【西部汽車網訊】寶沃BX6搭載的這臺2.0T發動機，與BX5以及BX7所搭載的2.0T發動機一致，動力非常充沛。變速箱則采用的是一臺6AT變速箱，并且還配備了由博格華納提供的一套智能四驅系統。

　　這臺2.0T發動機最大功率165kW(224Ps)/5500rpm，最大扭矩300Nm/1500-4500rpm。

　　這臺2.0T的發動機在1500rpm就能夠輸出300Nm的最大扭矩，所以它的動力還是非常充沛的，起步基本上輕輕一點油門就給到比較積極的反饋。也因為動力足夠充沛，所以寶沃并沒有給BX6的油門調校得太過靈敏，這樣不會發生讓人厭煩的竄車現象。并且這樣的調校更容易掌控，也能夠討好更多的消費者。

　　深踩油門，動力的輸出和響應速度也非常不錯，整體的加速感非常線性。我能夠感覺到它充沛的動力儲備，但它又不會瞬間就完全釋放出來，讓人措手不及。

　　變速箱在這方面起到了積極的作用，換擋邏輯和平順性都是可圈可點的，雖然說換擋速度稍慢了一點，但換擋時的平順性會讓你忽略掉這一點。

　　BX6的底盤表現給我的感受和BX5非常相似，都是經過優化后非常舒適的感覺，我能明顯感覺到輪胎碾過路面接縫和小石子，但又不會因為它們的振動而感覺煩躁。

　　最后再來說說隔音方面，BX6在這方面的表現也基本和BX5一致，不管是發動機的噪音還是胎噪和風噪，都抑制得非常好。

　　總結：

　　整體來說，我們從BX6上面能夠看到寶沃這兩年不斷的進步，不管是產品定位還是綜合表現，它都有著非常強的競爭力，再加上直接競爭對手稀缺，BX6無疑能夠很好的搶占這一市場，幫助寶沃再啃下一塊蛋糕。