【西部汽車網(wǎng)訊】2016年乏善可陳的車市的確讓人略感乏味，而前段時間，筆者聽聞由某品牌發(fā)起了一場“四國拔河T館賽”。乍聽之下非常讓人躍躍欲試，主辦方將汽車拔河這種形式引入我們的視野，一反常態(tài)的讓汽車作為力量比拼的主角。雙方對拉力量角逐，輪胎嘶鳴，烽煙四起，堪稱視覺盛宴!

　　汽車拔河賽，顧名思義，就是將兩輛車輛用一條拔河繩尾部相連，雙方同時朝相反的方向加油對拉，先拉過線的一方視為勝利者。其實說到這，我不得不在內(nèi)心為該品牌主辦方的創(chuàng)意點一個贊。確實，這種力量比拼可以說是最直觀的方式體現(xiàn)汽車的動力，而且通過比賽能夠讓客戶親眼所見車輛的制造工藝和整體車身穩(wěn)定性。然而，略顯違和的是，該品牌將他們的主打車型——全新C4L在現(xiàn)場的表現(xiàn)無限拔高，號稱現(xiàn)場23場對戰(zhàn)中，全新C4L竟然19勝4負，力戰(zhàn)美日德三國代表車型獨霸賽場。看到這個結(jié)果，我只想說，我走過最遠的路，還真是汽車商家的套路。別的不說，我們來看下面這些數(shù)據(jù)，來評判下這個結(jié)果是否讓人信服。

　　四個戰(zhàn)隊里，分為法系車、德系車、日系車、美系車，代表車型是全新C4L1.2T、速騰1.6L、軒逸1.6L、威朗1.5T。排量越大動力性越強是大家的基本常識。僅從這四款車排量上來看，全新C4L并無優(yōu)勢。尤其是威朗GS,實際排量為1.5T。

　　排除一般經(jīng)驗，我們來看看發(fā)動機動力性。同為渦輪增壓車型，威朗1.5T峰值扭矩能夠達到250N·m，最大馬力169。筆者查了一下數(shù)據(jù)，全新C4L 1.2T排量扭矩為230N·m，最大馬力136。另外的兩款車型為自然吸氣車型，但排量在1.6L，其動力性能也是數(shù)萬車主檢驗出來的。

　　平心而論，全新C4L 1.2THP發(fā)動機確實也不可謂動力平庸，連續(xù)兩年獲得“國際年度發(fā)動機大獎”也說明了它的實力。但是是否真正能夠達到橫掃德、日、美三國A級車市，相信大家在心里都會打一個問號。畢竟，那是你們的地盤、你們挑選的參賽車、你們邀請的裁判，還有你們定的規(guī)則。

　　就在昨天我們發(fā)出質(zhì)疑后，陜西車市的知名媒體陜西汽車調(diào)頻FM896《楊博士說車》表示坐不住了，就在昨晚(10月14日)的《楊博士說車欄目》中，楊博士發(fā)聲。FM89.6《楊博士說車》聯(lián)合包含西部汽車網(wǎng)在內(nèi)的12家汽車媒體，將于10月22日，再來一場高還原度的比賽。同樣的四國戰(zhàn)隊，同樣的比賽規(guī)則，甚至同樣的場地——曲江國際會展中心A館停車場。唯一不同的是，這次判定結(jié)果的不再是“一家獨大”的廠商，而是每一位看文章的你，和13家媒體的職業(yè)操守!

　　我們同陜西13家媒體向全陜西共同招募館賽團，共同見證比賽最終結(jié)果的誕生!

　　我們招募——踢館信心爆棚的你!

　　報名加入超級駕駛員，選擇你支持的戰(zhàn)隊和座駕，將有機會T館C4L分享300元/場挑戰(zhàn)獎金!

　　我們招募——公平公正的你!

　　報名應征賽場認證官，你將做為比賽的裁判，裁決每一場比賽的公正，更可獲得我們提供500元傭金!

　　我們招募——自駕挑戰(zhàn)的你!

　　我們更歡迎開著你開著自己的車前來挑戰(zhàn)，獲勝200元油卡送給你!

　　*為確保比賽公平，所有自駕車輛均需滿足以下條件：

　　①車型所需品牌為德國、日本、美國合資或進口廠商;

　　②車型排量≤1.6L或1.6T(享受國家購置稅減半車型);

　　③A級或A級以下級別的非改裝轎車(具體車型評判標準由現(xiàn)場車型檢錄員判定為準);

　　是實力還是謊言?10月22日，我們在曲江國際會展中心，共同見證最終的結(jié)果。無論結(jié)果如何，我相信這一次的成績起碼是真實可信的!畢竟，那里是賽場，而不是誰家的主場。