【西部汽車網(wǎng)訊】近日，2018年第40屆達喀爾拉力賽新聞發(fā)布會在法國巴黎召開。發(fā)布會上，有著深厚歷史底蘊和獲得過無數(shù)輝煌戰(zhàn)績的德國汽車品牌——寶沃汽車宣布將征戰(zhàn)這項世界最負盛名、條件最艱苦的專業(yè)越野拉力賽事。此次重返世界賽車舞臺，寶沃將與已簽約的世界賽車名將Nicolas Fuchs，與其攜手出征。Nicolas Fuchs曾獲得WRC2的冠軍，這次南美大陸的征程是他的達喀爾拉力賽首秀。

　　賽車手Nicolas Fuchs與領(lǐng)航員Fernando Mussano

　　德國寶沃汽車將為此次拉力賽組成達喀爾車隊，并專門開發(fā)了寶沃BX7達喀爾賽用車型。寶沃汽車(中國)副總裁兼全球品牌總監(jiān)Tom Anliker先生表示：“ 我們了解達喀爾拉力賽的艱難程度，對所有參賽車手而言這都意味著極大的挑戰(zhàn)。我們對自己賽車的質(zhì)量、可靠性和耐用性充滿信心。”德國寶沃汽車著重發(fā)展產(chǎn)品動力系統(tǒng)優(yōu)化和整車性能提升等方面，不斷推出高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。未來出征2018年的達喀爾拉力賽，在準備工作上可謂是勢在必行。

　　寶沃BX7 達喀爾賽車

　　寶沃BX7 達喀爾賽車是專為這項拉力賽打造的純種SUV原型車，它將參加原型組別T1.1比賽。其車身由碳纖維制成，動力系統(tǒng)汽油發(fā)動機是專門為汽車賽事開發(fā)的，并由博世控制系統(tǒng)進行電子管理。根據(jù)賽事組委會要求，BX7賽車發(fā)動機通過空氣節(jié)流器將最大輸出功率限制在了275KW(375hp)，最大扭矩為550N.m，充沛動力足以征服大賽的各種崎嶇地形。帶有可調(diào)節(jié)彈簧和雙減震器的獨立懸掛可保障車輛的抓地穩(wěn)定性，后軸帶水冷式制動卡鉗的Brembo制動系統(tǒng)大大提升了車輛的可靠性。

　　寶沃BX7 達喀爾賽車

　　德國寶沃汽車此次簽約的Nicolas Fuchs是世界頂級賽車手，曾連續(xù)四年被國際汽車聯(lián)合會評為拉丁美洲最佳車手，并摘得2013年WRC2錦標賽冠軍，贏得多個在歐洲和拉丁美洲國家舉辦的多項拉力賽事。同在寶沃達喀爾車隊的還有經(jīng)驗豐富的副駕、阿根廷賽車手Fernando Mussano。“德國寶沃汽車有著很豐富的歷史榮譽，曾經(jīng)取得了很多個國際賽事的冠軍，能加入到寶沃達喀爾車隊參與比賽，我感到非常榮幸。”Nicolas表示，“寶沃BX7 賽車性能出眾，我們有信心在即將到來的達喀爾拉力賽中創(chuàng)下歷史最好成績。”

　　世界頂級賽車手Nicolas Fuchs

　　1979年起，達喀爾拉力賽就被譽為世界最重要的汽車賽事之一，作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，該賽事已受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。2009年起，達喀爾拉力賽開始將賽場轉(zhuǎn)至拉丁美洲。2018年1月6日，第40屆達喀爾拉力賽將在秘魯首都利馬發(fā)車，途中翻越安第斯山脈進入玻利維亞，再穿過碎石密布的越野路段，最后于1月20日在阿根廷的科爾多瓦收官。整個賽程將跨越三個國家，歷經(jīng)各種嚴酷天氣和艱苦路況。寶沃BX7賽車預(yù)計將于12月抵達秘魯，進入全面?zhèn)鋺?zhàn)狀態(tài)。毫無疑問，這次參加達喀爾拉力賽將掀開寶沃品牌賽車歷史的新篇章。

　　德國寶沃在國際賽車領(lǐng)域有深厚的積淀，在1950至1958年間，寶沃積極投身到國際賽事中。INKA、Hansa 1500RS等在著名的勒芒24小時耐力賽、紐博格林1000公里大賽、卡雷拉泛美拉力賽、法國蒙特赫里大獎賽等多項賽事中取得了驕人成績，共計打破51項賽事紀錄。

　　未來，德國寶沃汽車將秉承“ 匠心、智能、突破、近享”的品牌價值，繼續(xù)堅定清晰的戰(zhàn)略路徑、開拓其所在細分市場的競爭領(lǐng)域，完善其全球市場的戰(zhàn)略布局。同時，推出極具競爭力的產(chǎn)品，為全球汽車市場注入新活力，實現(xiàn)智能驅(qū)動未來生活的品牌愿景。