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　　【西部汽車網訊】剛剛進入2023年，西安市民王先生到車管所掛牌時發現，“純電陜AD牌照已經飽和，開始進入陜AA時代了”。相關數據也印證了這一點，陜西省新能源車滲透率也遠超全國27%的平均數，高達32.61%。伴隨著新能源汽車的高速發展，如何充電、在哪充電、花費的時間、費用是多少也成為大家關心的話題。

　　近日特斯拉宣布超級充電網絡實現了陜西全省覆蓋，并同步發布了《2022“陜式”充電報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，2022年全年，特斯拉陜西超級充電網絡為車主提供了超23萬次充電服務，行駛里程超5800萬公里，相當于繞地球超過1400圈。實現二氧化碳減排量大于3600噸，約為地球種下超過26800公頃森林，相當于每天多出1.4個興慶公園。

　　曲江充電最繁忙 商洛充電最悠閑

　　在充電習慣上，特斯拉也發現了咱陜西人自己的特色。

　　全省年度最繁忙站點被西安曲江銀泰百貨摘得，西安南二環特斯拉中心和西安萬眾國際分列二三名。西安南二環特斯拉中心位于高新區與蓮湖區交界的勞動路轉盤口，是特斯拉在西安唯一一家同時具備了新車銷售、售后服務和超級充電三項業務的門店，而且此處充電可以享受2小時停車費減免，成為眾多車主的補能首選。而另外兩家商場不出意外的，都位于曲江，分別臨近西安網紅地標大唐不夜城和W酒店，不管是本地車主還是旅行車主，都更愿意選擇在逛街停車的空余時間，為車輛補電。

　　相比西安的繁忙，在陜西其他地市充電反而更加閑適了。商洛禹龍辰昇大酒店特斯拉超充站，靖邊康隆城市廣場和韓城龍泉大廈，一個陜南、一個陜北、一個關中，位列年度閑適站點前三名。

西安南二環特斯拉中心超級充電樁

　　特斯拉西北超級充電站業務負責人黃宏亮說：“對特斯拉來說，補能基礎設施的建設是非常重要的工作，消費者選擇我們產品的同時也是在選擇我們的服務。因此我們會持續去完善補能網絡。我們希望通過不斷的努力，讓新能源車不光進得了城、也能下得了鄉、回得了村。我們非常重視顧客體驗，希望充電站能夠支持車主不同的出行場景。讓車主想去的地方，我們隨處都在。”

　　不僅在陜西，特斯拉在補能網絡建設投入方面一直處在行業前列，用時8年，特斯拉達成第一萬個充電樁落地的成績，讓充電已經成為一種簡單的小事。北至漠河、西至霍爾果斯、南至亞龍灣、東到佳木斯，那些車主想去的地方，我們都希望可以讓大家“出行無憂”。

　　38分鐘充好電 10塊錢能跑到華山

　　充電的費用和時間一直是燃油車車主在置換新能源車時最關心的問題。“報告”中顯示，陜西特斯拉車主的充電平均時長約為“吃一碗面的時間”。

　　“在使用過程中我們發現，大家更習慣這種隨充隨用的狀態。尤其是采用特斯拉V3超級充電樁，最快15分鐘就能補能250公里。停車、走路、到店里排隊買杯奶茶咖啡的時間再回到車上，基本就能充好50-70%了，這就夠跑好幾天的。如果是停車去吃飯，上車就是滿電，無需像開油車一樣專門跑到加油站排隊。”黃宏亮介紹道。同時，采用車機導航到特斯拉超級充電站，特斯拉汽車在路上就會開啟電池預熱，這樣到達充電站時車輛就能處于補能最佳狀態，提升充電速度。

　　而費用就更是超乎想象的低了。如果同樣花10塊錢，加油只能跑15km，也就是從市中心到西安世博園；而如果在充電站充電，大約能跑45km，也就是市中心到臨潼兵馬俑的距離。還能更遠嗎？當然！安裝了特斯拉家用充電樁的用戶，10塊錢大約可以補能140公里，能從西安市中心一直開到華山。

　　打破充電焦慮 從點亮每一根充電樁開始

　　特斯拉進入中國時，首先選擇了6座城市建店，其中一個就是西安。西安服務中心開業時，除了門店有超級充電樁，僅有位于西安高新區泰華·金貿國際的西北首座有一個超級充電站。彼時，大部分物業人員還不知道這是什么、有什么價值，建站合作往往溝通困難。

　　2023年，特斯拉在陜西省已建成開放40+超級充電站，265+超級充電樁，實現陜西10個地級市全省覆蓋。其中西安市超級充電站數量：27+，超級充電樁數量：199+，目的地充電站數量15+，目的地充電樁數量：35+。門店數量也從1家發展到了7家，此外還建設了西北唯一的交付中心和直營鈑噴中心。

2014年西安首家特斯拉服務中心開業

　　可以說特斯拉在西安的發展也印證著特斯拉在中國的發展，短短幾年，新能源汽車從“新貴之選”走入了尋常百姓家。據乘聯會數據，2022年特斯拉上海超級工廠全年交付超71萬輛，同比增長48%。特斯拉在開啟國產車型交付的第三年，憑Model Y與Model 3兩款車型已經實現了對BBA的超越，奪得中國市場豪華品牌交付冠軍。

　　隨著規模、工程水平不斷提升，堅持直營模式的特斯拉也將成本管控的成果體現在了終端售價上。1月6日，特斯拉官網更新了價格，Model 3 后輪驅動版22.99萬元起售，Model Y 后輪驅動版25.99萬元起售，迎來了入華以來的最低價。此外，新春期間特斯拉還推出了抽獎活動，即日起至2月5日，所有消費者都能通過特斯拉小程序“特別享過年”活動頁面，抽取特斯拉新春紅包封面、官方定制周邊等諸多精美好禮，到店打卡、試駕還能贏取額外抽獎機會。伴隨價格的下探，消費者的購車熱情也在持續提升，西安部分門店客流量相比往年同期有了大幅。

　　伴隨報告一同發布的，還有特斯拉純電之旅路書，路線包括尋蹤起源絲綢之路、西部綠色明珠 · 太白山之旅、陜北風情 筑夢征程、奇險天下第一山、西安城市漫游。同時，自2021年開通了橫跨東西的“絲綢之路”充電線路、貫通甘肅、青海的“西北大環線”充電線路以來，特斯拉持續加快中國西北地區的充電網絡建設，已經在廣袤的大西北構建了基礎補能網絡，并推出了多條精品純電之旅線路。市內通勤、省內周邊游、大西北自駕游，特斯拉補能網絡建設已初見成效。

　　駕車前往過珠峰大本營等國內多地自駕游的特斯拉車主春森，對此有著更深層次的親身體會。在北疆游覽美麗的喀納斯湖和烏倫古湖時，他驚喜地發現這兩處美景都有特斯拉超級充電樁。“在布爾津縣充滿電之后，續航基本可以覆蓋整個阿勒泰地區，再加上一些村落里、景區門口和高速公路檢查站也有充電樁，我當時特別不能理解為什么特斯拉會在這種地方建一個充電站？”春森坦言，“后來，我發現特斯拉在建設充電站的過程中，不光考慮了續航里程和點與點之間的距離，還很大程度上在幫當地推廣旅游路線。”