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　　【西部汽車網訊】與上一代車型相比，卡羅拉最明顯的變化就是引入了一臺全新的1.2T汽油直噴發動機，這款發動機將在未來的時間里逐步取代現有的1.6升機種。另外這款卡羅拉的配置也有所升級，比如討好年輕人喜歡的中控觸摸屏，它不僅能夠實現手機互聯映射，而且還支持上下左右四個方向的三指滑動操作。與市面上各種競品車型相比，這款卡羅拉在各方面的表現十分均衡。

　　車內空間絕對夠用，駕駛起來的感覺也可以用舒服兩個字來形容，一方面是1.2T發動機的動力輸出非常柔順，即便是在峰值扭矩區間，它的小慣量渦輪的增壓程度也不突兀，當然也不暴力；另一方面它搭載的可模擬8擋的S-CVT無極變速箱可以利用全時可變齒比的先天優勢，與這臺1.2T發動機形成密切的配合。

　　它的底盤調校偏向日常舒適型，減震器初段有一定韌性，后段回彈又非常柔和，所以這臺卡羅拉開起來你會感覺非常柔順、舒適。總體來說，第十一代卡羅拉已經經過了中期改款，相信不久的將來將會迎來換代新品。雖然它是一輛膾炙人口的經濟型家轎，但我們還是希望在未來看到它換代的時候，卡羅拉能夠更加個性一點。

　　你們關心的油耗來了，經過這幾天近500公里的行駛，這臺卡羅拉現在表顯的百公里平均油耗為6.2（6.3）升左右，雖然比工信部公布的要高一些，但是已經非常省油了。所以說，作為日常代步的經濟型家轎，卡羅拉合格。