日前，廣汽傳祺全新SUV車型GS7上市，這臺車早在同年4月的上海車展上就已經(jīng)亮相。人們第一眼看到它不禁想到了另外一臺車，去年人氣火爆的傳祺GS8。這兩款車可以說是一個(gè)模子出來的親兄弟，套娃式設(shè)計(jì)，比GS8少了一排座椅，價(jià)格便宜了一萬多，車身軸距短了8厘米。有人給GS7貼上了減配版GS8的標(biāo)簽，GS7真的只是這么簡單的車嗎?

　　目標(biāo)人群：對7座SUV沒有剛性需求、預(yù)算低于GS8的年輕消費(fèi)者

　　GS7和GS8出自同平臺，而且在車身尺寸上，僅僅是車長和軸距少了80mm。

　　GS7外觀延續(xù)了GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣的進(jìn)氣格柵，炯炯有神的大燈，方正硬朗的車身輪廓，它的氣質(zhì)與GS8完全一致。

　　標(biāo)志性的尾燈辨識度很高，讓人一下子就知道，這是一臺傳祺的SUV。

　　尾標(biāo)寫的320看著很唬，其實(shí)是這臺車的最大扭矩，實(shí)拍車型最大扭矩為320牛米。

　　外觀細(xì)節(jié)方面，GS7不同于GS8的條形前霧燈，它的前霧燈是圓形的。GS7的D柱并沒有延續(xù)GS8的熏黑處理以及懸浮式車頂，而是用了“C”型鍍鉻裝飾條，比GS8更有層次感。

　　內(nèi)飾方面，GS7同樣移植了GS8那套設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同的是GS7的駕駛艙用的是仿碳纖維的裝飾板，而不是GS8木紋裝飾。相信大多數(shù)年輕消費(fèi)者更看中有運(yùn)動氣息的碳纖維花紋而不是選擇實(shí)木花紋。中控臺、出風(fēng)口的布局和GS8一致，從里面來看這款車其實(shí)就是GS8。

　　這臺車雖然是5座版SUV，軸距車長都縮短了80mm，但是后排的乘坐空間依舊很寬敞。由于車身高度和寬度和GS8一致，沒有了第三排座椅，不僅加大了后背廂容積也為后排乘客提供了更大的空間。

　　后背廂空間正常狀態(tài)下容積可達(dá)822L，真的是相當(dāng)大，放倒座椅后容積達(dá)到1700L。不過這臺車比較明顯的硬傷便是后排座椅，后排座椅角度比較直，而且不支持靠背角度調(diào)節(jié)。如果后背廂不放東西的情況下，想要調(diào)整靠背的角度卻不能調(diào)節(jié)，也只能忍一忍。

　　值得一提的是2.0T車型搭載的發(fā)動機(jī)就是傳祺GS8上使用的那臺發(fā)動機(jī)，最大馬力201Ps，最大扭矩320牛米。 車型配置分析：

　　GS7的入門級車型為280T 兩驅(qū)豪華型，1.8T只有這一款車型。1.8T兩驅(qū)豪華型與2.0T兩驅(qū)豪華型的發(fā)動機(jī)不同，在動力和油耗上所以會有所不同。兩款車價(jià)格差了一萬元，這一萬元不僅可以動力升級，也可以裝上更便利些的配置，例如四門車窗一鍵升降、自動頭燈等。作為入門車型它的安全配置并不打折，像ABS、ESP等主動安全配置一樣不少，當(dāng)然14.98萬的價(jià)格也是為了拉低GS7的門檻。

　　同樣是2.0T車型，只需要一萬塊就能完成一個(gè)質(zhì)的升級，而且是由內(nèi)而外的升級。從該車型起，氣囊升級為6氣囊，而且增加了并線輔助、轉(zhuǎn)向輔助燈、胎壓監(jiān)測等輔助駕駛類的配置。舒適性上，前排座椅電動調(diào)節(jié)帶記憶功能、座椅通風(fēng)加熱，甚至還有手機(jī)無線充電。這1萬元升級的性價(jià)比可真的不是一般的高，而且也注定了它成為主銷車型。

　　2.0T豪華智聯(lián)型分為兩驅(qū)和四驅(qū)，兩種驅(qū)動模式價(jià)格差了1.7萬元。四驅(qū)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性要比兩驅(qū)車稍微遜色了點(diǎn)，所以還配備了自動啟停功能，四驅(qū)車型帶有全地形反饋系統(tǒng)。如果對驅(qū)動方式?jīng)]有什么需求，其實(shí)兩驅(qū)車型還是性價(jià)比更高一些。

　　GS7頂配車型四驅(qū)尊貴型，又比四驅(qū)豪華智聯(lián)型貴了2.3萬。這2.3萬增加了前排乘客的腿部氣囊，整車氣囊數(shù)量達(dá)到了8個(gè)。輪轂升級為更大更美觀的19寸，還有220V電影和空氣凈化器。頂配車型官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬，對比來看性價(jià)比其實(shí)并不高。可能高配車型的作用更多是為了拉高這款車的定價(jià)，該車型也并不會是主銷車型。

　　拋開GS7和GS8在硬件上差的8厘米和第三排座椅，如果你有17萬，是選擇GS7還是GS8，我們不妨點(diǎn)開下圖。

　　同樣是16.98萬，GS7在配置上確實(shí)要比同價(jià)位的GS8要豐富許多，GS7的主打的確實(shí)是和GS8差異化。

　　總體來說，GS7并不是“閹割版”的GS8，GS7的主要作用并不是成為爆款，而是為廣汽乘用車占據(jù)細(xì)分市場的一枚重要棋子。GS7的官方指導(dǎo)價(jià)(14.98-20.98萬)正好覆蓋了GS8(16.38-25.98萬)的低配車型所在的價(jià)格。其實(shí)傳統(tǒng)的5座SUV在SUV市場上依舊占有超過半數(shù)的份額，傳祺在GS8的熱潮未褪的時(shí)候推出了GS7，憑借“大哥”GS8一模一樣的顏值，相信它還是會有一定的訂單的。但是GS7和GS8的差異化還是比較微弱，畢竟15-20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間里有太多強(qiáng)有力的對手了。