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　　喜歡低調又執著于性能，當然前提還是不差錢的朋友們注意了，奔馳AMG E43說不準就是你的菜!

　　喜歡低調又執著于性能，當然前提還是不差錢的朋友們注意了，奔馳最近推出了一款新版E級AMG車型(AMG E43 4Matic)，作為新一代E級(W213)的第一款高性能車型，除了擁有比常規版E級更具侵略性的空氣套件外，升級過的V6雙渦輪增壓發動機的表現也相當令人期待。據悉新車將確定會在接下來的2016紐約車展上正式亮相，而全面鋪貨(包括國內市場)預計要到明年年初。

　　賞圖之前照例先拋出條引子，還記得在之前日內瓦車展上亮相的C43 AMG嗎?當時業界給予其評價普遍褒貶相加，排量小，不正統(相比C63 AMG)，但勝在價格親民，整體駕控好，最重要的是，只要掛上AMG的招牌，誰又會真正在乎4和6的差異?那么，同樣具有類似情況的E43 AMG，帶給人們的感受是否會有所不同?

　　前臉造型相當動感，家族式星鉆狀格柵及兩側保險杠處的三分式進氣口延續AMG家族的最新設計。

　　車身兩側的AMG-Line套件是一大亮點，總體而言E43 AMG的外觀還是比較保守的。

　　新車配備有19英寸多幅式輪轂，同時還有20英寸可選。

　　點評一下，新款AMG E43 4MATIC的外觀相比較年初亮相的常規版E級并沒有太多改變，僅僅是在原基礎上增添一系列AMG-Line套件，以及通過搭載更大尺寸的多幅式運動輪轂，四出式排氣管來彰顯其一貫的豪華與性能的極致，當然AV君最欣慰的莫過于又看到前格柵處的星鉆狀中網，很科幻有木有?!至于此前曾引起一陣轟動的LED3燈帶組合式頭燈，自然不會落下。

　　內飾方面，新車主要在細節方面進行了部分改進，尤其主體采用深色色調，配合紅色縫線后給人予奢華中帶著一絲低調的狂野。

　　三幅式平底運動方向盤，廣受贊譽的12.3英寸一體式中控巨屏，帶23個揚聲器的“柏林之聲”音響，以及象征身份的鋁合金踏板......作為一款AMG車型，這些在常規版E級中屬于高配的玩意你基本都能統統看到。

　　奔馳的座椅設計一直是業內的典范模本，何況新車還是帶Alcantara真皮的運動座椅;另一方面，新車配備有Air Body Control氣壓懸架系統，具備有舒適 運動 運動 三種動態模式。

　　盡管新車尚未正式面世，不過依照新E級的情況來看，AMG版本的車內空間絕對不成問題，而隨處可見的紅色元素無時無刻不在提醒你，這是臺AMG。

　　新版常規動力的E級(這里對應指頂配的E400 4MATIC)所搭載的3.0L V6雙渦輪發動機最高可榨取的能量也就333匹馬力，就算是C43 AMG上那具同門同種的V6引擎也不過是367匹，動力還算中規中矩(當然是針對大奔家高配版車型及同級別對手而言)，誰叫這副M276發動機實在太經典，這不，這次經過AMG重新操刀后，搭配更大的渦輪增壓器，再加上1.1bar的高增壓值，馬力一下子竄到401匹!不僅動力爆表，耐用度也上升了一級，由于氣缸壁加入了奔馳自家的NANOSLIDE鍍膜技術，使其發動機內壁運作時大大減少磨損及不必要的能耗，從而使引擎擁有更高的工作效率。

　　傳動方面，AMG E43 4MATIC采用的是以前31%，后69%偏向后驅的方式進行驅動，搭配時下主流的9G-TRONIC自動變速箱后，0-100km的加速時間僅需4.9秒，最高速度被電子限速為250km/h。

　　值得一提的是，新車還搭載了奔馳最新的自動駕駛技術。

　　寫在最后的話.......

　　文章開頭就說過了，這是一款適合動力(也可以說是AMG招牌)執著狂，卻又不想過于張揚的有錢人的車型，無論是外觀還是內飾，基本上與常規動力版本的E400 4MATIC沒有太大區別，當然發動機也是用在普通E級上的那臺M267改進版;那么這臺車的意義何在?能花相對較少的錢(針對傳統AMG車型)，享受到一番速度的激情，配置上又比C級AMG車型要高一節，何樂而不為?那么對于奔馳以及AMG來說，這無疑是新一代E63 AMG推出前夕的小試牛刀，畢竟對于真正的性能狂 壕，E63 AMG 4 MATIC才是真正的目標，至于S65 AMG，咱們還是換個話題吧。