內飾其它部分就沒太多可說的了，設計感很強的沃德十佳內飾用料也不錯，摸得到的地方基本都是軟的。仔細來看找不出太多粗糙的部分，還有很多小的細節設計等你去發現，這臺自由俠的設計師真挺用心的。中間的那塊多媒體屏幕反應速度和細膩程度在同級中算不錯的，就是導航拖動時候會有卡頓，還需要再提高一些。

　　1.4T+7DCT平順性提升

　　自由俠在上市之初被吐槽最多的就是干式雙離合變速箱的頓挫和溜坡問題，在17款上有所改善。雖然還是那套1.4T+7速干式雙離合的組合，但在變速箱程序上下了一番功夫。

　　為了凸顯這臺小型SUV不一樣的一面，特意選擇了多彎的山路進行體驗。之前與自由俠接觸都在城市中，這次也換換口味，看看它在這里的表現如何。

　　為了解決之前變速箱闖動的問題，工程師降低了它的反應速度，變速箱不再那么忙于去結合動力，而是通過相對輕柔的方式來應對你腳下油門的反應?？赡苌鲜种鯐X得腳下的反應比較慢，要用更深的節奏去對待它。這樣換來的好處是低速行駛時那惱人的闖動有了不錯的改觀，雖然變速箱還時不時的凌亂一下，相比之前的自由俠可以說是改頭換面了，開著會讓你順心。

　　你溫柔的對待它，它也會以這種方式照顧你。讓你最大限度發揮它1.4T渦輪增壓發動機的功力。行駛在西嶺雪山沿線，不用擔心自由俠動力的問題，深踩油門就能幫助你爬坡上山。尤其是轉速在3500rpm左右，會有一個小的爆發點，加上緊湊的底盤和轉向手感，山路里蠻有樂趣的。