【西部汽車網(wǎng)訊 試駕體驗】面對滿大街的奔馳，寶馬，奧迪，路虎，大家或許已經(jīng)審美疲勞了，這時如果前面駛來一輛沃爾沃S90，相信一定會把目光停留在它身上片刻，或許這就是屬于沃爾沃的氣質(zhì)，來自瑞典獨特的風(fēng)格。自從被我國的吉利汽車收購后，它的綜合性價比在同級別中脫穎而出。沃爾沃始終堅持著自己的初心，新款車型全系標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)代表了沃爾沃對于安全的不斷追求，回歸到終端的降價，30萬出頭買一輛魅力十足的車也足夠讓消費者心動了。

　　外觀方面還是經(jīng)典的沃爾沃的造型設(shè)計，簡約的風(fēng)格體現(xiàn)著瑞典人對于北歐式極簡主義的理解，在現(xiàn)有的豪華車品牌風(fēng)格中，沃爾沃可謂是獨樹一幟。簡約的前臉加上極具設(shè)計感的LED雷神之錘大燈，除了點亮后視覺效果醒目外，這兩種風(fēng)格帶來的反差也恰到好處，單調(diào)而又不失豪華。

　　S90雖是橫直前驅(qū)的布局形式，但它的車頭處側(cè)面比例更像是后驅(qū)車的感覺，前懸較短，前軸到后門的距離較長，平直的線條讓整體有著更加修長優(yōu)雅的視覺效果。

　　尾部運用了平直且有棱角的線條設(shè)計，讓尾部的力量感顯現(xiàn)出來，其中C型的尾燈組與前臉的大燈相呼應(yīng)，成為了尾部的一大亮點，辨識度極高，兩邊共雙出的排氣設(shè)計運動感十足。

　　內(nèi)飾同樣保持著與外觀相同的極簡主義設(shè)計，S90采用了大量的實木材料，精湛的工藝最大限度的保留著木頭的紋理，盡量還原大自然的感受，使內(nèi)飾簡約中透漏著豪華，中控屏兼顧著直觀性和操作的便利性，深色的色系搭配使得內(nèi)飾更沉穩(wěn)。

　　配置方面除了常用的配置外全系還標(biāo)配了預(yù)碰撞系統(tǒng)，自動駕駛輔助系統(tǒng)，自動巡航系統(tǒng)，空氣質(zhì)量系統(tǒng)，這些都是良心的功能。另外喜歡音樂的朋友可有福了，在S90上采用了Bowers&Wilkins音響，有三種音效模式，如果音源質(zhì)量高的話，那么你會得到一場聽覺盛宴。

　　S90前后排座椅乘坐舒適度以及支撐性都不錯，長途旅行坐著也不會感到疲倦，中高配車型中材質(zhì)均為真皮，頂配則是打孔Nappa真皮面料，質(zhì)感相當(dāng)不錯。

　　雖然后排無法放到，但后備箱的深度及開口寬度都較好，滿足日常的出行安全沒有問題。

　　S90全系只有一副Drive-E渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，但分為T4低功率版和T5高功率版，本次我們試駕的車型為高功率版本，而變速器則是全系采用8AT自動變速器。

　　雖是一臺軸距超過3米的C級車，但S90并不會給你動力不足的感覺，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出能很輕松的在城市代步和高速超車，但發(fā)動機(jī)在提速的過程中聲音比較毛糙，不夠悅耳。這套動力總成恰到好處，動力既不過于暴躁，也不會過于懶散，就像它的外觀一樣，既不中庸也不狂妄。

　　沃爾沃并沒有因為S90是C級車就把懸架調(diào)教完全倒向舒適，而是保留了不少的支撐性，所以車輛不會出現(xiàn)開船般感受，但這樣帶來的副作用就是振動傳入車內(nèi)會多一些。所幸的是S90這套懸架處理濾振很干脆，不會有多余的回彈振動再次傳入車內(nèi)，所以日常無論是乘坐或者駕駛都不會覺得有太多問題。

　　不過S90的身軀以及軸距都擺在那兒，所以用靜若次子動如脫兔來形容S90并不合適。這套底盤加上發(fā)動機(jī)會給你一個均衡的表現(xiàn)，但更多時候你還是想安安穩(wěn)穩(wěn)駕駛它，配合領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)以及車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)，你會逐漸開始學(xué)會享受這份美好。

　　總結(jié);看膩了BBA，選擇一款極具異國風(fēng)情的車再好不過，S90的氣質(zhì)非常獨特，北歐極簡的設(shè)計風(fēng)格和內(nèi)飾材質(zhì)的精心搭配能夠讓你在進(jìn)入車內(nèi)的一瞬間對它好感度飆升。配置上也是S90值得稱贊的地方，尤其是安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配的主動安全系統(tǒng)以及領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)可以駕駛員更輕松更安全地駕駛，另外的S90標(biāo)配的中控大屏也提升了人機(jī)交互質(zhì)量，使得內(nèi)飾可玩性更強。動力底盤上同級對手其實都很強，沃爾沃不能算特別突出，但完全符合定位，無論是乘客或是駕駛員都會滿意。如果你想換個口味，不妨去試試它。（來源 新浪汽車）