【西部汽車網訊】這次我們準備把特斯拉MODEL X開到崇禮，當然這次與往常的體驗不同，我們不看它能開多快還是幾秒破百，輔助自動駕駛多么先進還是外觀有多拉風，而是要看一看面對嚴寒MODEL X還能否展現其高續航的優勢，面對冰雪路面還能否應對自如。

　　這次的冰雪試駕不同以往，無需去雪地里撒歡，它需要做的是如何把我帶到我想去的地方，而且是如何舒服的把我帶到我想去的地方。

　　低溫一直是電動車的宿敵，嚴寒下的用車環境會大大影響電池的性能，從而縮短電動車的續航里程，要知道續航可是電動車的生命。

　　此行我們帶上了特斯拉的國網充電站轉換接口，以達到在服務區就可以為其充電的便利性。但是也不是所有的國網充電站都可以成功的用轉換口給特斯拉充電，還是需要充電樁開通通信協議才行，所以建議提前咨詢一下。

    在很早之前體驗特斯拉的時候就發現，在不看時速表的狀態下，如果你感覺車開的有點快了，那就真的是開的太快了。

　　電動四驅系統

　　SUV的四驅能力表現在脫困和穿越能力上，而今天我們的Model X電動四驅則表現在駕駛平穩上。傳統燃油車的四驅大多有分動器、傳動軸、差速鎖等部件構成，然而在特斯拉的雙電機全輪驅動系統中這些通通都沒有，有的只是前后兩個電機的動力源和一套軟件系統。

　　電動四驅的優勢在于動力的利用效率以及多變的驅動方式，而且可以通過軟件的調控來實現全時四驅、分時四驅、適時四驅或者前驅后驅，從而不需要差速鎖。車身前后各搭載一臺電動機，通過對前后輪扭矩分別進行數字化獨立控制，實現了在各種路況下的全天候牽引力控制。

　　當然除了拉風Model X更帶來了出色的駕乘體驗，靜謐的空間讓你感覺身在商務車中，而良好的視野又把你拉回到SUV的高視覺感上，四驅感不同于牧馬人或者其他全時四驅，更多的是幫助駕駛者平穩的駕駛。

　　此次Model X 100D配備的是“MICHELIN Latitude Sport 3”輪胎，這款專為高端豪華SUV所設計的高性能輪胎在冰雪路面的表現是可圈可點的，而且車輛的操控性上也十分穩健。