趁著1.4T排量的車型推出，長(zhǎng)安鈴木順便對(duì)鋒馭整個(gè)車系進(jìn)行了小改款。從提供的資料來看，內(nèi)外均標(biāo)配了不少厚道實(shí)用的配置，每一款的車型性價(jià)比將比以往有了提高。整個(gè)系列會(huì)根據(jù)配置的“低、中、高”分為“進(jìn)取型、精英型、尊貴型”三個(gè)檔次。其中進(jìn)取型、精英型保持了改款前的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，另外新增了為三款1.4T車型的售價(jià)。

　　鋒馭將1.4T定位為系列里的最高版本，原來頂配的尊貴型會(huì)讓給1.4T車型，而ALLGRIP智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在改款后僅提供給“1.6L CVT 精英型”和“1.4T AT 尊貴型”加裝。按照最新公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，兩驅(qū)與四驅(qū)之間差價(jià)為2萬(wàn)，對(duì)于這套可以提供運(yùn)動(dòng)模式選擇的系統(tǒng)來說尚算合理。車型的分散變相地將鋒馭的整體市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)壓下，讓高配車型更親民。

　　2015款鋒馭維持了原有車型的整體設(shè)計(jì)，變化主要集中在配置的新增和升級(jí)。進(jìn)取型會(huì)以基本實(shí)用性為主，精英型和尊貴型會(huì)更傾重于豐富功能配置。像車頂行李架、低風(fēng)阻后視鏡以及霧燈，都屬于外觀上的標(biāo)配。而后擾流板、全景天窗、氙氣大燈(帶大燈清洗裝置)，為精英型以上的車型才擁有，至于側(cè)腳踏板就屬于尊貴型獨(dú)有的套件。

　　另外，2015款鋒馭在主動(dòng)安全配置方面做到了最大限度的普及，全系車型標(biāo)配了TECT高強(qiáng)度車身、四門高剛性防側(cè)撞鋼梁、ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)警式安全帶、斜坡起步輔助系統(tǒng)、4安全氣囊+2側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)等10余項(xiàng)功能，真正做到了“低配不低”。

　　如今國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)可謂是出現(xiàn)了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，除了合資品牌爭(zhēng)相涌入外，本土品牌的后勁發(fā)力同樣不容忽視。論尺寸，鋒馭和同級(jí)別的合資競(jìng)品車型相當(dāng)，不具備太多可比性。真正對(duì)鋒馭構(gòu)成威脅的，是那些剛有崛起之勢(shì)的本土品牌緊湊型SUV。

　　按照鋒馭面世的時(shí)間來看，它算不上是這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的新人。但一直不溫不火的銷量，讓鋒馭處于一個(gè)不太讓人熟知的尷尬處境，甚至在推薦身邊朋友購(gòu)車的時(shí)候，也很容易將其忽略。直到1.4T排量的車型出現(xiàn)，才算讓鋒馭重新煥發(fā)出競(jìng)爭(zhēng)力。不過面對(duì)合資品牌和本土品牌的“雙面夾擊”，在價(jià)錢沒有明顯優(yōu)勢(shì)的情況下，要成功突圍而出并非容易的事。