開發(fā)的座椅，在不犧牲支撐性的前提下，更加柔軟舒適，可大大緩解長途乘坐的疲勞感。全新升級的MMI touch觸控面板帶有震動反饋功能，為用戶提供媲美智能手機(jī)的觸控體驗，同時還支持蘋果CarPlay和百度CarLife、騰訊 My car系統(tǒng)。

試駕車隊整裝待發(fā)

　　動力方面是本次試駕體驗的重要環(huán)節(jié)，為了讓大家充分體驗全新奧迪Q5L的動力總成表現(xiàn)，活動特地安排了市區(qū)道路、高速道路、山路以及鋪裝路況較差的路面。

　　市區(qū)跟行過程中，全新奧迪Q5L搭載的7速S tronic雙離合變速箱非常平順，在城市中走走停停十分順滑，不管是中低速跟車，還是低速蠕行都給人非常安逸的駕乘感受，變速箱來回?fù)Q擋完全沒有頓挫的現(xiàn)象出現(xiàn)。進(jìn)入高速路段后，全新奧迪Q5L急加速降擋干脆利落，踩下油門踏板，變速箱便瞬間做出響應(yīng)并執(zhí)行降擋毫無遲疑，動力隨之而來，這臺7速變速箱將雙離合的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

　　由于山路駕駛總是在不斷地加速、制動、急加速，升降擋的邏輯變得模糊，所以山路是考驗變速箱最適合的場景，一臺變速箱聰不聰明就要看是否能理解駕駛者的操作意圖。而縉云山山路彎多、坡陡、路窄、車多對變速箱響應(yīng)更是一個考驗。實際體驗下來，全新奧迪Q5L的這臺7速S tronic雙離合變速箱總是能以一個恰當(dāng)?shù)膿跷粊響?yīng)對入彎前的重剎車和出彎后的急加速。在奧迪ADE教練的提示下，我們也完成了幾次山路超車，在山路超越大車、只需要看準(zhǔn)時機(jī)，調(diào)整方向盤，踩下油門，整個超車動作一氣呵成。除了這臺變速箱，全新奧迪Q5L所搭載的2.0升的TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力也功不可沒。這套動力總成開起來就倆字：爽快。

全新奧迪Q5L的銷量令同級對手望塵莫及

　　在提升動態(tài)表現(xiàn)的同時，全新奧迪Q5L的舒適性也絲毫沒有拉下，前后五連桿獨(dú)立懸架，在山路體驗環(huán)節(jié)提供了非常不錯的側(cè)向支撐。在入彎時，后排的乘客并沒有被“甩”得緊握扶手或是左右搖擺，只需坐穩(wěn)即可應(yīng)對入彎轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾。在通過山路坑洼路面時，也能過濾絕大部分的顛簸，舒適性可見一斑。

　　小結(jié)：本次活動多數(shù)時間我是乘坐在后排的“老板位”的，如果說全新奧迪Q5L的舒適，靜謐性、B&O音響所帶來的愜意是一臺豪華中型SUV最基本的期待，那么全新奧迪Q5L更長的軸距、更先進(jìn)的quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)、0.2秒即可換擋的7速S tronic雙離合變速器、輕量化更節(jié)油的技術(shù)應(yīng)用、人性化的MMI系統(tǒng)、同級最多的22項駕駛輔助功能以及誠意滿滿的售價則一定是同級別豪華中型SUV標(biāo)桿的完美進(jìn)化!