【西部汽車網(wǎng)訊】如果過去你想買一輛H6，但是預(yù)算不足，這時(shí)候就是M6登場(chǎng)時(shí)機(jī)。8.98-10.98萬的價(jià)格與H6形成錯(cuò)位補(bǔ)充，可謂配合得天衣無縫，想插足其中也比較難。我想，這應(yīng)該就是哈弗推出M6的原因，不僅是一款注重家庭實(shí)用的車款，也不失為年輕族群青睞的選擇。

　　手動(dòng)有手動(dòng)的樂趣 自動(dòng)也很實(shí)用

　　既然已經(jīng)弄明白哈弗推出M6車型的原因，自然迫不及待想試駕這款新車。在價(jià)格十分撩人的前提之下，是否開起來也讓人欲罷不能呢？

　　動(dòng)力上，M6共推出5款車型，全都搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以說選擇有些單一，但是筆者覺得對(duì)預(yù)算僅至入門版車型的消費(fèi)者來說是件好事，有種花小錢辦大事的感覺。

　　其中順便說一下，M6低配車型匹配6MT手動(dòng)變速箱，在合資品牌車型里，想買低配的手動(dòng)車型基本上都很難，所以請(qǐng)珍惜擁有手動(dòng)擋車的機(jī)會(huì)，盡情享受手動(dòng)擋給你帶來的駕駛樂趣。并且哈弗H6最初也是憑借著手動(dòng)擋車型打下一片天地，可以說不忘初心，走的更遠(yuǎn)。買高配車型的人也不能說吃虧了，畢竟配置多了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等逼格滿滿的豐富陣容。

　　或許，今天雖然筆者試駕的不是手動(dòng)擋車型，但是6AT還是一如既往的流暢，十分適合城市道路使用。并且新設(shè)計(jì)的擋把握感不錯(cuò)，大拇指經(jīng)常活動(dòng)的地方以及旁邊一整塊都用金屬材質(zhì)代替，不容易磨損，這點(diǎn)還考慮的挺仔細(xì)。如果配合著手動(dòng)模式，向前推一下升一檔，往后推則是降檔，手自一體的功能還帶來一定駕駛樂趣。

　　M6所搭載的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)最大功率150馬力/5600rpm，最大扭矩210牛米/2200-4500rpm，賬面數(shù)字與哈弗H6保持一致。其實(shí)，M6基本延續(xù)了H6的動(dòng)力總成、底盤懸架、以及駕駛感受，但卻在外觀和配置上突出差異化，讓產(chǎn)品更為多元化。

　　實(shí)際駕駛M6后，發(fā)現(xiàn)在2000rpm之前的低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能感受到推力涌現(xiàn)，即使超過2500rpm之后，油門響應(yīng)依然有一定的積極表現(xiàn)。這是一套容易上手的動(dòng)力系統(tǒng)，M6所搭載的1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)足以滿足日常駕駛需求。

    M6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力，在穩(wěn)定性和維修成本方面比較有優(yōu)勢(shì)，低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向手感有點(diǎn)沉，保留了不錯(cuò)的手感。方向盤的尺寸偏大，但包裹的皮質(zhì)材料防滑性不錯(cuò)，上面的凹凸點(diǎn)能夠增加摩擦，不會(huì)因?yàn)槌龊苟只?/p>

　　行駛過程中，在過減速帶或者坑洼路面，M6的底盤對(duì)路面顛簸過濾處理細(xì)致，前麥弗遜懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供給不凡的通過性和舒適性，哪怕你是位坐慣豪華轎車的人，也會(huì)對(duì)M6的這套手法十分滿意。

　　年輕家庭需要什么？哈弗M6又能帶來什么？

　　年輕消費(fèi)者首重顏值，但如何打造讓消費(fèi)者看了就想買的車型？是許多汽車品牌對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)。賣得好的車都長啥樣呢？就地取材，就拿哈弗H6來說吧，外觀造型符合多數(shù)國人的審美情趣，既不突出但是也不容易過時(shí)，屬于越看越好看類型。而M6的造型則更激進(jìn)一些，在這個(gè)激烈的SUV市場(chǎng)中，不難看出，就是為了多吸引許多年輕消費(fèi)者關(guān)注。

　　關(guān)注度高不高，用事實(shí)說話，當(dāng)筆者開著M6行走于各種道路上，各種艷羨的眼光投來。M6的激進(jìn)，表現(xiàn)在尺寸更大的進(jìn)氣格柵，夠大夠運(yùn)動(dòng)范，日間行車燈點(diǎn)亮后的效果很驚艷；不規(guī)則大燈與進(jìn)氣格柵獨(dú)立開來，凌厲的車燈線條配合著六邊形蜂窩狀中網(wǎng)，讓前臉的視覺效果具有沖擊力。下唇的的銀色飾板起到很好的點(diǎn)綴作用，整個(gè)前臉都很有戲。

　　車尾與前臉相比低調(diào)了許多，不過懸浮式車頂設(shè)計(jì)增加了時(shí)尚氣息。全新的尾燈設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。尤其從車尾45度的角度看，整體的線條優(yōu)美，車身腰線從車頭貫穿到尾燈，一氣呵成。車頭的濃墨重彩與車尾的輕描談寫，一重一輕的設(shè)計(jì)深得筆者喜愛。

　　內(nèi)飾不僅運(yùn)動(dòng) 還相當(dāng)有檔次感

　　M6的內(nèi)飾相當(dāng)有檔次感，隨便放張圖自己慢慢欣賞，誰能想到10萬元左右的車也能達(dá)到這樣的水平！自主品牌這種“士別三日當(dāng)刮目相待”的心路歷程，這種進(jìn)步希望一直保持。

　　中控臺(tái)簡潔并帶有設(shè)計(jì)感，前排顯得更寬敞，邊緣的鍍鉻裝飾條對(duì)車內(nèi)檔次提升起了很大作用。全系都配有8英寸觸摸顯示屏，反應(yīng)靈敏。下面緊挨著的是空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，位置分配合理。另外，全系車型配有多功能方向盤、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后視鏡加熱等便捷功能。

　　座椅相當(dāng)?shù)暮駥?shí)，支撐性也不錯(cuò)，主駕駛座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅則是手動(dòng)調(diào)節(jié)。試駕的高配車型座椅采用仿皮材質(zhì)，經(jīng)典的黑色面搭配紅色縫線，甚至包括方向盤、門板上，中控臺(tái)很多地方都采用了紅色的縫線，凸顯車輛的運(yùn)動(dòng)感和豪華感。第二排座椅雖然不支持前后移動(dòng)，但是座椅的靠背可以調(diào)節(jié)角度，可以滿足各種癱各種躺。

　　作為一輛家用SUV的話，對(duì)乘坐和儲(chǔ)物空間自然有一定的要求。哈弗M6的車身尺寸在同級(jí)別車中有優(yōu)勢(shì)，長度和高度比H6有所增加，有利于M6在乘坐空間的進(jìn)一步提升。即使身高一米八以上的大高個(gè)也能有舒適坐姿。然而頭部和腿部空間充足，后排地板中央完全就是平的，這樣保證了后排中間乘客的舒適性。而后排座椅支持4/6放倒，放倒后的行李箱空間相當(dāng)寬裕。

　　對(duì)于年輕人想要的顏值也有了，乘坐的舒適感大空間也有了，大尺寸的顯示屏集成各種影音娛樂系統(tǒng)，對(duì)于聽歌看電影，或GPS定位導(dǎo)航也很方便。各種主流車型的安全配置、駕駛輔助等也一應(yīng)俱全。M6完全就是為年輕消費(fèi)量身定制的SUV，其性價(jià)比讓人心動(dòng)。

　　M6能否成為爆款？

　　雖然，M6只有5款車型配置，有別于H6車型的1.5T車型就有分成紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)、經(jīng)典款(老款)，手動(dòng)和自動(dòng)，兩驅(qū)和四驅(qū)等，但對(duì)于和筆者一樣有選擇困難癥的人來說，M6就更顯得純粹簡單一些。

　　哈弗M6的價(jià)格區(qū)間和H6形成錯(cuò)位互補(bǔ)，但筆者卻發(fā)現(xiàn)M6的車型有更多亮點(diǎn)，配置方面也十分豐富。經(jīng)過一段時(shí)間的接觸下來，M6從良好的駕駛感受，到內(nèi)外兼?zhèn)洌粌H有H6的光環(huán)，還有不遜于H6的實(shí)力。可以說，M6除了是9萬元家用SUV的首選，更具備了成為下一個(gè)爆款的潛質(zhì)。