內飾的氛圍還是透露著捷豹所堅持的豪華，烤漆和皮質面板都顯得非常高檔。值得一提的是XE擁有和其他捷豹一樣的“英國之寶”音響系統，在試駕途中點評君用手機自帶的音樂通過藍牙連接在XE中播放，其效果可以說是同級別中最讓我喜歡的。

　　全系車型標配換擋撥片，在日常駕駛中用到撥片的幾率很低，因為捷豹匹配的8速自動變速箱相當機智，幾乎無需駕駛者人為干預。

　　方向盤下緣有著R-SPORT車型的獨特標識，紅綠色拼合的圓是捷豹關于賽車運動的圖騰。

　　轉向柱側面扭轉解鎖的方向盤調節方式點評君是第一次見到，相比多見的手柄來說它的操作需要的力量更小，位置也更合手，非常方便。如果預算足夠的話也能升級到電動調節。

　　前排座椅標配是10向電動座椅，也可通過選裝升級至帶腰托調節的14向電動座椅，可惜的是座椅兩側的包裹并不能調節，對于細長身材的點評君來說在賽道駕駛時對于身體的支撐性就有些不足了。

　　后排提供了出風口保證了一定程度的舒適性，不過車頂線條還是無情壓制了后排乘客的頭部空間，超過180cm身高的朋友還請移步前排。

　　內飾共有四種配色方案，除全黑外，還有紅黑、藍黑、白黑三種搭配，每種不同搭配中縫線的顏色都會隨椅面顏色改變。與車身顏色相應的變化會讓XE變得更有獨特，極具個性。

　　捷豹XE采用了外掀式的天窗設計，這個設計的好處是裝配天窗后對前排的頭部空間影響較小。

　　用觸控屏實現的人機交互系統在操作反應和菜單邏輯上與現有的捷豹車型區別并不是太大，不過屏幕的分辨率和尺寸著實上了一個新臺階。

　　XE通過觸摸屏集成了不少舒適性功能，包括了座椅的加熱與通風，當然了，這么高的配置也并沒有出現在標配名單中，肯定是選配啦。