1.一些運動化的改變
相信很多盆友提到斯巴魯這個日系品牌,腦海里浮現的都是叱詫在各個賽場的翼豹車型。不過,這次點評君帶來的并非是這款讓更多年輕人有些觸及不到的性能車,而是剛剛在深港澳車展上市的與翼豹采用同平臺的斯巴魯XV特裝運動版。這款剛剛上市的車型以19.98萬元的價格讓更多的年輕人可以享受到斯巴魯獨有的水平對置發動機與全時四驅的魅力,當然,新推出的XV特裝運動版所擁有的不僅僅只有這些……
主打年輕市場的斯巴魯XV特裝運動版車型在之前2.0i舒適導航版為原有基礎上進行了更加貼近年輕消費群體需求的配置升級以及外觀調整,下面我們開門見山的介紹一下新車型的各項變化。
經過一些運動化的調整,2015款斯巴魯XV特裝運動版再次來到了消費者眼前。
首先,在外觀方面新車為貼合年輕消費群體的個性需求最新增加了琥珀珠光綠車身顏色,年輕跳躍的顏色容易吸引更多人的目光。同時,最新加裝的黑色進氣格柵和銀色涂裝后視鏡也從細節方面更加突出了新車型對于運動風格的表現力。
琥珀珠光綠車身顏色是2015款斯巴魯XV特裝運動版的專屬顏色。
至于車輛外觀的其他方面,都基本上保持了早先車型的設計與配置。
或許有人會說,這樣在外觀的升級在一些動手能力強的小伙伴面前算不了啥。那么將要介紹更加突出運動風格的內飾與配置的變化或許才是XV特裝運動版想要真正表達的。
內飾的第一感覺透著一股簡潔的運動風格,就像一個牛仔褲配白球鞋的運動男孩兒。
首先,在各大廠商為了突出運動風格而用爛了的紅色縫線在斯巴魯XV特裝運動版上并沒有出現。廠商反倒用了更加年輕跳躍的橙色縫線作為真皮方向盤的縫線配色。同時真皮擋把、防水針織座椅也為年輕消費群體大大咧咧的性格進行了貼心的護航。
2.入門級車加入觸屏多媒體系統
或許在早先推出的車型上一直被消費者詬病的中控臺,在2015款XV特裝運動版上進行了比較大的改變。早先繁瑣復雜并且缺乏科技感的中控多媒體區域在新車型上進行了全面的簡化,同時更加具備科技感。
符合時下流行的觸摸式多媒體操作系統讓車主可以更加簡便并快速的操作,在一定程度上可以降低誤操作率。另外,根據了解,這套7英寸觸摸顯示導航系統是專門面向中國市場而打造的,簡潔的菜單集合了年輕人中意的一些功能,通過藍牙連接可以方便的與手機實現互聯。
符合時下流行的觸摸式多媒體操作系統讓車主可以更加簡便并快速的操作,在一定程度上可以降低誤操作率。另外,根據了解,這套7英寸觸摸顯示導航系統是專門面向中國市場而打造的,簡潔的菜單集合了年輕人中意的一些功能,通過藍牙連接可以方便的與手機實現互聯。
由于第三代斯巴魯2.0升水平對置發動機采用長沖程設計,所以更加適合于一般城市駕駛時所需要到的低轉速扭矩爆發。在這里點評君也想多說一句:相信很多消費者再看一款車型的時候,總是注意最大扭矩與最大功率的數據。點評君想說,一輛車的最大功率或許從您買車到賣車只能用上屈指可數的幾次,除非您的車買來只是為了下賽道,而不是買菜或是帶步,所以沒必要糾結一款車的最大輸出。城市代步還是要突出實際駕駛需求一些。
注重低扭輸出的自然吸氣發動機的確在市面上不算太多,這樣的表現似乎是渦輪發動機的天下。而斯巴魯第三代2.0L發動機則在這一局面上有所改變。
另外,年輕人的性格就是無拘無束,享受自由。所以斯巴魯XV運動特裝版依然堅守著自家的左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD),所以即使是在周末的放松時光去郊區小小的撒個野,斯巴魯XV的左右對稱全時四輪驅動系統也絕對不會讓你失望。
當然,Symmetrical AWD系統也是讓你在周末之余野外撒野的好幫手,盡情的開到沙灘上、泥地里去撒野吧。
由于斯巴魯XV特裝運動版車型是在20i舒適導航版車型的技術上升級而來的年度改款車型,所以在駕駛等一些方面的表現都基本不變。硬朗的懸掛,幾乎可以讓地面上的所有顛簸和震動都能清晰地傳遞給乘客,好在懸掛有較長的行程,可以對傳遞上來的震動進行稍稍地緩沖,以便為乘客提供盡可能的舒適感。
當然,選擇了斯巴魯品牌那就證明你的血液里面有著一定含量的汽油,所以軟的像船一樣的減震一定不是你想要的。
方向盤略沉的轉向力度可以說較為運動,能夠為駕駛者提供不錯的穩定性,精準的指向能夠讓駕駛者更具信心。再配上升級了的頗具戰斗氣息的內飾,所以駕駛它的小伙伴還是需要管理好自己頗為活躍的腎上腺素。
無論在高速還是市區路段,運動基因明顯的2015款斯巴魯XV特裝運動版在轉向以及車身姿態的控制也不會讓人失望。
點評:全新的斯巴魯XV特裝運動版已經來到了我們的面前,在保持了斯巴魯品牌精髓的水平對置發動機與全時四輪驅動系統的同時,將配置再次升級,而價格也與早先的入門級車型持平,這樣也很明顯的可以看出,廠商將這款新車型的性價比再次提升。另外,根據點評君的了解,未來的斯巴魯XV特裝運動版將會全面取代之前推出的20i舒適版與20i舒適導航版車型。