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初次嘗試途昂X V6的高級感叫人愛不釋手

2019年06月03日 14:16:42 來源:鋮然新媒體工作室 編輯:李倩 閱讀:
 

  途昂X作為大眾品牌全球首款Coupe造型SUV,于 5月28日麗江上市。新車以31.69-48.89萬元的售價,開辟了全新的SUV細分市場。本次上市發布會后,在玉龍雪山腳下的試駕,筆者對途昂X有了更深入的了解。

  近距離接觸時,就被途昂X大氣沉穩的硬派風格所吸引。全新造型的進氣格柵、帶流光轉型功能的LED大燈、引擎蓋散熱口等設計,從細節上和途昂形成了差異化風格。然而途昂X最為精髓的部分在于大傾角D柱和動感尾翼造型,這也是途昂X獨特的Coupe造型,呈現出轎跑版的運動姿態。從設計方面看,途昂X不僅甩掉了大眾品牌中規中矩的形象,更是讓人感受到Coupe的魅力。

  性能強悍,可以為所欲為

  在如今小排量渦輪增壓時代,如果擁有一臺大排量發動機,會讓駕駛愛好者加倍珍惜。途昂X提供330TSI/380TSI/530V6三種動力的車型。本次試駕,筆者選擇的是一臺530V6尊崇旗艦版車型。

  駕駛上途昂X,就迫不及待想要嘗試一下2.5T V6發動機的威力了。坐進駕駛艙內,真皮D型賽車風格方向盤、運動換擋撥片、以及金屬質感運動踏板,都讓人引發駕駛欲望。途昂X搭載的大眾EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機,可提供最大馬力299Ps,峰值扭矩可達500Nm,深踩油門時會有輕微的推背感。途昂X定位中大型SUV,畢竟拖著2.1噸的體重,在急加速過程中并無“鋼炮”那樣暴力的感官。不過相對小排量渦輪增壓發動機而言,途昂X配備的V6明顯底氣更足,而且開起來的高級感并非四缸機可比。要知道途昂X可實現百公里加速時間6.9秒,配合V6發動機的聲浪,足以讓駕駛者興奮不已。

  然而,途昂X可玩的并不只有直線加速這一屬性。對于一臺旗艦豪華運動型SUV而言,我們應該有更多期待。途昂X提供的多路況駕控管家,包括5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式,在各種駕駛模式之間切換,能夠享受到不同的駕駛樂趣。

  比如在起伏、坑洼的越野路況,途昂X匹配的四驅系統和偏硬的避震,給車輛帶來更高的極限,而駕駛者可擁有更極致的操控性。途昂X采用了運動型底盤調教,其中獨立后懸能獨立區分橫向和縱向的動力傳遞,給車身提供靈活性和穩定性。車輛每次經過顛簸后的回彈都十分迅速,沒有更多余震,這非常符合運動的特性。

  此外,途昂X還擁有毫秒級響應DCC自適應動態懸架,在30-40毫秒內瞬時響應并調整懸架軟硬程度,如此智能駕駛科技,兼顧了運動與舒適,進一步彰顯途昂X的旗艦SUV身份。總體來說,途昂X具有一定的機械素質,輕度越野時并無壓力。在公路駕駛中,舒適愜意,能感受到高品質的駕駛質感。

  豪華座艙,滿足極致舒適

  相比駕駛上的高級感,途昂X的乘坐體驗同樣表現不俗。它的“三圍” 4905/1989mm/1719mm,軸距達到2980mm,并采用5座布局。作為中大型SUV,途昂X的空間表現自然是不用擔心。進入車內,特別是后排乘坐空間令人驚喜,能夠在菱形格紋理的真皮座椅上,解鎖更多坐姿。行駛中良好的隔音效果,可以感受到座艙內的靜謐性。

  配置上,途昂X擁有12向電動可調座椅、主動通風功能、老板鍵、后排獨立空調溫度控制功能、格調環境氛圍燈、Panorama大尺寸全景天窗,以及丹麥Dynaudio立體環繞音響系統等豪華配置,不僅提升內飾的檔次感,更是帶來全方位多感官的豪車體驗。

  寫在最后

  途昂X強大的氣場,豪華與運動的完美結合,無疑是這一細分市場的“猛男”。經過這次的試駕,我們領略到途昂X典型的“德系”味道,在激烈駕駛時扎實的底盤功力給人信心十足。同時,良好的NVH表現和百萬級豪車的配置,讓車內乘客真正享受到途昂X的高級感。對于消費者而言,需要極致舒適,又追求個性化,那么豪華運動的途昂X定會帶給你非凡體驗。

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