是否搭載V8發動機，是判斷一款車型是不是豪華轎車與運動車型的一個重要標準。全新奧迪A8L上市之初，主推V6 3.0L機械增壓車型，如今兩款搭載V8 4.0T發動機的全新奧迪A8L 55 TFSI quattro與全新奧迪S8正式上市，提升了全新A8系列的身份。動力提升的同時奧迪的工程師們也不忘節能減排，這兩款車型具備可變缸功能，V8可以轉換成V4。在上市當日，網上車市網站短暫體驗了這兩款車型。

　　此次上市的全新奧迪A8L 55 TFSI quattro價格區間為1，791，000至2，048，000元，全新奧迪S8價格為1，983，000元。同時還推出了V6 2.5L車型全新奧迪A8L 30 FSI價格區間為871，000至981，000元。

　　一、外觀：與其它款車型相比差別不大 S8不夠張揚

　　新上市的兩款V8車型，最大的差別在于軸距。全新S8為標準軸距車型，在長度方面比A8L短了近13厘米，為的是保證操控的靈活性。而A8L 4.0T車型與其它版的車型尺寸相同，更長的軸距帶來的是更加舒適的后排腿部空間。

　　全新奧迪S8外觀 低調的高手

　　可能大部分人看見全新S8時會覺得不就是一輛A8而已嗎，這樣的想法就是錯誤了。雖然外觀與普通版車型差別不大，但是也足夠個性，但是不夠張揚。全新奧迪S8共有13種車身顏色可選，其中兩種是為S8專門預留的：代托納灰和棱鏡銀。

　　依然是大嘴的車頭，但是前保險杠下端兩邊設有大尺寸散熱器格柵，奧迪家族一體化進氣格柵中八根雙輻橫格柵為鉑金灰色鍍鉻，上面點綴著精致而醒目的“S”徽標，并配備全LED大燈，這個高科技的大燈價值幾萬元。鋁質外觀的外后視鏡殼十分引人注目，前翼子板上點綴著“V8T”的標識，車門把手上還有精致的鋁質裝飾條；車尾，“A8L”尾標已被“S8”取代，并在另一側同樣標注了“V8T”，底部兩側各有兩根粗壯的橢圓形鍍鉻排氣管，暗示著強悍的動力性能。

　　全新S8的內飾沒有老氣的木紋裝飾板，碳纖維、鋁、真皮才是主角，也更加符合其運動車型的定位。后排配置方面如果不選裝，配置較低。

　　儀表板和鋁質換擋桿上點綴著碳纖維裝飾條，皮制多功能運動方向盤采用雙色縫線并點綴S8徽標，時刻散發著濃郁的運動氣息。發動機啟停按鈕帶有內發光紅光的光環，接通電路后，中控臺上8英寸大屏幕伴隨著MMI系統開啟以優美的弧線輕盈升起，它和位于儀表盤中的駕駛員信息系統（DIS）會同時顯示帶S8標識的歡迎畫面。

　　多方向電動可調舒適型運動座椅是為S8量身定做，運動座椅菱形縫線和滾邊采用金屬灰色，側向支撐出色。后排腿部空間雖然沒有A8L那么奢侈，但是也并不局促，身高1.8米的我感覺剛剛合適，所以說不用擔心標準軸距的S8后排會很擠。

　　全新A8L 4.OT外觀與其它款車型沒有明顯差別

　　高科技的LED頭燈 價格不菲

　　全新奧迪A8L 4.0T車型與其它款長軸距車型在外形設計上，并無明顯差別。大氣、華貴依然是其主要的設計基因。車尾的“55 TFSI”與扁平的排氣管表明了自己的身份與其它A8L車型的與眾不同。

　　內飾依舊豪華 加入了噪音控制系統

　　可在車上在線連接專業人員提供服務

　　內飾配置豪華豐富，值得一提的是。為了實現車輛與互聯網的連接，全新奧迪A8L裝備了新一代MMI系統。用戶可將自備的SIM卡或者奧迪提供的聯通SIM卡插入MMI面板中，或者將自己的手機通過車載藍牙與MMI系統相連，即可將車輛接入互聯網。

　　處于“在線”狀態的奧迪A8L，可以為用戶提供天氣、新聞、興趣點（POI）搜索和道路救援等多種在線人機交互功能。用戶只需在“信息”選項菜單中選擇“天氣”功能，系統便可查詢并顯示三天之內不同城市的溫度及風力信息，便于合理安排行程。奧迪connect互聯科技還提供了中文和英文兩種語言報紙源，用戶可隨時隨地在線盡覽時事新聞，掌握財經動態。強大的興趣點搜索功能不僅能提供在線搜索服務，還能人工查詢興趣點。用戶通過屏幕上的“POI call”鍵，便能與奧迪服務人員建立一對一連接，并將查詢到的信息發送到車輛上。

　　此外，全新奧迪A8L采用的奧迪connect互聯技術還具有“道路救援呼叫”服務功能。用戶通過選擇系統菜單中的“道路救援呼叫”按鍵，即可與奧迪服務人員進行在線連接，享受到奧迪專享尊貴服務。這也是奧迪在繼通用、豐田、寶馬后低調的推出車載在線服務。因為時間的關系沒有過多的體驗，無法對其功能做出判斷。

　　主動噪聲控制系統（ANC）A8L 40.T與S8均裝備

　　另外一個值得一提的是新上市的兩款車型配備的主動噪聲控制系統（ANC），當V8發動機作為一臺V4發動機運行時，根據負載和轉速狀態的不同，其曲軸和往復組件往往會產生不同程度的振動，它們會轉換成噪聲傳至車內。于是，主動噪聲控制系統（ANC）應運而生。內嵌在車頂篷中的四個麥克風將檢測噪音，如果電腦檢測到噪聲元素，就會通過音響系統發出噪聲的反相聲波清除噪聲。

　　A8L 4.0T車型與S8前排駕駛空間相同

　　A8L 4.0T

　　S8

　　A8L4.0T的后排腿部空間與配置要大大的高于S8，頂級配置的車型售價超過了200萬元。如果您想兼得魚和熊掌，體驗澎湃動力與舒適，A8L 4.0T是首選。

　　全新S8/A8L 4.0T搭載奧迪首款V8雙增壓 可變氣缸功能發動機

　　S8高功率V8 4.0T雙增壓發動機

　　全新S8與A8L 4.0T均搭載了奧迪第一款融合雙渦輪增壓和FSI燃油直噴技術的V型八缸汽油發動機。全新S8為高功率調校、A8L 4.0T為低功率調校。兩款發動機均有閉缸功能，V8可以變成V4。

　　A8L低功率V8 4.0T雙增壓發動機

　　全新的4.0升V8 TFSI發動機實現了強大的低速扭矩輸出：在1，000轉/分鐘時就可提供高達400牛？米的扭矩。高功率版發動機在每分鐘1，750轉到5，000轉的轉速區間內均能提供650牛？米的強大扭矩。低功率版發動機也擁有驚人的550牛？米最大扭矩，而且其覆蓋更廣的發動機轉速范圍，即從每分鐘1，400轉開始至5，250轉的轉速區間內均達到最大扭矩。根據不同車型調校，兩個版本的4.0升TFSI發動機功率輸出有所差異，高功率版可產生382千瓦（520馬力）的最大功率，而低功率版為309千瓦（420馬力）。

　　V8可變成小排量的V4

　　這款發動機也是奧迪第一款可以變缸運行的發動機，“汽缸按需運行（cylinder on demand）”系統當發動機冷卻液溫度處于30攝氏度以上，變速器處于3擋或更高擋位工作，車輛對扭矩的需求處于發動機最大扭矩的25%至40%之間時系統會自動切換至四汽缸工作狀態，節省燃油。

　　這套系統“氣缸按需運行”系統隨時待命，即使在自動變速器處于“S擋”模式或奧迪駕駛模式選項處于“動態”設置時也是如此。發動機重返八缸運行模式的過程只需短短0.3秒就能完成，非常迅速平順，在試駕過程中幾乎無法察覺其變化。

　　全新S8/A8L 4.0T試駕 動力澎湃“魚和熊掌可以兼得”

　　全新奧迪S8作為一款運動型房車，在性能與舒適度上找到了完美的平衡。你完全可以按照駕駛一輛普通的V8車型來開這輛S8，此時它是內斂舒適的。如果你想獲得駕駛的激情，只要將轉速保持在2000轉以上，源源不絕的動力會讓你隨心所欲，隨時體驗腎上腺素上升的感覺。

　　駕駛S8可以體驗澎湃的動力與極佳的操控性，而乘坐S8并不會讓你糾結，可以再舒適的座椅上體驗推背感與離心力，雖然懸架足夠運動，但是在后排并沒有很顛簸很硬朗的感覺。

　　經過特殊調校的運動型自適應空氣懸掛、動態轉向系統以及安裝在后橋的運動差速器等高科技裝備都可以通過奧迪駕駛模式選項調節，“舒適”、“自動”、“動態”、“個性”和“高效”五種駕駛模式進行調節，總有 一種感覺適合你。調整好相應模式后，你只需要把握手感極佳的方向盤，控制好腳下的力度就可以獲得你想要的感覺。

　　雖然全新A8L 4.OT在調校方面要更為保守，但是這款車型并不會讓你感覺枯燥。在動力性方面完全也完全可以稱得上潑辣。大排量車型的魅力就在于加速的順暢與隨心所欲，高轉速下表現得強悍。跑的快也要站的穩，大尺寸剎車盤已經剎車輔助系統十分給力，絲毫“不腳軟”。8速變速箱換擋及其平順，最大程度發揮發動機性能的同時，也燃油經濟性也比較出色。

　　對于這兩款售價在200萬元左右的豪車，其實沒有什么缺點可言。兩款車型定位不同，但卻都屬于“魚和熊掌可兼得”的車型，S8動力強勁、操控性出色，如果對配置沒有過高要求完全可以當豪華跑車來開，如果覺得不夠豪華，多花些錢可以增加配置。而全新A8L 55 TFSI完全是一款高性能的豪華座駕，這兩款車型的推出讓奧迪A8提升了在豪華車領域的地位。什么是標準？V8就是標準！