根據中國汽車工業協會公布的銷量數據：10月份全國乘用車市場整體銷量下滑13%，而SUV市場銷量下滑更為明顯達14.7%，在整體經濟下行的2018年，中國汽車銷售正迎來前所未有的困境。而寶沃汽車2018年9月及10月的零售數據達到5546臺，環比2017年同期增長幅度高達154%，其中，主力車型寶沃BX5前十個月的累計銷量超過了1.8萬輛，已經高于去年的水準;而另一款產品BX7，同樣處于環比增長的良性態勢當中。

　　在車市進入“寒冬”，寶沃汽車憑什么能夠“逆流而上”?作為奮戰在銷售一線的經銷商，自然有最直觀的感受。筆者通過對經銷商店的專訪，了解過寶沃在現行市場上表現，同時通過經銷商視角來解讀寶沃汽車銷量增長的原因。

　　據中國汽車流通協會披露，9月份全國汽車經銷商庫存預警指數為58.9% ，而10月份這一指數上升為66.9%，均高于50%的警戒線。銷售成本日益加大，滯銷、壓庫、退網的事件屢見不鮮，魚龍混雜的互聯網電商的介入又在透支他們對于品牌的忠誠。大多數合資、自主品牌的經銷商頭上的資金鏈與庫存壓力可想而知。

　　6月28日，寶沃汽車十萬臺下線，針對車主、經銷商、供應商及內部員工，特推出精心定制的專屬感恩回饋服務政策，詮釋六方位的安全感。

　　寶沃今年沒有給經銷商設置任何提車目標，商務政策也不與提車掛鉤，而是根據經銷商對客戶的交付實銷來進行獎勵，更好減輕了經銷商資金壓力，且寶沃所一直堅持的“365天保價”政策，不僅令其以過硬的產品品質和堅挺的產品價值守住了品牌溢價能力，也避免了與競爭對手陷入價格惡戰，有力提升了經銷商的信心，現在像寶沃一樣能做到讓經銷商需要多少車就提多少車的企業寥寥無幾。

　　截至目前了解到寶沃汽車已現有營業4S店已經達到了158家，也正在對全國2890個區縣級商圈進行快速的覆蓋，在網點布局的寬度和深度上，已形成一二級網點“千網”的局勢，建立了集散型渠道營銷模式，完善了網絡渠道，更多了終端銷售渠道。

　　自從楊嵩今年年初在寶沃上任之后，寶沃汽車幾乎是唯一一家做到廠商高管與經銷商店總及銷售人員直接對話的車企，每周一，通過《寶沃90分》欄目，以視頻直播的方式與經銷商進行直接溝通，通過這種快速直接溝通解決問題的效率和態度，讓經銷商看到了與寶沃長期合作下去的信心。

　　中國作為全球最大的汽車市場，據了解，有超過100個汽車公司在中國市場參與競爭。傳播聲量大小直接決定了市場的權重。從銷量來看，寶沃并不是市場上銷量非常領先的公司。但一段時間之前，根據《汽車企業傳播風云榜》的統計，寶沃的傳播聲量暴漲，達到市場第一陣營的位置。“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的品牌理念也使得更多的人了解。”

　　寶沃汽車全國范圍內長效開展了主題為“知者無畏”體驗式營銷活動，通過單輪脫困、顛簸路面和碎石路等項目，讓近萬名用戶參與，季陽先生這樣評價到：通過這種專業對比試駕活動，口碑逐漸得以擴散，借此成功的將客戶成交率提升到了25%-50%。

　　同時暖心開啟一月一次的“寶客同心 沃享家宴”活動，邀約寶沃車主家庭齊聚北京，車以極具人文關懷的創新形式和專屬體驗，真誠詮釋客戶至上的服務理念，通過近距離對話多位“寶客”，深入的了解到了車主的需求，切實關注用車感受，開創汽車行業服務的又一先例，更邀請車主深度探索中德制造·德國標準示范工廠，體驗工廠的魅力。

　　2018年寶沃憑借“最速曲線與企業經營完美融合的寶沃模式”迅速引爆汽車圈。截至目前，寶沃汽車順利獲得5大標準、47個國家認證。寶沃汽車已經擁有BX5、BX6、BX7、BXi7四款產品，覆蓋多個細分市場，相信寶沃能夠攜手經銷商，披荊斬棘，一同前行。