除了那18寸輪子，相對于普通高爾夫，高爾夫7R的區別主要在細節。

　　銀色后視鏡也是7R的獨特之處，有意思的是奧迪的S系列也是以銀色后視鏡做區分的，看來大眾家族的性能系列都偏好這種啞光銀色的后視鏡涂裝。

　　尾部除了熏黑尾燈，最顯眼的就是四出排氣了。

　　尾部最大的變化就是這四出排氣了，但相對于老款6R的中置雙出，這四出似乎抹殺了一些7R的獨特性。并且，我想說：你一個2.0的發動機，就四出，真的有必要么..

　　相對于普通高爾夫7，7R的內飾最明顯的變化就是換了一個更運動的平底方向盤。

　　這方向盤：手感好，圈速少，回饋也湊合。相對于奧迪S3，最重要的就是：終于標配換擋撥片了!!!

　　7R的座椅也是十分的運動，只可惜沒有標配Recaro桶椅，是個遺憾。

　　看在包裹度十分優秀的前提下，全手動調節就忍了吧..

　　椅背上還有R徽標，處處彰顯不同。

　　作為高爾夫6R的換代產品，7R確實從很多方面超越了自己的前輩，無論是內飾精致度還是引擎動力輸出上，7R都稱得上是一位合格的繼任者。筆者唯一不明白的就是，為什么大眾給7R定了個40萬的價格，要知道，同樣底盤和引擎的奧迪S3，也才起價39萬，并且目前終端成交價普遍在35萬左右。