世嘉、C4世嘉、全新C4L從下至上一起構成了東風雪鐵龍的C4家族布局。今日，全新C4L正式上市，我們來談談試這款C4家族的旗艦產品——全新C4L。

　　外觀上，全新C4L采用了雪鐵龍最新家族式設計，將貫穿式前格柵、LED日行燈、前大燈融為一體，不僅拓寬了視覺寬度，更讓線條的延伸水到渠成;側身幻影式雙腰線，不斷上揚，高挑的臀部和低壓的車頭，給整車帶來視覺沖擊力的同時更增添了運動感;尾部設計呼應前臉，尾燈與裝飾件橫向貫穿呈“一”字形，同樣呈現了家族式貫穿設計。個人覺得，雪鐵龍家族式前臉略有些審美疲勞，不過LED燈源的多次使用使得整車的科技感提升一個檔次，賺回不少分數。

　　走進內飾，第一感覺就是精致。功能區設計化繁為簡——優雅的蝶翼形造型元素被多次使用，像飄逸靈動的蝴蝶，勾勒出流暢的線條。儀表臺設計簡約操作更便捷;炮筒式炫彩智能組合儀表數據全面顯示清晰;四幅式真皮運動方向盤手感不錯。隨著全新C4L車身尺寸的提升，進而優化了車內乘客的乘坐體驗。雖然2710mm的軸距并未做改動，但此數據在同級別車型中仍然具有一定優勢。而細節上的空間利用也同樣合理，在追求美觀度的同時，新車并沒有因此便忽略了實用性。此外，皮質座椅的承托性表現不俗，乘坐感較為舒適。

　　動力上，此次全新C4L全部換裝了渦輪增壓發動機——1.2THP、1.6THP兩款發動機我們太熟悉了，這是PSA與寶馬集團共同研發的高性能發動機。1.2THP在1750轉時即達到峰值扭矩230Nm，最大功率可達100Kw。1.6THP最高功率為123Kw、最大扭矩為245Nm;在1000轉時渦輪即介入工作，在1400轉時達到峰值扭矩;其動力性、燃油表現全面優于主流1.8T的水平。

　　1.6的發動機曾被廣泛運用在寶馬1系、3系和MINI身上，可靠性還不錯，全新C4L適配了STT發動機智能啟停系統，以成熟的微混技術實現更優的燃油經濟性。與第三代6速手自一體變速箱匹配，全新C4L的換檔更加平順，駕駛樂趣也是一貫的法系風格。可能是太過熟悉這套動力系統的緣故，真正讓我眼前一亮的恰恰是全新C4L的科技配置。

　　很難想象一款中級車上搭載了這么多智能設備，或許也只有這樣才稱得上C4家族的旗艦產品，首先，我試駕的頂配版本搭載了IDVR 智能行車記錄儀，這是一項非常實用的配置，事實上大多數車主在購車后都會加裝。全系標配的FSE全時智能電子手剎和7寸多媒體智能彩屏系統誠意十足，7寸多媒體智能彩屏集成多項功能于一身，便利操作方寸間即可完成;Citroen Connect 車載互聯系統，含導航、安全保障、互聯分享、資訊、無憂養車五大模塊，提升駕乘者智能用車體驗。

　　另外，多項智能主動安全系統例如LDW車道偏離智能預警系統、FCW預碰撞智能預警系統以及SAFEYE盲區監測系統不僅提升安全性也增加了高檔感——這三項配置一般只在B級車上才會有。

　　如果加上愛麗舍、東風雪鐵龍有4款車定位于緊湊級家轎市場，可見它是多么重視這塊高銷量的細分領域。雖然全新C4L的最大變化在外觀與配置方面，但隨著整體質感的增加以及諸多科技配置，13.49到18.29萬元的售價也讓消費者多了一個選擇。