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　　寶駿E200的定位是一輛A00級別的代步通勤車，對于駕駛層面的需求想必大家也不會抱很大的期望，買它主要是看重不限行，充電的，省錢，小巧靈活等優勢，開起來續航不虛就行。這篇主要是試駕感受部分，關于外觀的靜態部分可點擊此處

　　動力上E200采用了一臺29kW、110Nm的電機，參數雖然看起來寒酸了那么一點，但推動這么一輛小車跑起來是綽綽有余，相信我，在紅綠燈路口起步時，只要我想，沒有人能超過我。

　　在起步的時候E200很溫和，電門踏板有著比較多的緩沖余量，當時速到達20KM/h以上時才是這輛車的真正水平，每踩深一點點電門踏板都會響應迅速，所以超車，加速時只要你肯踩，它絕對能給你滿意的反饋。

　　轉向很輕，在城市里掉頭，轉彎都很輕松，對女司機來說很友好，有個缺點就是當你掉頭或轉一個急彎時若電門踏板踩深了一點你會聽到輪胎空轉的響胎聲。

　　底盤感受方面對于這么一輛小車來說就別有太高的要求，由于采用的是前麥弗遜，后單臂式獨立懸架，車的軸距也短，所以過個井蓋都能讓你的屁股清晰的感受到。另外在側傾的抑制方面也做得不太好，高速過彎時總在擔心會不會翻車，不過好在車輛的輪胎也非常窄，無論在何種速度下急打方向都是輪胎先達到極限產生滑動，不會真的讓車輛的重心超過極限而翻車。

　　車內的噪音控制馬馬虎虎，在全力加速時稍微會有電機工作的聲音，不過不會讓人鬧心，主要就是路噪的控制會讓人不愉快，經過凹凸不平的井蓋和路面時車內就像有人在打鼓。

　　續航和標稱的250km大致相當，購買E200后廠家會免費安裝一個充電樁，僅需要提供安裝位置和物業許可即可，對于線路的條件也非常寬松，正常的小區線路就能接入，也可以用家用插座對其進行充電，加上現在主要的商場和公共停車場、包括一些小區都安裝了充電樁，充電可以說非常方便了，另外一周開下來也就20多的電費，這么低廉的用車成本確實讓人心動。