上汽通用集團(tuán)將在今年也開始涉足新能源汽車行列，而在年內(nèi)計(jì)劃推出三款混合動(dòng)力車型，第一款車型就是君越全混動(dòng)版。上汽通用最新一代的智能電驅(qū)系統(tǒng)，在全新一代君越、邁銳寶XL上率先搭載，新車最大的看點(diǎn)在于那臺(tái)EVT傳遞機(jī)構(gòu)，在與動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合后，官方稱它百公里油為4.7L，0-100km/h的加速時(shí)間為8.8s。

　　君越混動(dòng)版和燃油版在外觀上基本沒有差異，繼續(xù)沿用Avenir概念車的全新家族設(shè)計(jì)理念，要區(qū)分它們，那得仔細(xì)注意車頭與車位的標(biāo)識(shí)?；靹?dòng)版本車輛的三維尺寸與汽油版一致，變化的只是動(dòng)力系統(tǒng)。另外由于電池的緣故，會(huì)占用一定的后備箱空間，但是后排座椅依然可以放倒?？傮w上混動(dòng)版車型還是比較低調(diào)。在輪胎及輪轂的使用上會(huì)發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)版配備的是稍小的17寸輪轂及米其林的低滾阻輪胎以達(dá)到節(jié)油的目的。

　　車尾部分采用溜背加鴨尾擾流的設(shè)計(jì)，由于采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版的車型沒有28T的雙鍍鉻排氣設(shè)計(jì)。

　　中控及內(nèi)飾與燃油版設(shè)計(jì)相同，白色的木紋裝飾是一大亮點(diǎn)，儀表盤與燃油版有所不同，所顯示的信息包括動(dòng)能回收及功率等等。中控面板的樣式也沒有發(fā)生改變，但可顯示能源消耗的信息?！∨渲梅矫妫瑹o雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、電子手剎、鑰匙進(jìn)入、彩色HUD、座椅按摩等等配置都有。

　　雙電機(jī)搭載1.5Kwh高功率鋰離子電池，電池組由80個(gè)電芯單元組，1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，最大功率136kw、最大扭矩389Nm。可實(shí)現(xiàn)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)形式。當(dāng)雙電機(jī)參與助力時(shí)，能夠顯著提升車輛的動(dòng)力性能。同時(shí)，雙電機(jī)與1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，機(jī)械能和電能的相互轉(zhuǎn)換，智能實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)加速助力和強(qiáng)能量回收。百公里加速時(shí)間為8.8秒，油耗每百公里僅為4.7L。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)還采用高度集成化的設(shè)計(jì)，具有三個(gè)獨(dú)立的逆變模塊，可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)車型(HEV、PHEV、EREV)的靈活應(yīng)用。采用智能控制邏輯協(xié)調(diào)電驅(qū)單元與發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作，實(shí)現(xiàn)車輛在不同行駛工況下的動(dòng)力效能最優(yōu)化。

　　兩組高性能電機(jī)皆可驅(qū)動(dòng)和發(fā)電，根據(jù)需要實(shí)時(shí)智能切換，在怠速、滑行、下坡、制動(dòng)等工況下隨時(shí)回收多余能量進(jìn)行充電。并且采用了通用獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)EGHR排氣熱能回收系統(tǒng)及iBooster電子制動(dòng)助力/ESP系統(tǒng)，結(jié)合電子空調(diào)壓縮機(jī)、上下進(jìn)氣格柵主動(dòng)開閉等眾多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升能量使用效率。

　　君越全混動(dòng)版綜合來看，擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。從產(chǎn)品點(diǎn)位角度出發(fā)，君越算是難尋對(duì)手了，在同級(jí)別車型中，很少有車型打造的如此豪華，南北大眾商務(wù)氣息濃重、日系貼心舒適，只有君越走的豪華路線。而從混動(dòng)車型角度出發(fā)，君越全混動(dòng)直接對(duì)手應(yīng)該是凱美瑞雙擎，雖然在新能源技術(shù)方面兩車不相上下，但在駕駛感受方面，君越全混動(dòng)版占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果消費(fèi)者需要的是低能耗以及駕駛樂趣，那么這臺(tái)君越全混動(dòng)版可滿足你的需求。