隨著汽車行業(yè)的日漸成熟，一般廠商的車型幾年就換一代，面世13年之久的老款XC90實(shí)在是難以再和其他豪華SUV抗衡。雖然新一代的XC90讓消費(fèi)者久等了，但當(dāng)新車亮相的時候，小編覺得還是值得的。

　　全新一代沃爾沃XC90相比上一代簡直是脫胎換骨，明顯采用了北歐簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時在細(xì)節(jié)的地方又能讓人感覺到非常精致。家族式豎直型的黑色中網(wǎng)加上了鍍鉻邊框設(shè)計(jì)，并配備了主動進(jìn)氣格柵。引用了北歐神話的“雷神之錘”前大燈看起來非常漂亮精致，采用全LED光源并且能自動智能化調(diào)整燈光。車身側(cè)面隱約還能看到老款XC90的影子，但新XC90側(cè)面的線條更加柔和。

　　整車長寬高為4950mm/2008mm/1775mm，軸距為2984mm。尺寸上的提高使得新XC90相比其他豪華品牌的SUV更有優(yōu)勢。輪圈采用了十輻式設(shè)計(jì)，而輪胎則采用了米其林?jǐn)埻維port3，尺寸為235/55 R19。

　　打開車門后，能夠看到內(nèi)飾依然是采用簡約樸素的設(shè)計(jì)，但仔細(xì)看看內(nèi)飾的做工和用料后，又或感受到一絲絲的奢華與精致。全真皮包裹的方向盤，縫線做工良好，其上面的多功能按鈕阻尼感不錯。儀表盤直接采用了一塊大尺寸的屏幕，時速表下方有自適應(yīng)巡航車距調(diào)整，中間可以顯示車輛狀態(tài)和導(dǎo)航信息，而行車電腦選單隱藏在右邊轉(zhuǎn)速表下方，對應(yīng)的方向盤上按鈕操作非常直觀清晰。

　　而中控臺上只有寥寥幾個物理按鍵。很多功能的調(diào)節(jié)控制都繼承在了9英寸顯示屏的“SENSUS”互動系統(tǒng)上面。該系統(tǒng)的操作非常靈敏，而且畫面間的切換十分流暢。除了能調(diào)節(jié)多媒體、空調(diào)、車輛設(shè)置和車身全景影像以外，該系統(tǒng)還能提供很多的車輛狀態(tài)和數(shù)據(jù)查看。小編操作了10來分鐘，大概清楚使用方法，但要熟悉、較快地操作想要調(diào)節(jié)的功能，還是要更多的時間成本。

　　一鍵啟動采用了旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，按鍵的設(shè)計(jì)也非常華麗。駕駛模式的調(diào)整也采用了一個鍍鉻的滾軸式按鍵，非常容易上手。內(nèi)后視鏡是無邊框設(shè)計(jì)，有方位顯示并提供自動防炫目功。全系標(biāo)配了全景天窗，開啟面積很大。后排提供了雙區(qū)空調(diào)，采用觸摸調(diào)節(jié)方式。這些功能及其設(shè)計(jì)造工都在充實(shí)著XC90的內(nèi)涵，讓體驗(yàn)者有非常棒的感覺。

　　新一代XC90的座椅使用了Nappa真皮，并且都是人工制作的。前排座椅的材質(zhì)觸感都非常棒，包裹性很好，并且提供了多向調(diào)節(jié)，腿托的調(diào)節(jié)功能可以讓長途駕駛更加舒服。而后排的橫向空間不錯，靠背能小幅度調(diào)節(jié)。后排中間的地板較平。后排提供了雙區(qū)空調(diào)，采用觸摸調(diào)節(jié)方式。照顧到每一個乘客的需求。

　　新XC90提供了7座與5座兩種座椅布局，其中我們實(shí)拍的是五座的版本。所以原本第三排的座位放倒的隱藏空間變成了較大的儲物格。而尾箱空間表現(xiàn)不俗，尾箱地板下還有儲物格才到備胎。并且新車支持腳踢感應(yīng)開尾箱門和調(diào)節(jié)懸架高度降低車尾地板方便搬東西上尾箱。而把第二排放倒后，車廂后部空間也非常平整。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC90的發(fā)動機(jī)排量僅為2.0L，但這套Drive-E 2.0L的直列四缸發(fā)動機(jī)采用了械增壓+渦輪增壓，最大功率為235kW(320Ps)，峰值扭矩為400Nm，實(shí)力不可小覷。與此匹配的是8速手自一體變速箱，同樣采用了橫置設(shè)計(jì)，其在提升燃油經(jīng)濟(jì)性、最大扭矩承載能力、換擋效率三個方面都有不錯的表現(xiàn)。