德國BORGWARD(寶沃)汽車集團由Carl F.W. Borgward(卡爾·寶沃)于1919年在德國不萊梅創建。在創始人卡爾·寶沃的經營下,20世紀50年代德國BORGWARD(寶沃)汽車憑借創新技術、全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產制造商,產品遍布全球,成為德國汽車工業的傳奇之一。
寶沃BX7已經在4月底的北京車展正式發布了售價,16.98-23.48萬元(之后還會有一款TS特裝運動版30.28萬元),基本涵蓋了主流同級合資車型的價位。而在過去的三周時間里便實現了超過3000臺的有效訂單,可見寶沃BX7對于消費者還是很有吸引力的。
選擇一款SUV作為寶沃品牌重生的首款車型,顯然和目前大環境下SUV車型廣受歡迎有關,尤其是中國市場,國產寶沃BX7產自北京密云,面向其他地區,寶沃印度工廠也已經開工建設,之后還會有寶沃俄羅斯、寶沃巴西等,之后在歐洲以及德國本土,寶沃將以插電混動、純電動等新能源方式登陸,可見在規劃上寶沃并沒有局限在中國市場。
作為寶沃品牌歷史上所沒有的一類車型,并且經過半個世紀的時間,無論是技術還是設計,想要做到傳承并不現實。好在寶沃為德國汽車工業積累下來的資源和人才都還在,通過與世界主流的供應商合作,寶沃BX7在硬件素質方面顯然不會讓大家擔心。
寶沃BX7有著硬朗的設計,談不上第一眼有多吸引人,但給人的整體感受穩重耐看。
寶沃BX7一直在強調寬體豪華概念,在外觀上尤其是車尾通過橫貫尾燈組、BORGWARD字樣的增加,也強化了這一視覺感受。
八邊形格柵將成為接下來寶沃品牌的家族特征,而進氣格柵與大燈組連體的設計,也是當下的潮流趨勢,在設計方面,寶沃BX7十分具有時代感。
寶沃BX7的長寬高分別為4715×1911×1690mm,主流緊湊及SUV的尺寸,2760mm的軸距,1911mm的車身寬度,在同級別中都很有優勢。
為強調隔音,寶沃BX7使用了加厚的雙層隔音條,包邊式車門也可以防止褲腿被蹭臟。
功能強大的B-Link
在內飾設計上,寶沃BX7就不會受歷史影響太多,環抱式設計很有好感,尤其是兩側的空調出風口的擴散形細節,可以感受到德國設計的緊致感。配色方面將有黑棕、全黑在內的四種選擇。
儀表保留了大部分機械模擬表盤設計,提供一個小尺寸車輛信息屏幕,而中控臺屏幕尺寸達到了12.3英寸,是同級別最大的,1440×540的分辨率十分主流,顯示亮度極高,基本不用擔心反光問題,功能豐富,支持界面自定義。
這塊大尺寸屏幕支持下方10方向旋鈕、快捷鍵,以及屏幕拖拽縮放等操作,流暢度不是問題,只是旋鈕的操作邏輯需要一定的學習成本。
集成全景影像、后方泊車、前后雷達,雖然不具備自動泊車,但實用性很高。