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　　收到別克Velite 5的試駕活動(dòng)邀請(qǐng)函，我本以為本次只是一個(gè)簡單的增程式混動(dòng)車試駕活動(dòng)。然而當(dāng)我上網(wǎng)查找這輛車的資料時(shí)，讓我有了很多疑問，來到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)后，我的疑問一一被解答，也對(duì)這款車以及它要宣傳的概念有了更深入的了解。

　　別克Velite 5所宣傳的概念主要有3點(diǎn)，這也是它的產(chǎn)品特色，eMotion智能驅(qū)動(dòng)/eConnect智能互聯(lián)/eProtect智能安全。

　　一個(gè)最大的疑問便是這輛車究竟是真正的實(shí)力派還是只是個(gè)宣傳概念的產(chǎn)品?對(duì)于這個(gè)問題我想放在最后說，首先讓我對(duì)它有個(gè)簡單的介紹。

　　首先來介紹一下這輛增程式電動(dòng)車所采用的技術(shù)(智能驅(qū)動(dòng))

　　車輛是通過發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油驅(qū)動(dòng))、電動(dòng)機(jī)(電池驅(qū)動(dòng))通過雙行星齒輪(類似初中物理所學(xué)的并聯(lián)電路)變速箱平衡輸出動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)增程，這一點(diǎn)與以往我概念中的增程式電動(dòng)車有所區(qū)別。

　　相比于傳統(tǒng)的油電混動(dòng)車，增程式混動(dòng)車克服了油電混動(dòng)車在高速巡航狀態(tài)下的能耗高問題，而這個(gè)問題的解決離不開車輛的先進(jìn)變速箱系統(tǒng)。

　　車輛通過雙行星齒輪可以實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)模式，兩種連續(xù)可變速度比模式M1/純電動(dòng)(適用于低速加速)與M2/復(fù)合輸出(適用于高速巡航)、一個(gè)固定速度比模式。

　　在我原來的理解中，只有狹窄的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電這樣的方式才算是增程式，但是本次通過與通用汽車高層技術(shù)工程師溝通，了解到通用的進(jìn)增程式技術(shù)一直不是以我認(rèn)為的方式實(shí)現(xiàn)增程，即便是最早的雪佛蘭沃蘭達(dá)。

　　道路試駕環(huán)節(jié)

　　第二天，把車上開上了道路。這里要說的主要是兩方面內(nèi)容，首先是車輛的真是駕駛感受，第二點(diǎn)則是這輛車的一些高科技融入后的實(shí)際使用情況與感受。

　　駕駛感受

　　無論是車輛方向感，還是指向性都與電動(dòng)車有所不同，擁有與傳統(tǒng)燃油車一樣的良好駕駛感受，這一點(diǎn)令我十分欣慰。

　　不過好景不長，它畢竟是一輛通用轎車，在我看來雖然通用的轎車擁有良好的駕駛平順性，但是要說到操控感與駕駛質(zhì)感，即便車輛外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感而且風(fēng)阻系數(shù)較低，一切都以一款運(yùn)動(dòng)型車的模子打造，那我認(rèn)為這些跟它有些不沾邊。

　　增程式技術(shù)體驗(yàn)

　　通過雙行星齒輪變速箱的多模式無間切換，車輛能夠在行駛中展現(xiàn)出最優(yōu)異的水準(zhǔn)，保持最良好最合理的消耗與最高的效率，而在整個(gè)過程中，無論變速箱如何切換模式，駕駛者都不會(huì)感受到任何頓挫。

　　在我最早聽說這輛車的時(shí)候，我認(rèn)為它所承載更多的使命是宣傳一個(gè)概念，一個(gè)未來出行、低碳環(huán)保、先進(jìn)科技等概念。

　　智能互聯(lián)與智能安全

　　說完了這輛車的智能驅(qū)動(dòng)與駕駛部分，接著聊聊它的智能互聯(lián)與智能安全兩方面。它采用了最新一代通用OnStar安吉星全時(shí)在線助理，這套系統(tǒng)也優(yōu)化了安全保護(hù)、生活出行、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等多種增值服務(wù)。

　　車輛在安全性方面也做了不少功課，無論是被動(dòng)安全還是主動(dòng)安全，都彰顯了科技感的同時(shí)提升了消費(fèi)者的用車安全。

　　車輛配備了包括ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、智能燈光控制、車道保持、盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)泊車等高科技行車便利性功能，充分提升了駕駛中的安全性。

　　總結(jié)

　　然而在我說了這么多，介紹了這么多，接觸到產(chǎn)品一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這已經(jīng)是一個(gè)很成熟的技術(shù)了，兒對(duì)于產(chǎn)品本身由于成本以及保證車輛外觀以及風(fēng)阻等無法抗拒的問題，它或許沒有那么優(yōu)秀、沒有那么實(shí)用，但是它足夠吸引眼球。

　　外觀設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng)裝加身

　　別克VELITE 5的車身尺寸定位于緊湊型轎車，與同級(jí)別的插電式混合動(dòng)力車型相比處于同一水平，在車身寬度和高度方面處于位列中等水平，而僅僅在車身長度方面優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　外觀：獨(dú)具一格的轎跑造型

　　別克VELITE 5作為別克布局插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品，新穎科技的外觀設(shè)計(jì)也符合其25-35歲的用戶人群定位?；谕ㄓ眉瘓F(tuán)20年時(shí)間里對(duì)新能源領(lǐng)域的發(fā)展，全新裝備在車上的第二代VOLTEL增程電驅(qū)技術(shù)為VELITE 5提供了高效、可靠的技術(shù)保障。