【西部汽車網(wǎng)訊】全新歐陸GT配備的是一臺6.0L W12 TSI發(fā)動機，這一點從車身側面裝飾條上的數(shù)字12也能夠體現(xiàn)出來。而這臺經(jīng)過全新升級的W12 TSI發(fā)動機相比老款也有了質(zhì)的變化。

　　新發(fā)動機減重30kg，成為整車減重的重要功臣。同時相比老款扭矩提升了25%，動力提升了7.5%。我個人認為，動力的提升對于非專業(yè)級用戶而言其實并不重要，都W12了，增加的那7.5%可能你真的很少機會能利用到。

　　另外W12 TSI發(fā)動機采用高壓直噴和低壓歧管噴射相結合的模式和可變排量技術，關于這兩項技術原理比較簡單，也并不是賓利首次使用，這里就不多做介紹了。如果你不了解，那你只需要知道這兩項技術達到的目的就是節(jié)能減排就好了。

　　關于全新歐陸GT在動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)方面的升級真的非常多，比如全新的8速雙離合變速箱取代了老款的8AT變速箱，采用了更強大的自適應空氣懸掛、配備了48V主動式側傾控制系統(tǒng)，等等等等。不過我想你應該和我想的一樣：“不看廣告看療效”，我們只需要看最終達到的駕駛體驗就好了。

　　說到駕駛體驗，首先要介紹一下全新歐陸GT提供的四種駕駛模式：運動模式、賓利模式、舒適模式和自定義模式。四種模式會對車輛的發(fā)動機、變速箱相應、懸掛系統(tǒng)、減震器、方向盤重量都做出調(diào)整。

　　其中自定義模式可以根據(jù)自己的喜好分別對某一項進行控制，而賓利模式是介于運動和舒適之間，如果你沒有特別的需求，只想簡簡單單的開車，那么只要切換到賓利模式其他就交由系統(tǒng)去處理就好了。

　　最后就剩下運動模式和舒適模式了。為什么要先講駕駛模式呢？因為在運動模式和舒適模式下車輛的表現(xiàn)差別非常大，所以駕駛體驗也會根據(jù)模式的不同分別來講。

　　首先說運動模式。當你從別的模式切換到運動模式的時候，你一定會馬上感覺到變化，因為排氣的聲浪就會提醒你了。運動模式下排氣會變得更加渾厚有力，但畢竟W12并不需要像那些高功率2.0T那樣憑借聲嘶力竭的吶喊來獲取關注。（因試駕條件所限，以下部分圖片來源為賓利官方拍攝。）

　　即使在運動模式下，發(fā)動機也不會始終維持在特別高的轉速區(qū)間，但是只要你需要動力就會隨叫隨到。新的W12發(fā)動機動力響應明顯要比老款迅速很多，再加上換裝的8速雙離合變速箱的完美匹配，讓你對動力的把控隨心所欲。

　　就操控性而言，全新歐陸GT可能不像那些純粹的超級跑車那樣一切都交由你來控制，但是只要你對車的控制欲沒有那么極端，全新歐陸GT就能讓你在它的能力范圍內(nèi)盡情享受駕駛樂趣。

　　方向盤的精準性恰到好處，控制自如又不會讓你感覺像在開卡丁車。空氣懸掛在過彎時幾乎保持車身水平，這種感覺和靠堅硬的懸掛支撐起來的方式完全不同，你能夠從容過彎同時體會到懸掛那一絲絲韌性。換句話說，在高速過彎的同時如果壓過一個大坑你也不會被顛得飛起來。

　　此次試駕路線全程400公里左右，其中300公里都是在蜿蜒起伏的山路上駕駛，我和另一位媒體同行都幾乎是以運動模式跑完的。讓我感觸最深的就是全新歐陸GT對“度”的把握，這種適度的操控感受可以讓你更加輕松的獲得駕駛樂趣。而當你坐在副駕駛席上，當駕駛員樂在其中的享受駕駛樂趣的時候，你仍然能夠擁有足夠的舒適感，這一點真的非常難得。

　　然后再來說一說舒適模式。在這個模式下，會和剛才的感受形成鮮明的對比。發(fā)動機和變速箱的響應會稍微遲緩一些，但是換來的是近乎于順滑的駕駛感。雙離合變速箱也能夠做到悄無聲息的換擋，也不會動不動就降個擋來挑逗你的神經(jīng)。

　　底盤也會變得更加舒適，幫你過濾掉更多的顛簸感。不用擔心過彎時的側傾問題，主動空氣懸掛和48伏主動式側傾控制系統(tǒng)仍然會為車身的穩(wěn)定負責任。

　　此時你可以打開18個揚聲器的Naim頂級音響，打開座椅按摩功能，盡情享受這種駕駛的愉悅和輕松，我想這也是另一種駕駛樂趣吧。

　　全新歐陸GT的駕駛體驗算是給了我一個驚喜，得益于新技術的應用和更加細膩的調(diào)校。駕駛運動性和舒適性相比老款車型都有了全方位的提升。

　　從第一代歐陸GT開始，賓利就將其定義成一款可以長途旅行駕駛的運動轎跑車（這也是GT名字的由來），而不是純粹的性能跑車，這個定位至今不變。而為了這個不變的目標，賓利帶給了全新歐陸GT非常多的改變，目的是讓用戶獲得更佳的駕乘體驗。

　　 明年春季開始交付中國用戶

　　 如前面所說，全新歐陸GT至今已經(jīng)收獲了超過270個用戶訂單，而目前賓利給出的消息是全新歐陸GT會在明年春季開始交付，這個等待的時間還是有些長的。

　　不過這次試駕讓我對這款車有了全新的認識，我認為以全新歐陸GT的水準還是值得那些用戶去等待的。明年恰逢賓利品牌誕生100周年，我想全新歐陸GT算是賓利給用戶的一份最好的禮物。