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　　【西部汽車網訊】什么樣的車才算是“好開”的車?在一般人看來,無外乎順暢的動力、均衡的底盤,再加上精準流暢的操控。而對85、90后的新勢青年來說,有這些遠遠不夠,還要有智能的語音交互系統、L2級智能駕駛“黑科技”以及澎湃的動力、炫酷的外觀,才能入得了法眼。

　　12月27日,繽瑞“繽紛中國行”第三站在上海開啟。在這個縱橫交錯、組成復雜、行人輛大的魔都道路上,繽瑞以“潮動”的身姿出沒各個時尚潮流陣地。其領先的L2級智能駕駛技術、比智能手機更強大的GKUI智能語音生態系統,得以大展身手,也得到了媒體的一致好評。

　　造型動感&內在智能,繽瑞內外兼修引領潮流

　　在時尚復古的外灘、極具特色的弄堂小巷,亦或是都市大廈林立的陸家嘴……繽瑞的出現總能吸引大量回頭率。繽瑞轎跑風高腰線、Fastback溜背造型等運動風設計,讓這股“潮動”的線條流淌在了魔都街頭。

　　如今快節奏生活的都市白領,在車里的時間,可能比在家里的時間還要長。轎車的“舒適性”已經成為衡量轎車品質的重要因素。繽瑞北歐級環保內飾,榮獲C-ECAP白金評價,帶來舒適、健康的高品質駕乘體驗。繽瑞搭載的GKUI吉客智能生態系統,也是將“年輕化”做到了極致。一句“嘿,繽瑞”,便可實現升降車窗、開啟導航等操作,更有2年不限流量的4G聯網和熱點分享服務,暢游魔都也能實時on line。

　　L2智駕大法好,繽瑞“文體兩開花”圈粉年輕人

　　除了內外兼修的潮流氣質,繽瑞還率先搭載L2級智能駕駛技術。也許很多人聽說過L2級智能駕駛,卻不能很好地感知它在實際生活中的用處。此次活動中,不少媒體卻是真真切切地感受到了“L2智駕大法好”。

　　“在穿過黃浦江底的隧道時,ACC自適應巡航幫我省卻不少跟車的麻煩,LKA車道保持更是能幫我自動修正有時不注意的車道偏離……”有這些黑科技的加持,駕駛也變成了一件簡單的事兒。“和繽瑞一起游玩上海,我真的只做了一件事,就是手扶方向盤腳踩油門剎車這么單純的開車而已。”MiVo車研院的媒體這樣評價道。

　　當然,“領潮”不僅僅指的是繽瑞的外觀和智能黑科技,更是其骨子里迸發的那股勁頭。繽瑞的整體手感、腳感都介于日系與德系之間,不敏感、不冷淡,非常容易上手。從整體的底盤響應來看,繽瑞稍向運動化調校傾斜,在保留了一定路感的基礎上也滿足了基本的舒適性需求。

　　值得一提的是,繽瑞1.0TD國六車型的發動機,擁136馬力和205牛米的動力輸出,在魔都穿街走巷絕對毫無費力。“(繽瑞1.0TD發動機)已經是近乎2.0L發動機的調教,百公里還只有5個油,可以說真的做到了兼顧動力和油耗。”繽瑞出色的動力,受到了媒體的一致好評。

　　繽紛中國行活動已進行了三站,繽瑞優異的燃油經濟性、精湛的操控性以及智能駕輔技術均有針對性地得到了檢驗。最后一站——哈爾濱,繽瑞還將在嚴冬環境下,接受新一輪嚴苛的品質檢驗。截至2018年末,繽瑞上市四個月,累計銷量已超3萬輛,在車市嚴冬中展現了不俗的實力。那么在嚴寒的自然環境下,繽瑞是否也能無懼挑戰呢?答案即將揭曉。