【西部汽車網訊 試駕體驗】面對各大品牌蜂擁而至的對手，有合資品牌的銳界，冠道，途昂等，而隨著我國自主品牌的不斷進步，傳祺GS8等一些國產車型也很有競爭力，終于，豐田坐不住了，2018年推出了自己中期改款的漢蘭達，讓我們來看看改款后的漢蘭達有哪些變化，是否能鞏固自己標桿的地位？

　　2018款漢蘭達在外觀方面有著較大的變化，新增了大面積的格柵條，上下結合形成梯形的造型，搭配增厚的前保險杠，看起來更加霸氣，硬朗，有氣場。有人說2018款的漢蘭達前臉設計太過于激進了，豐田好像很了解中國消費者的心里在想什么。2018款漢蘭達可根據不同的配置，提供三款前臉造型設計，精英版/豪華版采用啞光前格柵，頂配的至尊版采用鍍鉻前格柵，而新增的次頂配尊貴版則采用轉速鍍鉻前格柵。滿足不同年齡的消費者。

　　尾部并沒有做太多的變化設計，只是在尾燈組有著配色和造型的調整。新款看起來更簡潔一點。

　　來到內飾，新款漢蘭達整體風格布局還是與老款保持一致，主要的變化就是中控屏升級到了10.1寸，可視面積更大，操作方便，易用，很符合當下的趨勢。　

    操作系統與之前也是完全不一樣的，邏輯非常明了清晰，完全沒有任何的上手難度，可實現的功能并不復雜，幾乎都在功能頁上選擇點擊即可。導航系統采用的是高德地圖車機版，操作與手機版的類似，是最好用的車載導航之一。車載互聯方面，這套系統還配備了百度Carlife，但蘋果Carplay系統未見搭載。

　　新款漢蘭達增加了TTS安全套裝，其中包括了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。非常值得稱贊的是，除了精英版車型之外，其余車型均配備了，普及程度非常高。

　　由于自動遠近光屬于TSS安全套裝的一個系統，因此配備TTS安全系統的中高配車型都配備了自動遠近光;但自動大燈只有頂配的至尊版才有，這樣的配備方式并不常見。

　　空間方面無需擔心什么，新款漢蘭達在尺寸方面未做任何調整，不過在同級別中還是能大到讓你空虛。

　　動力方面新款漢蘭達搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162KW(220PS)，最大扭矩350N·m，變速箱則依舊匹配6速手自一體變速箱。

　　面對全新的激進的外觀風格，一度讓我覺得它開起來會想它的前臉一樣的激情，但事實，新款漢蘭達還是經典的豐田‘佛系’風格，雖然這臺2.0T的發動機有著雙循環，雙噴射，雙渦管的先進技術的加持，但你真正的開起來卻不會去奢求有太躁動的動力輸出，你只想游刃有余的，平順的，淡定的享受這份專屬于豐田‘佛系’的輕松駕駛感受。

　　新款漢蘭達匹配的6擋變速箱在今天已經不是什么值得炫耀的配置了，但豐田用實際的駕駛感受告訴我們，完美的駕駛感受不在于檔位的多少，這套6AT的變速箱與發動機的配合依舊是最出色的表現。

　　底盤的表現也同樣輕柔，2噸的重車讓你開起來身輕如燕，完全沒有開大車帶來的壓力感;但它也并非以軟取勝，動作變得拖沓，讓你在彎道中沒有信心，均衡中庸的調教讓漢蘭達可以用簡單通俗的“好開”來形容。

　　總結;2018款的漢蘭達在外觀變得更大氣，配置更加豐富，但價格還是原來的售價，這點值得稱贊，而TSS安全系統以及10英寸的中控屏幕讓它的競爭力進一步提升，最后駕駛感受還是熟悉的豐田‘味道’，可見新款漢蘭達依舊是同級別中的標桿。