品牌：上汽大眾

　　車型：輝昂480 V6四驅行政旗艦版

　　關鍵詞：大眾旗艦，中大型豪華車

　　基本參數：

　　優點1：低調

　　“低調"這個詞不能隨便使用，倘若你花很少的錢，去買一輛品牌很平民化的車，那不叫低調，而叫“正常”;倘若你花天價的錢，去買一輛品牌很高調的車，那叫“瘋狂”。只有你出很高的價，去買一輛物有所值、卻掛著平民品牌的車，才叫“低調”。

　　輝昂是一輛低調的豪車，但回頭率卻不低，也許人們看它就像看輝騰一樣

　　縱觀50萬上下的豪華轎車，幾乎找不到真正低調的，連沃爾沃算不上及格。只有大眾輝昂，才符合這個定位。所以，大家不要取笑大眾“自命不凡”，反而是大眾更洞悉中國市場，社會上的確有一小部分精英人士，在享受與之身份匹配的待遇同時，也想“大隱隱于市”，不愿成為路人的焦點，要不然中國就不會成為輝騰最大的市場。

　　雖然輝昂服務的這一小撮人群數量不多，但至少他們有錢，能撐起輝昂的生產線。除了滿足基本的市場需求，還能為大眾樹立高端的品牌形象，一舉兩得，所以說大眾這個算盤打得好。

　　那么，它有什么內在品質能配得起“低調”這個詞呢?首先，輝昂天生就是豪華車，它基于奧迪A6L的平臺打造，尺寸、動力、懸掛和同級別車相比都有一定競爭力;

　　其二，配置也對得起這個價格，自適應LED頭燈、車道保持系統、HUD平時系統、手機無線充電、方向盤加熱、自適應巡航、夜視系統、電吸門、丹拿16揚聲器7.1聲道音響、可調空氣懸掛、四驅系統等;

　　其三，做工方面，輝昂已達到國產大眾最頂尖的水平，用料、接縫的品質都沒得說?？偠灾?，輝昂絕不簡簡單單是一輛掛VW牌的車。

　　優點2：后排舒適

　　坦白地說，輝昂是一輛很適合請司機的轎車，因為它的優勢幾乎集中在后排。你可以躺在后排控制全車所有的功能，包括娛樂系統、空調、按摩，甚至能一鍵調節天窗和遮陽簾，在部分車型上還能調節椅背仰角。

　　除此之外，后排中間還有個冰箱，后排乘客可以在談笑風生之余，信手取出一小瓶Beaujolais紅酒品嘗?？傊啾韧瑑r位的奔馳E級、寶馬5系等豪華品牌轎車，輝昂的后排實在太舒服。

　　而且，輝昂并不是一輛講究駕駛樂趣的車，它的轉向表現以穩重為主，加速平順線性，剎車柔和到忘了它的存在。這一切都是為了照顧后排乘客而調校的，所以，如果您單純想要一款大空間的轎車，后排卻不常坐人，那千萬別買輝昂。

　　缺點1：中控臺設計太保守

　　今天，奔馳全新E級為中大型豪華轎車樹立了新標桿，尤其是奢華與科技感相交融的內飾，令人印象深刻，日后必成為眾多品牌效法的對象。

　　但再看看輝昂，大眾品牌的特色便暴露無遺，完全是功能性的實用主義，沒有一絲高逼格的點綴。那木紋裝飾板沒有實木的手感，中控臺的鐘表跟二十來萬的邁騰區別不大，連曾經輝騰配備的自動開合木質蓋板都沒有。

　　總之，以這個級別的標準來看，輝昂的中控臺觀感完全沒什么檔次可言。這更加證實了上文提到的觀點：輝昂適合請司機。司機只需專注開車即可，需要那么高檔的中控臺設計干嘛，對吧。

　　缺點2：小桌板折疊不便利

　　輝昂旗艦版車型有一個同級別少有的配置，就是副駕駛后方折疊小桌板，以方便后排VIP座的老板辦公和看電影。這個小桌板能調節角度，但這一切都是手動的，甚至收小桌板都得彎下腰把底下的支撐桿推向椅背，再用另一只手把桌板迅速按下去直到“咔嚓”一聲為止。說實話，收折過程的動作并不雅觀，有失身份。但這似乎是VIP座旁邊的助手干的事，因為那個位置更好操作。

　　全車亮點：性價比

　　由于輝昂掛的是大眾LOGO，所以就品牌而言，它并沒什么高附加值，只能靠其他方面彌補，比如性價比。作為一輛中大型轎車，輝昂跟奔馳E級、寶馬5系，甚至是同平臺的奧迪A6L相比，都更劃算。

　　首先，你只需花35萬左右就能買到一輛“換標版的A6L”，而BBA最便宜也超過40萬元。即使是入門版車型，輝昂也配備224馬力、350牛·米的2.0T發動機，比入門級BBA同級別車型動力都強。而且尺寸并不小氣，其長度為5074毫米、寬度為1893毫米，也比起對手更長，整體看起來顯得大氣修長。