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　　保時捷718 Boxster最大的看點莫過于全新的四缸渦輪增壓水平對置式發動機，現款車型的水平對置六缸發動機全部被全新的渦輪增壓水平對置的四缸發動機替代。其中718 Boxster使用2.0T發動機，最大功率221kW(300Ps)，峰值扭矩380Nm，相比現款車型搭載的2.7L水平對置六缸發動機分別增大了26kW(35Ps)和100Nm。這臺2.0T發動機最大扭矩在1500rpm就能爆發出來，這比自吸發動機要更有優勢。

　　但從發動機數據上看，保時捷上這臺2.0T發動機的峰值扭矩還沒有凱迪拉克ATSL 28T(400Nm)上的高，但百公里加速卻只要4.7秒。這要歸功于它所搭載的7擋PDK雙離合變速箱，最高時速可達275km/h，相比現款縮短了1秒，極速增加了13km/h。在國外同時還有6擋手動變速箱可供消費者選擇，在國內估計就沒有了。

　　高性能版本的718 Boxster S則使用排量稍大的2.5T水平對置四缸發動機，它替代了現款車型的3.4L水平對置六缸發動機，最大最大功率功率也僅此增大到了257kW(350Ps)，峰值扭420Nm。傳動方面，718 Boxster S有6擋手動和7擋雙離合變速箱可選，其中7速雙離合變速箱還可配備帶有節能模式的選裝包。

　　除了發動機換裝了新的之外，718 Boxster還對懸架系統進行了優化調校。貓哥從官方得到了資料顯示，電動轉向系統的操作靈敏度相比現款車型提高了10%，此外，新車還可選裝保時捷主動懸架管理系統(PASM)，該系統可使718 Boxster底盤離地間隙降低10mm，718 Boxster S車型則可以降低20mm，在激烈駕駛時，可有效增加車身穩定性和懸架支撐。

　　雖然換裝了排量更小的發動機，但718 Boxster卻比現款Boxter更快，動力更強。油耗更低也是意料之中的事情，保時捷官方聲稱，在相同的駕駛模式下，718 Boxter可以比現款Boxster提升13%的燃油經濟性。

　　說完了動力方面，我們來看看718 Boxster的外觀內飾都有哪些變化吧。雖說保留了保時捷經典的設計語言，但還是能一眼看出這是一款做了改變的新車。燈組、保險杠等地方都做了全新的設計，在911上的四點式LED日間行車燈同樣被用在了718 Boxster上。車尾的看點要多于車頭，不僅有新的熏黑燈組以及更好看的燈腔設計，PORSCHE銘牌也放到了新的位置，增加了反光板，整體變得更加漂亮和時尚，S版本依舊擁有中置雙排氣管。