全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種動(dòng)力調(diào)校版本，兩者對(duì)應(yīng)輸出功率為200匹馬力和250匹馬力。因?yàn)闅v史原因，捷豹此前車型大部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都源自于福特汽車，不過(guò)本次拋離福特技術(shù)后的新款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用很多模塊化生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)，其中中置直噴技術(shù)的應(yīng)用直接將油耗水平降低了1L/百公里。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)搭載在捷豹F-Pace車型上。

　　2018款捷豹XFL最大變化在于換裝全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，至于車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置沒(méi)有任何變化，鑒于市場(chǎng)終端對(duì)于該車型有較大幅度優(yōu)惠，因此想要詳細(xì)了解這款車型的朋友可以點(diǎn)擊上方的圖片進(jìn)行拓展閱讀，本文將不再贅述。

　　換裝自家研發(fā)新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　這臺(tái)擁有250匹馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比起老款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有提升，在城市中駕駛綽綽有余，特別是面對(duì)突然的急加速和超車時(shí)強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)能夠給駕駛員很強(qiáng)的信心。

　　中高速的表現(xiàn)同樣令人滿意，尤其是車速超過(guò)100公里/小時(shí)以后的爆發(fā)還是那么直接有力，這與8AT變速箱的傳遞效率高也密不可分，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度相當(dāng)默契。

　　駕駛一臺(tái)車身長(zhǎng)度超過(guò)5米的中大型轎車穿梭在城市車流中多少是一件令人頭疼的事情，不過(guò)捷豹XFL的轉(zhuǎn)向手感還是偏向靈活靈活設(shè)定的，轉(zhuǎn)向力度輕盈并且一定程度上保留了捷豹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格基因，總之開起來(lái)一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得車身過(guò)長(zhǎng)而顯得累贅。

　　還有一點(diǎn)值得一提的是它的隔音降噪水平，尤其是關(guān)上車門后那種與世隔絕般的靜謐感。毫不夸張的說(shuō)，這種感覺(jué)讓我有一種坐進(jìn)更高級(jí)別車型的錯(cuò)覺(jué)。車輛風(fēng)噪被很好的隔絕在車外，哪怕是高速上行駛也不會(huì)顯得刺耳，畢竟XFL更多會(huì)注重商務(wù)用途。

　　注意!捷豹XFL這個(gè)車名打頭的兩個(gè)字可是捷豹，這就意味著它必須保留捷豹的運(yùn)動(dòng)基因，哪怕是L的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本。懸掛對(duì)于路面的起伏應(yīng)對(duì)比較直接，基本上可以做到“貼地飛行”狀態(tài)，不過(guò)為了照顧到后排乘客的舒適性，還是為懸掛彈簧增添了更多的柔韌的成份。