【西部汽車網(wǎng)訊】隨著二胎政策的開放,許多中國消費(fèi)者將自己購車的目光鎖定到或是轉(zhuǎn)投到7座SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。我們中國人又特別的務(wù)實(shí),更希望自己能夠買到滿足大場(chǎng)面全場(chǎng)合需求的車型。全新Jeep大指揮官便是這樣的一款應(yīng)運(yùn)而生的專業(yè)級(jí)全場(chǎng)合高端SUV。
外觀方面,大指揮官在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上更符合中國消費(fèi)者的口味,雖然造型還是方方正正,但是線條過度還是讓它的視覺效果變得更加柔和。當(dāng)然了jeep的經(jīng)典元素也得以繼承包括經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵,粗獷的線條為這臺(tái)家用7座SUV增添了幾分野性的味道。
大指揮官長寬高分別為4873/1892/1738mm,軸距為2800mm。新車采用了2+3+2式7座布局,中控采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)手法,更加強(qiáng)調(diào)橫向上的延伸。整個(gè)中控臺(tái)做工還是可圈可點(diǎn)的,尤其是采用了大面積的軟塑料以及皮革包裹,對(duì)于質(zhì)感和檔次的提升起到了非常積極的作用。
在安全配置方面,新車部分車型配備ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、外后視鏡倒車自動(dòng)翻折、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等,安全配置較為豐富。
開起來怎么樣?
動(dòng)力方面,大指揮官搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率版本,其中低功率版本為兩驅(qū),高功率版本為四驅(qū)。我們?cè)囻{的車型為2.0T高功率四驅(qū)版,最大功率195Kw,最大扭矩為400Nm,匹配的是一款ZF的9AT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)與阿爾法·羅密歐上的那臺(tái)其實(shí)是同源。只是做過一些新的調(diào)校。技術(shù)算得上比較先進(jìn),例如,采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù),用于提高燃效;曲軸/活塞偏置技術(shù);雙渦管增壓技術(shù);集成式水冷中冷器,以及獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)。有的提高燃油性,有的降低渦輪遲滯,有的可以提高NVH性能。
jeep大指揮官雖然看著比較的厚重,但是它開起來卻意外的輕盈,稍微踩一下油門,車子也會(huì)立刻響應(yīng),我們感覺不到有遲滯,而且隨著踏板力度加深,加速的感受會(huì)越來越好。當(dāng)然,如果想要體會(huì)純粹的加速快感,還是要掛上S擋的,更敏感的油門以及更后延的升檔,會(huì)把這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的能力全部呈現(xiàn)出來,用強(qiáng)烈的推背感來直觀的告訴你它的動(dòng)力有多強(qiáng)。
試駕途中,這臺(tái)9AT變速箱沒有表現(xiàn)出任何明顯的頓挫,整個(gè)換擋的過程流暢的很,此次,剎車部分改車也沒有任何的異常,非常的線性。此外,要夸贊的還有這款車的底盤,大指揮官的底盤在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí),給人最大的感受是很有高級(jí)感,扎實(shí)、穩(wěn)健,能過濾掉路邊的細(xì)小震動(dòng)。在面對(duì)蜿蜒的盤山路時(shí),底盤懸架又能給予車身足夠的支撐。雖然是駕駛的是一款大尺寸的SUV,但是輕松的操控感也要讓駕駛員開起來有些激情和信心。
新車還搭載了Jeep稱為“Active Drive”的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),具備四種模式選擇,以及陡坡緩降功能。作為一臺(tái)主打鋪裝路面用途的SUV,大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)將更多地?fù)?dān)任為車身提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出的任務(wù),越野恐怕不是強(qiáng)項(xiàng)。
總結(jié):對(duì)于部分持幣觀望的消費(fèi)者來說,27.98萬元——40.98萬元的售價(jià)還是偏貴了些。但是明顯高于對(duì)手的起步價(jià),也顯示出了jeep愿意以更高的姿態(tài)參與這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競爭。其實(shí)從配置上看,大指揮官在兩驅(qū)和四驅(qū)的中高配上的配置都非常足,所以我有理由相信大指揮官有潛力成為Jeep在中國市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折之作。