【西部汽車網訊 試駕體驗】你知道日系汽車中有哪些豪華品牌嗎?我想可能就是雷克薩斯在我們生活中比較的常見，所以也更多的被大多數人所認識，但是除了雷克薩斯還有另外兩位定位于豪華車型的日系品牌，一個是英菲尼迪，另外一個就是我們本次試駕的謳歌--RDX。

　　說起謳歌，想必很多車迷朋友們第一個想到的就是有著‘東瀛法拉利’之稱的NSX了，不過雖然這臺售價將近300萬的跑車人們都比較的熟悉，但它的其它車型在我們中國卻鮮為人知。目前謳歌已經國產了，廣汽謳歌在售的車型共有三款，分別為TXL-L ，CDX，RDX，價格基本在25到35萬之間，RDX的售價更是32.8到43.8萬之間，這個價格區間是豪華品牌無疑了。

　　先來看外觀，RDX的外觀設計整體感覺就是比較的大氣，由于沒有像BBA品牌那樣的爛大街，所以它的顏值第一眼看上去還有點‘清秀’!RDX略顯復雜的前臉有著不錯的辨識度，中間的五邊形‘大嘴’有著很強的氣勢，加上周圍的鍍鉻裝飾條增添了精致感，下方兩側的導風口使得前臉非常的張揚。不過這種氣勢中又帶有一點沉穩，或許這就是日系豪華的格調吧。

　　大燈采用矩陣式的大燈，并有Jewel Eye光學照射系統，全LED光源，7顆LED燈組點亮后有著不錯的視覺效果。

　　RDX的側面尺寸為，長4752mm，寬1926mm，高1668mm，2750mm。長度和寬度在同級別中有著優勢，但在軸距方面要比寶馬的X3，奔馳的GLC遜色100多mm了。

　　輪圈的造型比較的低調，使用的是馬牌輪胎，尺寸為235/55 R19，但就是對于這個大家伙來說，19寸的輪圈未免有點小。

　　尾部的造型雖沒有前臉那樣有著直接的視覺沖擊力，但富有層次感的線條把RDX的尾部力量勾勒了出來，整體較為敦實，厚重。C字形的尾燈造型獨特，下方粗壯的雙邊共兩出排氣顯的非常的有力量感。

　　對稱式的內飾布局有著日系豪華的格調。中間突出的中控臺非常的有設計感，正面看感覺沒什么特別，但側面看的話就有點獨特了，與扶手箱相連的‘橋梁’可以說是獨樹一幟的存在，并且下方也有著不錯的儲物空間。

　　粗壯的皮質方向盤握感扎實，手感也是值得肯定的。雖然是19款的車型，但并沒有采用當下流行的全液晶儀表盤，相對于奧迪，奔馳的科技感，RDX就有點遜色了，不過中間的液晶屏可以顯示不少的信息。

　　10.2英寸的懸浮式多媒體液晶屏顯示效果不錯，操作系統反饋也是非常的靈敏，唯一比較遺憾的就是需要配合多媒體觸控屏搭配使用，并不能直接觸控。有的人喜歡這種操作方式，也有的喜歡觸控的，這個就因人而異了，在這里我也就不多做評價。

　　值得一提的是該車配備的HUD抬頭顯示既能顯示當前時速，還能顯示一些其它信息，并且國人比較喜歡的天窗也有配備。

　　座椅的設計靈感據說是來自于燕尾服，使用的皮質細膩，并有打孔的設計，座椅電動調節，通風加熱都有。填充物較柔軟，具體的乘坐感受就得您親自體驗了。

　　后備箱的空間實用性不錯，并且按比例放倒后可以形成全平的空間，這點值得表揚。

　　上代車型的3.0L和3.5L發動機對于中國消費者來說排量有些大，無論是稅費還是油耗都比較高，此次使用的2.0T渦輪增壓發動機更適合中國消費者，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米。匹配的10AT變速箱是同級車型中擋位最多的，懸架類型為前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架，那么這套組合表現如何呢?您接著往下看。

　　2.0T的發動機動力儲備的非常足，無論是跑高速還是日常駕駛的城市公路都能有充足的動力響應。在起步的時候整個的動作非常的線性，在加速的發力過程中也能做到這種感覺。

　　10AT變速箱在同級當中擋位最多，不過肯定有不少朋友擔心在法定限速內能不能掛到10擋，試駕過程中有一段高速路的體驗，當時速一過100km/h時變速箱便能掛入10擋，能有效提升高速巡航時的經濟性。

　　駕駛模式有四種，分別是雪地、舒適、運動、運動+，此次試駕并沒有體驗雪地模式的機會，舒適模式下，轉向阻尼較輕，油門響應也沒那么靈敏，當換到運動模式時，轉向和油門的調校就會變得稍微靈敏一些，當掛入運動+模式時，整個車就好似一臺緊繃的小鋼炮一般，轉向力度變沉，油門變得很靈敏，并且換擋轉速延后了許多，保證了動力的輸出，此時，車內的聲浪傳導系統也會工作，讓人更有“戰斗”欲望，并且降擋時還會有補油聲浪，滿足你的每一個運動神經。

　　懸架的調校很有韌勁兒，過彎時的側向支撐力很足。RDX不僅能讓你優哉游哉的舒適駕駛，還能滿足你偶爾迸發的運動需求，骨子里它是一臺有著運動傳承的SUV。高速過彎時輪胎僅僅咬住地面，并且SH-AWD四驅系統也能以很快的速度介入，把動力傳導到后輪上，從而使轉向不足得以抑制，整個過彎動作干脆利落。

　　NVH方面控制的非常不錯，在市區中用正常的時速駕駛時車內幾乎聽不到窗外的噪音，有的只是2.0T發動機細微的低吼聲。不過在跑高速時雖然車內還是能做到不錯的噪音控制，但一些風噪還是能傳到車內。總的來說，駕駛這輛RDX是一種享受!

　　總結;謳歌RDX今天的表現是值得肯定的，無論是全新的外觀造型，還是獨特的內飾設計，以及相當不錯的駕駛感受，都讓我對于這臺RDX打心底里喜歡它。不過對于小眾的豪華品牌來說，消費者在這個級別中有著非常多的選擇，比RDX好的車型也不少。雖俗話說;酒香不怕巷子深，但識酒的人可不多，謳歌要在市場上站穩腳跟就只能是價格和多宣傳了。