【西部汽車網訊】不過從廣汽傳祺GS8和長安CS95的上市開始，中國品牌也要來分一杯羹，作為西南地區的汽車品牌——力帆也推出了7座SUV：力帆X80，它的出現也為力帆汽車后續布局該市場打下了堅實基礎。

　　力帆X80是目前力帆汽車體型最大的SUV產品，已于今年3月28日上市，主攻10-14萬元價格區間的7座SUV市場，目前這個價位區間似乎還真沒有幾款中大型7座SUV。我們試駕的車型是X80 2.0T自動實用型（天窗版），官方售價13.19萬元。

　　很多人在第一眼看到力帆X80實車后都會感嘆，它和漢蘭達實在是有些相似，關于這一點我個人也不否認。力帆X80倒梯形的中網格柵和位置較高且十分平整的發動機蓋很符合人們心中大塊頭的模樣。

　　車頭霧燈上方區域是LED日間行車燈，配合一根橫置的銀色鍍鉻條使得本就非常寬厚的車頭變得更加有氣勢，靜靜停在那里就會吸引很多人回頭駐足。

　　為了更貼合沉穩大氣外觀風格，車尾采用大量平直線條，尤其是尾廂蓋上部連接兩側尾燈的鍍鉻條將尾部層次感塑造更強。對于這樣一臺車長超過4.8米的大家伙，一點不會覺得臃腫。

　　力帆X80的內飾造型中規中矩，左右對稱的設計讓各個年齡段接受起來都變得更容易，不過其棕色木紋內飾板令內飾氛圍偏成熟，更適合中年大叔這類群體。在做工方面，力帆X80還是能夠令人滿意的，大面積的縫線處理令內飾豪華氛圍感提升不少，車門拉手等鍍鉻采用也沒有出現廉價輕薄感。

　　不過我們這輛試駕車內部配置還是比較豐富的，中控臺中間的8英寸液晶觸摸屏支持功能非常豐富，支持CarPlay手機互聯；陡坡緩降系統和運動駕駛模式選擇增添駕車過程中的參與感和自動化程度，不過目前全系沒有配備四驅系統，希望未來推出新款時能夠加入四驅系統，豐富消費者選擇范圍。

　　不過全景天窗的缺席的確是一個遺憾，好在力帆X80所配備的這臺常規天窗尺寸也比較可觀，開啟面積比較大，車內采光和視野通透度都還算是不錯的。

　　全車儲物空間比較豐富，前排左右車門板和水杯架可以同時放置八瓶礦泉水，裝載能力在同級別中也算出色了。此外，對于第三排乘客的照顧很充分，像水杯架和空調出風口都有配備。

　　力帆X80的車身重量超過1.8噸，對于2.0T發動機是否能帶動這樣車身我在試駕之前也是持懷疑態度的。不過上車后第一腳油門就讓我改變了這個想法，配合6速自動變速箱，輕踩油門車身就會慢慢向前沖，很有一種日本車的即視感。

　　發動機渦輪遲滯現象很小，渦輪介入時也沒有讓人察覺的突兀感，不過在高海拔地區急加速時還是需要等到發動機轉速攀升至3000轉以后才會有明顯動力充足的信心。

　　自動擋車型匹配的變速箱來自澳大利亞DSI公司，這條變速箱換擋動作沖擊感比較小，升降擋速度也很快。當你想要超車時將油門踩得很深，變速箱會連降數擋來保證動力輸出，車身猛烈向前沖的姿態甚至能為你帶來一定的推背感和駕駛激情，不過這樣顯然和注重舒適性的整車性格不搭調。

　　懸掛的表現我個人認為比較出色，可以說是超過我的預期。彈簧阻尼設定的比較偏軟，這樣對于應對路面大起伏和坑洼時可以將車內的拋跳感降至最低，乘坐起來是那種軟乎乎的舒適感。我們試駕這幾天一直行走在國道318線上路面時好時壞，坐在車內絲毫感覺不到任何不適感。

　　力帆X80的方向盤采用電子助力轉向系統，高速沉，低速輕的特性配合轉動起來阻尼細膩的手感，開起來心里更有安全感，在山路里開車基本上可以做到方向盤打多少度，車頭往哪個方向走，心中有數開車才更安全。

　　 總結：

　　力帆汽車為X80定調就是一款更偏向西南市場的SUV車型，西南地區地勢復雜，山多路爛是需要一輛高底盤SUV作為通勤工具的。此外，中國廣大的西南地區家庭通常有一到兩個孩子，如此一來需要7座SUV的情況勢必成為了剛需，這些都是力帆X80的市場機遇。