近日，捷豹公司發布了一組2017款F-Type SVR及F-Type SVR Coupe的官圖，兩者之間其實就是敞篷版和硬頂版之分。新車已確認將于3月份開幕的日內瓦車展上亮相，并將于今夏正式上市(海外)。打造一款高品質、高性能和高格調的旗艦級跑車一直是眾多稍有點技術(資本)和歷史底蘊的車廠之夢，對于骨子里有著賽車基因的捷豹(Jaguar)而言，這句話更是合適不過。

　　今天要向大家推薦的是一款頗具英倫風的新車，除了結構特征更為鮮明，相信這也是海內外潛在車主最為青昧的硬頂版F-Type SVR Coupe。說到這款新車，作為捷豹F-Type系列目前為止的最高性能版本，不僅搭載著AWD全時四驅系統，更有著8缸機械增壓發動機帶來的近600Ps馬力，百公里加速僅需3.7秒，極速更是高達322km/h(測試值，敞篷版相對會低至312km/h)。這是臺不折不扣的入門超跑，甚至面對不少正兒八經的蠻牛烈馬的同級別車型也不甘下風;。盡管車身因性能需求加入不少空氣動力學套件而變得更加狂野，但新款F-Type SVR整體外觀仍保持有捷豹家族一如既往的雅致和優美，正所謂“既能把妹兜風看落日，又能賽道發飃求險勝。”

　　先來解釋一下，F-Type SVR中的SVR全稱為“Special Vehicle Operations”，意即“特別車型(開發)部門”的縮寫。這個由捷豹路虎集團全力打造出來的新機構主要用于研發賽道神器，性質關系有如AMG之于奔馳，M GmbH之于寶馬，自誕生之日起便接連不斷有掛著SVR招牌的神器誕生，例如14年首次亮相圓石灘車展便引起一陣轟動的路虎攬勝SVR，去年年初起便接連不斷被曝光的加長版攬勝SVR，路虎衛士SVR以及后來的捷豹XE SVR等等，不過迄今為止也僅有攬勝那款SVR版車型被驗證出貨，如此看來，這次亮相的F-Type SVR更是顯得話題性十足。

　　外觀方面，新車前臉最大的改動在于兩側換裝上更大的進氣口，保險杠位置也經過重新設計，典型的性能車外觀。

　　尺寸巨大的進氣口，可惜并沒有采用上碳纖維質料。

　　引擎蓋上的散熱孔也經過重新優化。

　　新車加入全新的外觀包圍，側面線條更加復雜硬朗。

　　前翼子板處設有導流孔，并裝上經過熏黑工藝，刻有JAGUAR字樣的銘牌。

　　由于官方并未透露新車尺寸方面的信息，故可參考現款F-Type(常規版本)的三維數據(長/寬/高)分別為4470/2042/1311(cm)。

　　作為一款2門2座F4車型，新F-Type在車身比例，風阻系數方面的改進與否值得期待。

　　作為高性能版本，車身多處使用碳復材質。

　　買家還可選擇碳纖維打造的頂蓋。

　　尾部主要改進了擾流板及優化排氣系統，尾燈方面與現款常規版(F-Type R)并無二致。

　　LED前/后燈也與現款F-Type R車型基本無異，尾燈下方顯眼的SVR銘牌散發著巨大的戰斗氣息。

　　碳纖維擾流板，其本身自帶主動升降功能。

　　雙邊四出的鈦合金排氣管，耐熱性更高，重量更輕。

　　除了20英寸鍛造輪圈及倍耐力P Zero運動輪胎(前245/35 ZR20，后305/30 ZR20)，新車還配備有更大的制動器。

　　說句老實話，相比起現款(2015款F-Type R)，新車在外觀方面的變化實在有點乏善可陳：一方面既是由于F-Type SVR的亮點自然在于其將近600Ps的大馬力輸出以及配合8速自動、全時四驅系統等等動力上的配置，另一方面，不得不說的是現款F-Type R在外觀設計上已經取得不俗的評價，官方只需要在細節處加以完善的前提下，再套上一套性能套件便足以讓這款入門超跑有推出的資本，當然，這里面還有對手競品的動作，新車尚未正式亮相等等因素在內。

　　當然，捷豹這次在F-Type SVR的外型設計上來看依然是下了不少苦工和心思，改闊加大的前臉進氣口和保險杠，車身多處碳纖維套套件以及跑味十足的前翼子板處導流孔，主動式升降尾翼，雙邊四出鋁合金排氣管和大尺寸運動型輪圈......新款F-Type SVR正如其名版多了幾分復雜和狂野。

　　新車采用定制化內飾，做工極其精致，全黑(皮)氛圍既顯示出戰斗氣息又不失高貴格調。

　　方向盤配有鋁合金換檔拔片，儀表盤和中控臺采用麂皮絨面包裹，觸屏車載娛樂信息系統及Meridian音響一樣不少。

　　刻有SVR銘牌頭枕，具有14向調節功能對的高性能座椅，即便是性能車也不失舒適性。

　　由于采用定制化內飾，全新F-Type SVR的車內氛圍明顯比現款F-Type R更顯檔次得多。包括方向盤，儀表盤，中控臺以及座椅，車門等多處位置均有真皮材質包裹，并有撞色拼接及捆邊縫制工藝可供客戶選擇，做工考究精致。

　　除去做工及用料方面，配置也是新車一大亮點，作為一款實打實的高性能跑車，換擋撥片肯定少不了，中控臺上的8英寸多媒體液晶觸屏搭載有最新的娛樂信息系統，全系標配有Meridian音響等等，當然新車目前尚未正式發布，有關內飾配置方面的新亮點還有待商榷。

　　全新F-TYPE SVR搭載有捷豹最新研發的5.0升V8機械增壓發動機，最大功率575Ps馬力，峰值扭矩700Nm。

　　技術亮點還包括有重新調校的Quickshift 8速自動變速箱，升級后的智能驅動動力控制系統(IDD)及后電子主動差速系統(EAD)，車身動態穩定控制系統(DSC)等等。

　　動力方面

　　任憑誰也不該質疑一輛全速高達322km/h，0~100km能夠在3.7s內完成的全天候超級跑車的技術儲備，尤其是近年來高速發展的捷豹。 5.0L V8發動機盡管源自F-Type R上面那臺，經過重新調校后仍能榨出近600Ps的驚人馬力。。配合Quickshift 8速自動變速箱可以使發動機輸出最佳動力與扭力。配合升級后的智能驅動動力控制系統(IDD)，可以想像出這輛超級跑車起步之初的相應靈敏度之高。

　　技術亮點還體現在F-Type SVR強大的全天候全路況牽引力及動態性能上，這一切均得益于智能驅動動力控制系統(IDD)與后電子主動差速系統(EAD)的完美配合，加上車身動態穩定控制系統(DSC)的獨特調校。

　總結

　　印象中捷豹一直都在打造各具個性的“非主流"車型，從XF到XE再到如今的F-Type-R，先拋開性能和車身上那些高檔的玩意兒不說，外觀絕對是令人討喜的;而近600Ps馬力所帶來的震撼感受理當如何?現在就靜等3月初日內瓦車展，好讓世人一探其真正面目!