充滿個(gè)性的人是不會(huì)將“街車”這兩個(gè)字設(shè)置在自己的購車清單當(dāng)中的。本期推薦的四款“與眾不同”的車，有的是定位刁鉆，有的是設(shè)計(jì)前衛(wèi)，不過它們可都不是什么奇葩小眾車/品牌：本田歌詩圖、斯巴魯傲虎、雷克薩斯NX、奔馳GLA。這些車仿佛就是給那些不與世俗為伍的人們提供的不二選擇。

　　●廣汽本田 歌詩圖

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：25.98~33.58萬元

　　當(dāng)年歌詩圖上市時(shí)還真的是備受爭議，人們都說不準(zhǔn)這臺(tái)有著類似雅閣外形但又是個(gè)大掀背且底盤很高的家伙到底是什么車。但不管怎么說，改款之后的歌詩圖還蠻受歡迎的，主要原因是價(jià)格門檻降低了。而至于它那保守爭議的定位，對(duì)善于換角度思維的人卻滿是優(yōu)點(diǎn)：車身像雅閣?它比別的SUV開起來更舒服;長長的大掀背?內(nèi)部空間實(shí)用性更強(qiáng)了;底盤高?不用多說通過性好呀。

　　推薦它的理由一：同級(jí)難覓的外觀造型

　　盡管改款之后的歌詩圖有家族化的趨勢，但是它的獨(dú)樹一幟的外觀造型卻在萬車從中依舊顯眼，高底盤、大輪轂、扁平修長的車身線條，跟它類似風(fēng)格的恐怕也只有寶馬GT系列了。

　　夸張的中網(wǎng)和雅閣的是異曲同工，不過并不是采用鍍鉻，而是普通的銀灰色塑料，個(gè)人覺得比雅閣的更耐看。

　　歌詩圖頗具特色的尾部也沒有做太大的調(diào)整，但小調(diào)整還是有的，尾部的包圍如同車頭和車側(cè)那樣采用了不同的樣式，尾燈也加入了LED，尾排樣式也更加陽剛。

　　推薦它的理由二：3.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)

　　雖說2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)了銷量增長，但它卻不是推薦的重點(diǎn)，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有使用上傳說中的“地球夢(mèng)科技”。新款上市后的3.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，才是真正的精華所在，結(jié)構(gòu)上采用SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統(tǒng)(可以在三缸和六缸之間切換)，經(jīng)過低摩擦工藝等眾多優(yōu)化之后，最終動(dòng)力數(shù)據(jù)是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達(dá)到297Nm/5500rpm。

　　變速箱也是一個(gè)選擇的原因，與2.4L車型搭配的依然是我們熟悉的5速自動(dòng)變速箱。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，這款其實(shí)也就是在謳歌車型上服役的那臺(tái)變速器，都是老面孔了。

　　新增的3.0L版本還有一個(gè)特點(diǎn)就是增加了AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從本田現(xiàn)有的車系上看，2014款歌詩圖搭配的是和CR-V一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，通過DPS電控雙泵系統(tǒng)介入，令后輪可以分配到50%的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步提升歌詩圖的通過性。

　　推薦它的理由三：比普通轎車實(shí)用得多的內(nèi)部空間

　　新款歌詩圖的車身尺寸并沒有變化，軸距依舊為2795mm，因此后排腿部空間方面依然相當(dāng)不錯(cuò)。176CM的乘客在腿部方面有兩拳的余量，但頭部幾乎與貼上車頂，僅能容納平放的一掌，這就是大掀背設(shè)計(jì)的帶來的弊端。不過如果你體驗(yàn)過9代雅閣的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雅閣的乘坐空間比歌詩圖還要大。

　　后備廂的空間乃是歌詩圖的優(yōu)勢所在，掀背的設(shè)計(jì)讓行李廂能容納更多行李。另外2014款歌詩圖的后備廂容積達(dá)789L，地毯的下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)暗藏的儲(chǔ)物箱，可以說歌詩圖在空間的利用上可算是用盡車內(nèi)的每一寸地方。

　　● 點(diǎn)評(píng)：歌詩圖本質(zhì)上還是一款披著跨界外衣的中級(jí)轎車，在保證了轎車的駕駛質(zhì)感之外，還有著SUV般的空間機(jī)能以及通過性。開著它你既可以忽視別人異樣的眼光，也能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候展現(xiàn)令人羨慕的多功能實(shí)用性，這就是歌詩圖的個(gè)性魅力所在。