【西部汽車網訊】目前在國內自主品牌中級車型細分市場中，越來越多的廠家推出多款車型，競爭十分激烈，作為自主品牌中翹楚之一，長安汽車發布了全新的設計理念“生命動感”，今天我們試駕的主角長安睿騁CC就是該理念下的第一款車型。

    外觀方面，作為長安家族最新設計語言下的首款車型，長安睿騁CC在造型上更加具備運動感，前臉格柵設計較為復雜，看起來非常個性。新車在尾部設計上更加偏向溜背造型，同時尾燈組設計極具棱角，從而與前大燈組相呼應。車身尺寸方面，睿騁CC的長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm，基于長安最新的P3平臺進行打造。

　　內飾部分，長安睿騁CC內飾整體造型更加精致，大面積采用軟質材料和縫線工藝，其中中控臺采用獨立液晶顯示屏設計，下方空調控制區幾乎全部應用觸控操作界面。座椅采用雙色皮質面料搭配，看起來極具質感。此外新車還將配備有全液晶儀表盤、主駕駛電動調節、一鍵式啟動、碰撞預警、全景影像、前排座椅通風/加熱等。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大輸出功率為156馬力（115kW）的1.5L渦輪增壓發動機（代號為JL476ZQCD），和同級別主流的發動機相比，動力數值不落下風。傳動方面，新車將匹配手動或手自一體變速箱（帶有運動模式）。

　　這臺1.5L渦輪增壓發動機在起步方面還是有些遲滯，從踩下油門踏板那一刻大約需要1秒的時間才會感到動力有一個平穩的輸出，而這臺發動機轉速在2000rpm以下時會感到稍顯軟，而在轉速升至3000rpm后會有一個較明顯的爆發點，但整體的扭矩輸出平臺并沒有十分的廣泛，當轉速超過最大扭矩輸出范圍的平臺期后便會感受到動力有所衰減，此時需要變速箱升檔來保證較好的動力輸出。盡管這臺發動機在動力的響應不夠積極，但是在最大扭矩輸出范圍內加速表現還是比較不錯的，而中段的加速部分整車的所帶了的加速感比較明顯。

　　轉向部分，睿騁CC的手感在低速時非常的輕盈，特別是原地轉向以及掉頭的時候十分明顯，而在行駛中方向盤的手感則會變重一些，這樣的設定則是比較符合邏輯，另外在高速過彎時方向在彎道內的回饋力非常不錯，與駕駛員的交流感十分充足。

　　睿騁CC整體的設定偏運動化調校，底盤整體的緊湊度頗為良好，即便在高速過彎時也不會感受到底盤松散或彈跳，另外長睿騁CC還設計了手動模式，整體的響應速度較為積極，無論是在自動模式還是在手動模式這臺發動機的升檔都比較迅速，而這樣的設定對燃油經濟性有較好的幫助。

　　總體來說長安睿騁CC是一款品質很不錯的中型車，就動力和實用性方面而言作為城市家庭用戶來說是完全可以勝任的。親民的預售價格區間配合提升后的豐富配置使其擁有不錯的性價比，此外，寬敞的車內空間也為其加分不少，如果作為準車主的您需要一款時尚、動感的家用車，相信長安睿騁CC不會讓您失望。