【西部汽車網(wǎng)訊】這是一臺(tái)Giulia，也是一臺(tái)血統(tǒng)純正的阿爾法·羅密歐。所以說(shuō)，運(yùn)動(dòng)基因是刻在骨子里的。沒錯(cuò)，幾乎所有的評(píng)測(cè)文章都在說(shuō)這臺(tái)車有多運(yùn)動(dòng)，但幾天的接觸下來(lái)，帶給我最深刻的印象，并不是運(yùn)動(dòng)。而是，舒適。

　　可以娶回家的“女網(wǎng)紅”

　　現(xiàn)如今，到處都充斥著一些網(wǎng)紅，有網(wǎng)紅大V，網(wǎng)紅美食。“網(wǎng)紅”已然變成一個(gè)形容詞，既不褒義也非貶義。而汽車界關(guān)注度極高的車型，也可以被冠以“網(wǎng)紅”之名。而我們今天帶來(lái)的這款阿爾法·羅密歐Giulia,無(wú)疑就是本年度關(guān)注度最高的車型。既然是Giulia，還是“羅密歐”的Giulia，那人們討論的重點(diǎn)，自然離不開顏值了。單單看一眼車頭部分，可能就能讓很多人夜不能寐了。倒三角形的進(jìn)氣格柵，尺寸很小。配合前保險(xiǎn)杠上巨大的開口，線條橫向延伸。而樣式兇狠的大燈以及知名度不是很高的logo都會(huì)讓路人猜測(cè)這是一款不好惹的車。

　　造型設(shè)計(jì)一直是很難界定好看與否的，但Giulia卻將“個(gè)性”發(fā)揮到了極致，但也僅限于車頭。車身前低后高，線條流暢。車尾偏短，又有絲絲上翹，配合這紅色的車身，不免讓人浮想聯(lián)翩。如果單一某項(xiàng)設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)在我們熟知的車型上，確實(shí)會(huì)讓人覺得很突兀。而把這些阿爾法·羅密歐的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言組合在一起，又不讓人覺著單調(diào)或是厭煩，確實(shí)很能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的功底。很多車型的設(shè)計(jì)，需要時(shí)間去推敲，去慢慢接受。而Giulia無(wú)疑就是那少有的“第一眼美女”，是不會(huì)讓自己荷包緊張，就能娶回家的美女。

　　而車內(nèi)的設(shè)計(jì)，一眼看去就知道是為駕駛者服務(wù)的。所有的功能按鍵都設(shè)計(jì)在環(huán)繞駕駛者的位置上，紅黑拼色的內(nèi)飾雖然亮眼，但是在實(shí)際使用中，紅色的材料反光有些嚴(yán)重。嵌入中控臺(tái)內(nèi)部的屏幕，出于讓駕駛者更專注于駕駛的因素，大部分時(shí)候出于熄滅狀態(tài)。這一點(diǎn)上，確實(shí)有著歐洲品牌的小心思。在調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，屏幕只會(huì)以單色形式存在，打開娛樂系統(tǒng)后才會(huì)點(diǎn)亮。

　　不能“以貌取人”的舒適性

　　很多朋友在購(gòu)車前，都會(huì)帶著自己的家人朋友一起去試駕。如果帶著父母去試駕這臺(tái)Giulia,那么恭喜你，試乘試駕下來(lái)，都會(huì)同意你購(gòu)買的。千萬(wàn)不要她的樣子唬住了，論舒適性，這一級(jí)別里絕對(duì)沒有競(jìng)品敢說(shuō)更好，如果再加上運(yùn)動(dòng)性，那可能就要“屠榜”了。

　　在大家都能很好處理長(zhǎng)波震動(dòng)時(shí)，讓一款偏向運(yùn)動(dòng)性的產(chǎn)品可以從容面對(duì)短波震動(dòng)確實(shí)是一個(gè)棘手的問題。目前市場(chǎng)上，以運(yùn)動(dòng)著稱的某德系產(chǎn)品，此時(shí)面對(duì)短波震動(dòng)也沒有什么更好的辦法。在通過(guò)中國(guó)特色的減速帶時(shí)，一般速度越低，反倒越顛，速度快之后，懸架的壓縮和回彈阻尼都會(huì)表現(xiàn)的更好一些。而Giulia并不是這樣，同樣的減速帶，以30km/h和50km/h通過(guò)時(shí)，無(wú)論車身還是懸架的表現(xiàn)都十分一致。在舒適性可以保證的同時(shí)，充滿了韌性，或者是港臺(tái)同行口中的“Q彈”。

　　第二點(diǎn)便是后排座椅的舒適性了，雖然沒有進(jìn)行加長(zhǎng)，后驅(qū)平臺(tái)自身的劣勢(shì)，使得賬面數(shù)據(jù)不短的軸距，實(shí)際在車廂內(nèi)部往往都略顯著急。抱著同樣的看法，我打開了Giulia的后門，在保持前排駕駛者坐姿的情況下（筆者身高190cm），居然后排腿部空間還能保持在一圈左右的狀態(tài)。仔細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，Giulia的后排坐墊角度內(nèi)陷的十分厲害?？梢宰尯笈懦丝偷淖吮M可能的低。但實(shí)現(xiàn)這樣舒適坐姿的前提，并沒有通過(guò)這一級(jí)別很多競(jìng)品采用的“偷空間大法”----通過(guò)減短后排坐墊長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一點(diǎn)真的需要給Giulia點(diǎn)上一個(gè)大大的贊。

　　但是空間上并不是沒有缺點(diǎn)，首先回歸到后排上，最明顯的便是后排只適合兩名乘客乘坐，中間位置不僅要面對(duì)為了容納傳動(dòng)軸而凸起的地臺(tái)，坐墊也沒有左右兩位乘客那么內(nèi)陷。其次，由于車身造型的因素，車窗部分向內(nèi)收窄的比較快，可能在頭部正上方還有空間的時(shí)候，靠近車窗的側(cè)面反倒沒有空間了。最后便是后車門的下開口比較窄，盡管工程師已經(jīng)通過(guò)最大程度加大后門開合角度來(lái)彌補(bǔ)，但上下車確實(shí)比較困難。

　　 骨子里的運(yùn)動(dòng)DNA

　　之前在網(wǎng)上看到一個(gè)段子，說(shuō)德國(guó)工程師調(diào)教一款產(chǎn)品，需要花大量的時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，取得數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)，最后得出改進(jìn)方法。而意大利工程師，可能只需要睡一覺，就知道怎么調(diào)教產(chǎn)品了。雖然這個(gè)段子有些嘲諷，但也說(shuō)出了事實(shí)，那就是對(duì)于底盤調(diào)教，意大利品牌是有先天優(yōu)勢(shì)的。

　　從高端車型“四葉草”向下開發(fā)的普通版本車型，獲得了不少紅利。碳纖維傳動(dòng)軸的應(yīng)用，可以降低傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，更快更直接將動(dòng)力傳遞到后輪，這一點(diǎn)可以很好地感受到。而一樣的懸架結(jié)構(gòu)也使車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好，雖然在材質(zhì)上進(jìn)行了一些降級(jí)處理，這也是出于成本的考慮。

　　方向盤采用了“D形”設(shè)計(jì)，并且方向盤的調(diào)節(jié)范圍也很大，可以更好地適合不同身材駕駛者的坐姿。雖然前排座椅并不能調(diào)至很低，但兩側(cè)后視鏡支架相對(duì)其他車型略高，加之不低的窗線造型，也給了駕駛者很強(qiáng)的“戰(zhàn)斗欲望”。

　　說(shuō)到坐姿，就不得不提這張座椅了。相信很多朋友都看過(guò)配置表了，這臺(tái)200HP豪華版并沒有高配車型上的那張運(yùn)動(dòng)座椅。原先我還有些憤憤不平，這么運(yùn)動(dòng)的車型，運(yùn)動(dòng)座椅應(yīng)該標(biāo)配啊。但實(shí)際駕駛過(guò)程中，這張座椅還是表現(xiàn)不俗的。首先電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅具有舒適進(jìn)入功能，如果單單看配置表，可能并不會(huì)了解。其次包裹性也不錯(cuò)，特別是腰部支撐以及貼合背部的造型也能帶來(lái)不錯(cuò)的額支撐。唯一的不足可能就是沒有大腿支撐了，不給電動(dòng)的，給個(gè)手動(dòng)的也好啊。不過(guò)好在頂配車型上的運(yùn)動(dòng)座椅是可以選裝的，我的建議還是根據(jù)自己的實(shí)際體驗(yàn)再?zèng)Q定是否選裝吧!

　　 200HP就不能滿足你？

　　 對(duì)于動(dòng)力，很多人想越大越好，但是只有真正開過(guò)200HP車型后，才能知道適不適合自己。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這臺(tái)200HP車型，足夠了。單看參數(shù)，最大功率200Ps，峰值扭矩330N·m已經(jīng)比不少不分高低功率甚至是高功率的競(jìng)品車型高出不少了。與之配合的8速手自一體變速箱則來(lái)自ZF，這是一款換擋速度極快的產(chǎn)品，也歷經(jīng)了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

　　然而280HP車型，雖然最大功率280Ps，峰值扭矩更是達(dá)到400N·m,但是相比低功率車型，扭矩平原出現(xiàn)在2250-5250rpm,顯然是更偏高速再加速能力的調(diào)教，而低功率的200HP車型1750-4500rpm便能出現(xiàn)的扭矩平原則更適合目前大部分城市的工況及駕駛者的習(xí)慣。如果真的購(gòu)買280HP車型，唯一吸引我的并不是額外的動(dòng)力，或是雙邊雙出的排氣，而是200HP車型不能選裝的限滑差速器。

　　面對(duì)Giulia，走心遠(yuǎn)遠(yuǎn)難于“走腎”。激情之后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)她不僅僅是一位人氣顏值都極高的“女網(wǎng)紅”，還是一位舒適貼心的“鄰家女孩”。但來(lái)自意大利的她，面對(duì)中國(guó)還有些水土不服，例如現(xiàn)在所有車型都配備的全季胎，嚴(yán)重影響了真實(shí)實(shí)力發(fā)揮。還要面對(duì)諸如網(wǎng)點(diǎn)不足，售后費(fèi)用較高的問題。而試駕過(guò)程中，遇到的胎壓監(jiān)測(cè)誤報(bào)警，第二天也自己復(fù)原的情況，也無(wú)時(shí)不刻不提醒著我她這姐妹們都有的小脾氣。但那又怎樣？愛她就會(huì)包容她的一切。至少，我已經(jīng)決定了。