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2月14日，加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納（Magna International）公布，2024年，麥格納的營收為428.36億美元，略高于2023年的427.97億美元；調(diào)整后的息稅前利潤從2023年的22.38億美元增至23.29億美元；調(diào)整后的每股收益為5.41美元，略低于2023年的5.49美元。

圖片來源：麥格納

其中，2024年第四季度，麥格納表現(xiàn)亮眼：營收同比增長2%至106.3億美元，超過預(yù)期的103億美元；調(diào)整后的息稅前利潤從2023年同期的5.58億美元增至6.89億美元；調(diào)整后的每股收益為1.69美元，高于2023年同期的1.33美元，亦高于預(yù)估的1.53美元。

盡管如此，麥格納仍下調(diào)了其2026年?duì)I收預(yù)期，并給出其疲軟的2025年?duì)I收預(yù)期。麥格納預(yù)計(jì)，2025年，其營收將為386億美元至402億美元，低于分析師預(yù)期的424.1億美元。更引人關(guān)注的是，麥格納將其2026年的營收預(yù)期大幅下調(diào)至405億美元至426億美元，而去年同期預(yù)測的這一區(qū)間為“488億美元至512億美元”。該公司強(qiáng)調(diào)，這一預(yù)測未計(jì)入潛在關(guān)稅影響。  

同時，麥格納坦言，美國政府針對加拿大和墨西哥的關(guān)稅政策不確定性令行業(yè)預(yù)測“更加困難”，并可能對供應(yīng)鏈及成本造成長期沖擊。  

美國于2025年2月3日宣布暫緩對加拿大和墨西哥加征25%關(guān)稅一個月，但長期政策走向仍不明朗。麥格納首席執(zhí)行官Seetarama Kotagiri直言：“政策可能帶來巨大破壞，具體影響難以量化。”他補(bǔ)充道，麥格納正與政策制定者溝通，提供關(guān)稅潛在沖擊的數(shù)據(jù)支持。  

不過，CFRA分析師Garrett Nelson仍對麥格納維持“持有”評級，但警告美國政策風(fēng)險可能削弱麥格納的盈利能力。其他企業(yè)同樣感受到壓力。福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley警告稱，美國關(guān)稅若長期實(shí)施，將導(dǎo)致巨額成本和混亂。

據(jù)悉，麥格納在加拿大、墨西哥和美國運(yùn)營逾140家工廠，其客戶涵蓋寶馬、馬自達(dá)和法拉利等汽車制造商。上述報(bào)道發(fā)布后，麥格納的股價下跌約3.6%。