【西部汽車網訊】家庭對于車輛多功能實用性的要求越來越高，一輛只能代步的車型已經不是十分適應目前的市場，導致MPV在國內有著相當之高的人氣，為了搶占市場，各大車企也紛紛推出了更加適合家用的卻又不失商務氣息的MPV，就像今天的這兩位別克GL8和奧德賽。

　　別克GL8

　　新車指導價：22.99-44.99萬

　　GL8的外觀設計在本就十分商務的基礎上采用了全新別克家族式的飛翼式進氣格柵，在頗具辨識度的同時又為它增添了些許年輕的活力。另外，飽滿、圓滑的車身線條與經電鍍飾條連接的尾燈則更加展現出GL8的商務、豪華的本質。不僅如此，5256/1878/1776mm的車身數據以及3088mm的軸距還使該車擁有美系MPV所必需的大尺寸，在這點上非常符合國人選車的需求。

　　雖說GL8的定位已不再是標準的商務車，但它在內飾方面的設計同樣彰顯出別克甚至美系MPV車型所具備的豪華感。黑、棕、米白配色的顏色設計搭配大面積采用軟性搪塑材質填充且極具層次感的中控臺不僅美觀，同時也擁有與之相符的檔次。另外，多功能四輻式皮質方向盤、帶有行車電腦顯示屏的雙盤式機械儀表與7英寸中控大屏的內飾配置對于GL8來說是必不可少的。

　　即便GL8的定位逐漸偏向于商旅，但車內座椅的舒適程度卻絲毫沒有縮水。車內三排座椅除舒適型以外，其余都采用真皮包裹，同時較為柔軟的內部填充物也使車內人員有著相當不錯的駕乘感受。另外，較大的車身尺寸與表現突出的軸距所換來的是寬敞的乘坐與儲物空間，這也是GL8在國內MPV車型中頗具人氣的一大因素。

　　GL8搭載了一臺2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率147kW（200Ps）/6200rpm，峰值扭矩253Nm/4400rpm。傳動方面，與這臺發動機匹配的是一臺具備智能啟/停的6速手自一體變速箱。懸掛方面，GL8采用了三通道隔振結構的前麥弗遜式獨立懸掛與經重新調校的后扭力梁式非獨立懸掛的組合。

　　本田奧德賽

　　新車指導價：22.98-35.48萬

　　 日系MPV車型的代表之一——奧德賽在外觀并沒有過于商務的氣息，反而更多了幾分時尚、動感的味道。寬大的鍍鉻飾條貫穿進氣格柵上方并與造型犀利的頭燈相連，下方保險杠與前唇的設計則更像一款頗具動感的轎車。車身側面，剛性的線條通過流線造型勾勒出奧德賽“不穩重”的天性，而采用光帶型設計并搭配貫穿式風格的尾燈與前進氣格柵下方頗顯層次感的兩條較細的鍍鉻交相呼應，很是前衛。

　　奧德賽內飾的設計風格更加體現出日系車不僅追求豪華感，同時還對科技氛圍十分關注。中控臺線條的勾勒與功能布局依舊保持了本田慣有的內飾風格，以營造商務氣息為輔居，家庭氛圍為主的設計理念。同時，車內除中控臺頂部為硬質塑料外，其余都采用了軟性材料，而且貫穿中控臺下方的木質飾板對于提升車內檔次起到了一定幫助。除此之外，采用黑底白字配色的數字化儀表盤設計較為亮眼，位居中央的大表盤集合了車速表和行車電腦顯示屏，同時搭配著四輻式多功能皮質方向盤與7英寸中控彩色大屏，展現出奧德賽突出的科技氛圍。

　　奧德賽車內座椅除舒適版與智酷版以外，其余車型都采用真皮包裹，且在手感細致的皮質表面刻意設計出了凸顯豪華質感的褶皺，坐上去雖然不至于陷進去但也足夠舒適柔軟，填充物很厚實，能夠提供不錯的支撐性。不僅如此，2+3+2的座椅布局也可看出奧德賽雖然定位并不是非常高端，但與眾多商務MPV相同，都非常重視第二排的乘坐感受與空間。

　　奧德賽搭載了一臺代號為K24W5的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm。傳動方面，與這臺發動機匹配的是CVT無級變速箱。

　　這兩款MPV車型分別代表了美、日MPV的風格。GL8作為標準的美系MPV，其擁有著一項最能打動國人的優勢——大，無論車身還是空間，GL8能提供給乘坐者十分寬敞、舒適的乘坐感受，并且作為國人心中第一的“商務艙”，該車也擁有難以抵抗的口碑。而說起日系比較親民的MPV就不得不提到奧德賽，同時引入國內較長的時間也為它樹立了不少“粉絲”，而且日系車在大多數車友心里也有著自己的標簽，那就是出色的外觀、內飾設計以及皮實耐用的發動機。