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　　【西部汽車網(wǎng)訊】第二代奧迪Q5于2016年發(fā)布，定位于奧迪不斷擴(kuò)大SUV陣容的中間位置。它直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬X3、梅賽德斯-奔馳GLE級(jí)和雷克薩斯RX。雖然到目前為止，第二代車型只上市了幾年時(shí)間，但是Q5很快就會(huì)成為同級(jí)車型中資歷最老的車型之一。我們預(yù)計(jì)Q5會(huì)在未來(lái)幾年進(jìn)行中期更新。

　　最近有海外媒體試駕了標(biāo)準(zhǔn)Q5，動(dòng)力由大眾廣泛使用的2.0升直列四缸渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供。在Q5中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生252馬力，382牛·米扭矩。對(duì)于那些希望日常通勤更具駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪還為SQ5提供了354馬力的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕的這臺(tái)測(cè)試車上配備了奧迪虛擬駕駛艙、Bang&Olufsen音響系統(tǒng)、帶交通堵塞輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)和抬頭顯示。以下就是試駕人員的具體感受。

　　Greg Migliore：奧迪Q5就像是這一級(jí)別的運(yùn)動(dòng)選手。它操控靈活、轉(zhuǎn)向輕巧卻引人入勝，渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能提供大量動(dòng)力。車廂內(nèi)安靜、布置精美。最新一代Q5比之前的車型更具辨識(shí)度，有突出的褶皺和線條分明的腰線。它與梅賽德斯的發(fā)展方向相反，但我認(rèn)為這個(gè)發(fā)展路線很適合奧迪。這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)殘酷，Q5除了傳統(tǒng)的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，還有沃爾沃、Jeep等很多其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是奧迪成功用實(shí)力鞏固了自己的地位。

　　Zac Palmer：試駕奧迪Q5的過(guò)程將我整個(gè)人都點(diǎn)燃了，但是Q5還不是專為性能愛(ài)好者而設(shè)計(jì)的，SQ5才是!然而，駕駛Q5的體驗(yàn)感仍然非常好。和所有豪華車一樣，它的車廂內(nèi)同樣舒適、安靜。

　　它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常出色。除了信息娛樂(lè)顯示屏以外，它的所有地方我都很喜歡。信息娛樂(lè)顯示屏放置在離駕駛者很近的位置，讓你以為它是一個(gè)觸摸屏，但它卻不是，這就讓人很失望了。它的數(shù)字儀表盤——奧迪虛擬駕駛艙，處于行業(yè)一流水平。內(nèi)飾空間的所有形狀和線條均自由流暢，沒(méi)有一點(diǎn)做作感或浮夸感。奧迪將這款車打造得很成功。

　　Q5的操控性和彎道處的車身控制不是特別好，但是它在跑道上的表現(xiàn)還是非常好，你不會(huì)感覺(jué)它沉重緩慢或響應(yīng)遲鈍。猛踩油門的時(shí)候，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)進(jìn)入車廂，但是即使加大油門全速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的音浪也不會(huì)干擾到你的假日閑聊。

　　緊跟道路上的交通從來(lái)都不是問(wèn)題，尤其是低速下有大量扭矩可以使用。不過(guò)在換檔行駛的過(guò)程中，我也沒(méi)有感受到太多樂(lè)趣。我不太喜歡奧迪為它配備的七速雙離合自動(dòng)變速器，但是它的表現(xiàn)并不差。使用換擋撥片時(shí)，檔位切換很迅速。然而，ZF八速變速箱換檔可能會(huì)更加平穩(wěn)順滑。

　　如果你想要一款帶皮革內(nèi)飾的小型家庭用車，而不太在意加速性。那么這款豪華跨界車就是為你量身打造的。它兼具奢華和一定的實(shí)用性，對(duì)于很多想要購(gòu)買豪華家用車的人來(lái)說(shuō)都會(huì)是一個(gè)合適的選擇。奧迪Q5自2008年上市以來(lái)，已經(jīng)完成了160萬(wàn)臺(tái)的銷量，是奧迪在國(guó)內(nèi)銷量最好的中型SUV，更是奧迪當(dāng)之無(wú)愧的臺(tái)柱，如果大家感興趣的話，在國(guó)內(nèi)大家也可以買到加長(zhǎng)軸距版的2018款?yuàn)W迪Q5L。