德國BORGWARD(寶沃)汽車集團由Carl F.W. Borgward(卡爾·寶沃)于1919年在德國不萊梅創建。在創始人卡爾·寶沃的經營下，20世紀50年代德國BORGWARD(寶沃)汽車憑借創新技術、全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產制造商，產品遍布全球，成為德國汽車工業的傳奇之一。

　　寶沃BX7已經在4月底的北京車展正式發布了售價，16.98-23.48萬元(之后還會有一款TS特裝運動版30.28萬元)，基本涵蓋了主流同級合資車型的價位。而在過去的三周時間里便實現了超過3000臺的有效訂單，可見寶沃BX7對于消費者還是很有吸引力的。

　　 選擇一款SUV作為寶沃品牌重生的首款車型，顯然和目前大環境下SUV車型廣受歡迎有關，尤其是中國市場，國產寶沃BX7產自北京密云，面向其他地區，寶沃印度工廠也已經開工建設，之后還會有寶沃俄羅斯、寶沃巴西等，之后在歐洲以及德國本土，寶沃將以插電混動、純電動等新能源方式登陸，可見在規劃上寶沃并沒有局限在中國市場。

　　作為寶沃品牌歷史上所沒有的一類車型，并且經過半個世紀的時間，無論是技術還是設計，想要做到傳承并不現實。好在寶沃為德國汽車工業積累下來的資源和人才都還在，通過與世界主流的供應商合作，寶沃BX7在硬件素質方面顯然不會讓大家擔心。

　　寶沃BX7有著硬朗的設計，談不上第一眼有多吸引人，但給人的整體感受穩重耐看。

　　寶沃BX7一直在強調寬體豪華概念，在外觀上尤其是車尾通過橫貫尾燈組、BORGWARD字樣的增加，也強化了這一視覺感受。

　　八邊形格柵將成為接下來寶沃品牌的家族特征，而進氣格柵與大燈組連體的設計，也是當下的潮流趨勢，在設計方面，寶沃BX7十分具有時代感。

　　寶沃BX7的長寬高分別為4715×1911×1690mm，主流緊湊及SUV的尺寸，2760mm的軸距，1911mm的車身寬度，在同級別中都很有優勢。

　　為強調隔音，寶沃BX7使用了加厚的雙層隔音條，包邊式車門也可以防止褲腿被蹭臟。

　　功能強大的B-Link

　　在內飾設計上，寶沃BX7就不會受歷史影響太多，環抱式設計很有好感，尤其是兩側的空調出風口的擴散形細節，可以感受到德國設計的緊致感。配色方面將有黑棕、全黑在內的四種選擇。

　　儀表保留了大部分機械模擬表盤設計，提供一個小尺寸車輛信息屏幕，而中控臺屏幕尺寸達到了12.3英寸，是同級別最大的，1440×540的分辨率十分主流，顯示亮度極高，基本不用擔心反光問題，功能豐富，支持界面自定義。

　　 這塊大尺寸屏幕支持下方10方向旋鈕、快捷鍵，以及屏幕拖拽縮放等操作，流暢度不是問題，只是旋鈕的操作邏輯需要一定的學習成本。

　　集成全景影像、后方泊車、前后雷達，雖然不具備自動泊車，但實用性很高。