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　　【西部汽車網訊】除了蔚來，市場上還有沒有更親民的換電車型選擇呢？當然有，比如去年12月上市的睿藍9，它是吉利和力帆合作打造的主打換電的品牌睿藍汽車旗下首款面向C端用戶的換電車型。那么，睿藍9究竟有哪些亮點呢？

　　1分鐘完成換電 3分鐘“滿血”再上路

　　眾所周知，困擾許多消費者購買新能源車的一大原因其實就是補能速度，相較于燃油車幾分鐘就能加滿油“原地復活”，新能源車的充電耗時慢了不止一個檔次，從電量30%充至80%，通常需要半小時，這還是該車型支持快充的情況下，如果不支持快充，補能時間甚至需要花6個小時以上。

　　而睿藍汽車作為讓新時代消費者用得起、開得爽、換得到的“換電輕出行普及者”，其主打賣點就是“換電”。以睿藍9為例，其換電操作只需60秒，而算上進站、出站時間，整個過程也不過3分鐘左右，補能速度和燃油車加油別無二致，當坐在車內，看著電池更換之后，表顯電量瞬間滿格，3分鐘即可再上路行駛近500km，這種體驗就一個字“爽”。另外，它還支持40分鐘快充、7kW家用充電樁、2kW慢充，共4種補能方式，實現補能場景全覆蓋。

　　當然，換電還面臨著一個現實問題，那就是換電站的基礎設施建設，換電站越多，覆蓋城市越廣，體驗才能越好。根據官方的數據，截止2022年底，睿藍已建成200余座換電站，覆蓋23座城市；到2025年，將建成5000座換電站，覆蓋全國100+城市，實現用戶5km范圍圈的網點覆蓋規模，服務100萬輛換電車型。如果一切都能按照計劃進行，那它確實比油車和不能換電的電車都香。

　　空間大細節贊 動力表現符合家用需求

　　回到產品本身，作為睿藍汽車首款面向C端用戶的換電車型，睿藍9定位中型SUV，目標客戶群體瞄準的是有新能源車需求的多人口家庭。那么毫無疑問，其第一個產品力要素就是空間。

　　空間上，睿藍9秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空間理念，軸距達到了2825mm，長寬高則是4845/1890/1778mm，整個尺寸確實是一個非常標準的中型SUV，并提供6/7座布局，可根據家庭人數進行選擇。從實際體驗來看，二三排的乘坐空間還是很寬敞的，頭部和腿部都沒有空間約束感、局促感。

　　另外有一點必須要提的是，睿藍9支持7個座椅獨立調節、共19種空間布局，并且第三排座椅放倒后，整個后備廂非常平整寬大，可實現全家出游、精致露營、自由滑雪、無憂搬家、家庭影院等多種場景模式的空間需求，堪稱用戶出行的全能助手。

　　而在其他細節設計上，睿藍9也充分體現了品牌的人性化，比如中央通道處的杯架，它采用的是可拆卸移動限位設計，這一點其實在之前繽瑞COOL上也體驗過，可以根據水杯大小自由移動；而在副駕駛處手套箱的左側，還設計了一個掛鉤，日常的一些外賣餐食，或是其他物品，就可以掛上去，從而解放雙手。

　　動力方面，睿藍9搭載的是峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的前置單電機，0-50km/h加速為3.53s。單看數據，其實是中規中矩的，對比大眾ID系列、日產艾睿雅、豐田bZ4X等，各車型的單電機版本功率基本相當。

　　從實際體驗來看，雖然睿藍9塊頭很大，但是得益于電動機的特性，輕踩電門，動力便瞬時響應，起步加速“一氣呵成”，但是這種快速響應并不是“莽撞的躥出去”，而是更偏向循序漸進的快，再加上能量回收系統也是平穩輕柔的介入，無論是加速還是制動，對于容易暈車的人來說，都不會產生不適感。

　　此外，睿藍9的方向盤轉向力度較為輕盈，即便女司機也能輕松上手，而底盤采用的長行程懸架設計，使得新車的濾振性與穩定性也很優秀，途經減速帶或者一些坑洼路面時，傳遞至車內的震動先被底盤懸架過濾，再被座椅化解，乘坐舒適性相當出色。