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開年看新車，昨天我們盤點了阿維塔、極氪、智己、騰勢以及昊鉑這些“創二代”即將在今年發布的新車。這篇文章，我們來盤點比亞迪與長城在今年即將推出的新車。

 

開門見山，直接來看重磅車型。

 

比亞迪

漢L / 期待指數：★★★★

在上月17日，比亞迪漢L正式迎來首發亮相。漢L在定位上相比現款的漢要高一些，有點類似秦L和秦的關系，也同樣會進行同堂銷售。

 

 

 

 

外觀方面，新車這次將過去的龍顏美學進化為了Loong Face，漢L的前臉保留了經典“龍臉”造型，但不同的是，新車下包圍明顯更運動化，線條也多了凌厲與黑化元素。

 

在尾部，全新的漢L將會采用全新的尾燈造型，官方命名為“鳳翎”，取形于鳳凰羽翼狀態，點亮后頗具辨識度。

 

當然這款車剛登陸工信部時，被最多討論的是后電機與智駕傳感器配置。

 

 

 

 

漢L依然有純電和DM-i混動兩種動力形式供選，其中純電四驅版本將會搭載前230kW、后580kW的電機，從尾標來看它的百公里加速僅需2.7秒；后驅單電機版本的電機功率也達到了500kW，這應該是目前在售的同級別家用車型中，后電機功率最大的一款。

 

另一點就是智駕，從此前的工信部信息可以看到，新車的高配車型還將搭載激光雷達，新車將搭載“天神之眼”高階智駕系統，支持無圖城市NOA等功能。

 

唐L / 期待指數：★★★★

與漢L一起，比亞迪唐也將會在今年迎來升級。

 

 

 

 

全新的唐L也同樣使用了新的設計語言，換裝了分體式大燈，搭配上粗壯的線條，視覺觀感飽滿，看起來更加敦實，新車在尺寸方面也非常接近理想L8，車內采用了2+3+2的座椅布局方式。

 

在動力部分，唐L和漢L一樣，也將提供純電和DM-i混動兩種動力形式。

 

新車的純電版車型同樣提供了單電機后驅以及雙電機四驅車型可供選擇，其中單電機后驅車型最大功率500kW，雙電機四驅車型前230kW后580kW，同樣主打一個“力大磚飛”。

 

 

 

 

更有意思的是，這次唐L還可以選裝仰望同款的車頂無人機平臺，也算“百萬級”配置下放了。

 

對比亞迪來說，唐和漢的地位不言而喻。作為王朝網的旗艦，唐和漢幫助比亞迪站穩了20萬以上中高端新能源市場，也搶奪了不少原本屬于合資車型的市場份額。

 

相信這次兩款車型的升級，會對市場帶來更大的沖擊。

 

方程豹鈦3 / 期待指數：★★★

事實上，方程豹鈦3就是此前一直未發布的豹3。新車是方程豹鈦家族的第一款車型，鈦家族也將成為方程豹的第二個產品系列，是主打承載式車身的“家用硬派”SUV車型。

 

 

 

 

它的外觀基于此前備受關注的“顯眼豹”SUPER3概念車進行打造，前臉造型和目前豹系列的家族化設計明顯不同，格柵采用了半封閉式設計，背后還配備有“小書包”，在尺寸上相比豹5也會略小一些。

 

 

 

 

值得一提的是，這款車不久前官方還在工信部給它申報了帶車頂無人機平臺的版本，鍵盤值也非常高。

 

從這款車的產品命名策略以及產品定位上來看，它相比此前的豹系列車型要更加年輕和強調科技，到時候或許也能給到我們一個更加驚喜的價格。

 

騰勢N9 / 期待指數：★★★★

騰勢在去年年底已經公布了旗下全尺寸SUV騰勢N9。

 

 

 

 

這臺車不管是看它的體量還是姿態都神似路虎攬勝，橫平豎直的線條配合富有層次感的前臉造型，整體造型非常“尊”。

 

從官方公布的數據來看，騰勢N9車長近5.3米，軸距超3米，提供了大六座布局。

 

動力方面，騰勢N9也和此前的Z9系列一樣，純電和DM-i插混版本都有，采用第二代刀片電池，個人預計混動版的純電續航里程可達200公里以上。

 

 

 

 

此外，騰勢N9還將搭載“易三方”三電機技術，支持后輪轉向、原地掉頭，可以說是集比亞迪技術之大成者。

 

價格方面，根據此前騰勢Z9系列高性價比的策略來看，N9估計會在35-40萬元左右，相比理想和問界的競品，價格優勢較大。

 

仰望U7 / 期待指數：★★

 

除了上述的騰勢N9，比亞迪的仰望品牌也將在今年一季度正式上市其旗艦轎車仰望U7。

 

 

 

 

仰望U7在去年的廣州車展上已經開始了預售，新車除純電版本外，還將會提供插混車型。

 

作為仰望品牌首款轎車產品，仰望U7將首搭全數字底盤。此外還得益于云輦-Z以及易四方技術的加持，新車在駕控以及舒適性方面都有著不少新突破。

 

 

 

 

動力部分也是這款車的一大亮點，仰望U7純電版本最大功率1300馬力，零百加速僅2.9秒，并且可以保證連續77次彈射無衰減；而插混版本則配備52.4kWh大電池，綜合續航可達1000km以上。

 

“迪廠”也算是有自己的超豪華轎車了。

 

秦PLUS改款 / 期待指數：★

除了上面說的漢L，銷量擔當“秦王”秦PLUS也將會在今年迎來改款。

 

 

 

 

本次改款主要是升級了外觀，新款秦PLUS在外觀上向秦L的設計語言看齊，升級了前臉和尾燈，EV版則是繼續沿用了封閉式中網的樣式。

 

而在動力配置上，新車將與現款車型保持一致，純電版將搭載100kW單電機；DM-i車型將換上第五代DM技術，饋電油耗預計會有更好的表現。

 

此外，有消息稱，新車的高配車型還將提供配備三目視覺硬件方案的“天神之眼”智駕系統，今年是比亞迪的智駕大年，從仰望到秦PLUS，不同級別的車型都將會搭載不同的智駕解決方案。

 

海豹05 DM-i / 期待指數：★

秦PLUS家族有了改款，它海洋網的姊妹車型驅逐艦05也同樣迎來了升級，新車也采用了海洋網全新的命名方式，進化成了海豹05 DM-i。

 

 

 

 

新車將采用與海豹06 DM-i相似的造型設計，燈組樣式則是接近海豹EV，風格顯得比較銳利；再搭配上有多條筋線隆起的前艙蓋，看上去就有著比較強的肌肉感。

 

在車尾部分，后備廂頂部設計有小鴨尾，再搭配上貫穿式設計的熏黑尾燈組，車尾的橫向視覺寬度進一步加強，也讓車看起來更運動了。

 

 

 

 

配置方面，從官圖中我們也能看到海豹05 DM-i前擋風玻璃位置也同樣有三目攝像頭的痕跡，新車預計也將同樣支持“天神之眼”智駕系統。

 

如果價格一樣，秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i大家會怎么選呢？

 

海獅07 DM-i / 期待指數：★

與驅逐艦05 DM-i變成海豹05 DM-i一樣，唐 DM-i的海洋版本護衛艦07這次也拋棄了過去軍艦系列的名字，成為了海獅07 DM-i。

 

 

 

 

新車在外觀方面也同樣切換了設計語言，大燈樣式很符合現在海洋網的家族風格，線條變得更加柔和。

 

動力方面，海獅07 DM-i將搭載1.5T發動機+電動機組成的第5代DM混動系統，純電續航里程根據車型版本不同，分別為100km、110km和120km。

 

 

 

 

此外，新車此前在工信部的申報信息中還出現了帶激光雷達以及帶無人機平臺的車型，相信在智能化配置上，海獅07 DM-i也有不少亮點。

 

海豚改款 / 期待指數：★

海洋網的熱門車型海豚也跟著這次的換代潮進行了升級。

 

 

 

 

新車也同樣是升級了外觀，從此前亮相工信部的照片來看，它車身上的線條相比之前要柔和不少，前臉設計也變得更加簡約，整體看上去要更加圓潤可愛一些。

 

動力方面，新車在現款70kW和150kW兩款動力總成的基礎上新增了一款130kW的動力版本，提供三種不同動力輸出選擇。

 

當然，這款車也將同樣具備“天神之眼”智駕系統。

長城新車搶先看

哈弗新猛龍 / 期待指數：★★

造型上新款哈弗猛龍還是方盒子設計，但采用全新的前大燈組和中網，提升了整體的高級感，整車氣場更足，包括尾燈設計也發生了變化。

 

 

 

 

動力上，哈弗新猛龍燃油版車型搭載2.0T發動機，但哈弗新猛龍混動版車型搭載了新的1.5T發動機組成的Hi4混動系統，1.5T發動機最大功率113千瓦。

 

整體上哈弗新猛龍屬于小改款升級，內外整體變化不是特別大，但更精致的造型設計也能提升一下銷量。

 

哈弗新H7 / 期待指數：★★

還記得曾經哈弗H6的大哥——哈弗H7嗎？根據工信部信息，哈弗H7又要回歸了，不過，其實這臺車就是哈弗梟龍MAX的改款。

 

哈弗H7取代哈弗梟龍MAX，也算預示哈弗如今也逐漸放棄曾經亂七八糟分不清誰大誰小的車型命名方式了。

 

 

 

 

而頂著哈弗H7車名的哈弗新梟龍MAX也算是迎來一次大升級，車身整體造型更加簡潔，前大燈也改為狹長犀利貫穿式風格，車側腰線更加立體，尾燈也將采用貫穿式設計，整體風格更加符合當下潮流，包括D柱的溜背處理還有一絲轎跑SUV的感覺。

 

動力上，哈弗新梟龍MAX還是1.5L插混系統，配備前后雙電機，NEDC純電續航105公里，綜合功率205千瓦，綜合扭矩585牛·米，百公里加速6.8秒。

 

魏牌新高山 / 期待指數：★★★

此前網絡上流出過不少魏牌新高山的諜照，根據諜照來看，整體外觀設計還是延續家族風格，變化不大，此次改款的重點是內飾升級，比如新增副駕娛樂屏等。

 

動力上，魏牌新高山會換裝Hi4混動系統，參考魏牌藍山的動力搭配，也就是1.5T發動機+P4電機的組合，綜合最大功率380千瓦，綜合最大扭矩933牛·米。

 

 

 

 

魏牌新高山最大的變化是智駕系統，據悉新車會配備1顆128線激光雷達，1顆英偉達Orin-X芯片，2顆800萬像素攝像頭，9顆300萬像素攝像頭和3顆毫米波雷達組成的高階智駕裝備。

 

從它所采用的傳感器配置來看，它的智駕系統應該就是長城和元戎啟行聯合研發的那套方案，能夠實現城市NOA，作為一款主打長途出行的混動豪華MPV，一個好的智駕系統確實非常重要。

 

坦克400燃油版 / 期待指數：★★★

雖然坦克系列如今銷量依然火熱，但產品規劃其實有兩大問題，一是坦克300只有燃油版，另一個是坦克400只有混動版。造成很多坦克300準車主想要混動版但買不到，而坦克400準車主想買純燃油版也沒得買。

 

 

 

 

不過，2025年坦克400燃油版應該是要到來了，參考長城哈弗H9的動力系統，留給坦克400燃油版的應該是2.0T汽油發動機和2.4T渦輪增壓柴油發動機，匹配9AT變速箱。

 

2.0T汽油版最大輸出功率180千瓦，2.4T柴油版最大輸出功率137千瓦，越野配置應該沒什么變化，依舊是三把鎖、坦克掉頭、高低速四驅等等。

 

坦克300柴油版 / 期待指數：★★

作為長城硬派越野的銷量支柱，坦克300也要迎來車型更新了，根據諜照來看，新車內飾會換裝全新的懸浮式大屏，現款的飛機推桿造型擋把也會改為懷擋設計。

 

但相比起內外造型的變動，新的坦克300最大變化是會引入柴油版本。

 

 

 

 

坦克300柴油版和坦克400柴油版預計會采用相同的發動機，就是那臺代號為E24D的2.4T渦輪增壓柴油發動機，柴油動力的特點是低轉速大扭矩，很適合硬核越野場景，這也算滿足了一部分硬核越野玩家一直以來的需求，此外300柴油版經濟性上應該也會比汽油版稍好一些。

 

坦克800 / 期待指數：★★★★

坦克300、400都不是坦克品牌今年最大的亮點，坦克800才是今年的主角。

 

畢竟也是號稱“保定庫里南”，這臺車實車此前在車展展出過，很多人應該也已經看過，整車姿態確實有點庫里庫氣，尤其是大尺寸中網顯得霸氣十足。

 

 

 

 

毫無疑問，坦克800應該會和坦克700 Hi4-T保持一致，都是配備3.0T V6+9HAT這個長城完全自研的動力總成，同時匹配P2電機組成插混系統，系統綜合功率385千瓦，扭矩800牛·米。

 

在一些其他科技狠活上，坦克800應該也會和坦克700 Hi4-T大致差不多，比如空懸、可斷開式穩定桿等，主打豪華越野性能，在智駕方面的打造應該不如方程豹豹8。

 

自信汽車 / 期待指數：★★★★★

坦克系列是目前長城定位最高端的品牌，但是坦克品牌的定位和品牌屬性，總體偏向于“越野戶外”，無法覆蓋更廣泛的人群。

 

今年1月，有消息稱長城似乎正在打造一個定位比坦克更高的豪華品牌—自信汽車。這個品牌不僅會有SUV，也會有轎車、超跑等車型。

 

 

 

自信汽車假象圖

 

為了匹配豪華定位，長城今年上半年將發布的4.0T V8發動機也會搭載在這個品牌車型上，4.0T V8發動機的動力，具備轎車和超跑產品線，可以預見這個品牌售價估計在百萬左右甚至百萬以上。

 

只不過，站在2025年的時間節點上，長城在已經自研了3.0T V6之后，還要繼續搞4.0T V8這種更大排量的引擎來組建新品牌，也真算車圈最倔的玩家了。

 

其實類似于自信汽車、靈魂摩托、4.0T V8這種產品技術開發方向，市場規模都不會很大，可能花費巨大研發成本并不一定會有很好的商業回報，而長城愿意投入，更像是自身情懷使然。

 

寫在最后

把比亞迪和長城的今年推出的新車放在一起看其實還挺有意思，北長城、南比亞迪，都會在今年推出搭載最新混動技術的車型，都很注重智能化的革新，都會在不同價位級別推出不同的品牌和車型，進行飽和式競爭。

 

從市場發展趨勢來看，新能源汽車是毫無疑問的不可阻擋的潮流，雖然潮流之下從消費者到市場到車企技術路線、發展規劃，油電之爭從未停止，燃油陣營依然有一些自留地，但留給燃油動力其實也僅僅局限于一些小眾產品線。

 

主流家用市場，長城也在依靠Hi4混動技術全面新能源化，只不過相較比亞迪速度稍慢一些，這從兩者的年銷量對比上也能看出差距。

 

當然，2025年長城和比亞迪的重磅新車都很多，長城主要在坦克系列和全新品牌上，而比亞迪從高性能旗艦純電產品到主打家庭市場的DM-i車型，產品線全覆蓋，而在這么多重磅的車型中大家最看好的車是哪一款？歡迎一起在評論區交流！

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