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今年1月，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)“爆冷”。由于2025年春節(jié)時(shí)間早于去年，1月工作日相對(duì)較少，該月車市熱度不及往年。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月狹義乘用車零售179.4萬輛，同比下滑12.1%，環(huán)比下滑31.9%，其中新能源全月零售74.4萬，新能源滲透率41.5%，出現(xiàn)年前季節(jié)性回落，燃油車市場(chǎng)堅(jiān)挺，全月零售達(dá)105萬輛。

圖片來源：乘聯(lián)分會(huì)（下同）

那么，進(jìn)入2月，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？日前，乘聯(lián)分會(huì)給出了最新的預(yù)測(cè)。

車市表現(xiàn)有所恢復(fù)

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新銷量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，初步推算2月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為125萬輛左右，同比去年增長(zhǎng)13.6%，環(huán)比上月下滑30.3%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)60萬輛，滲透率約48%。

這一數(shù)據(jù)表明，盡管受到春節(jié)假期的影響，乘用車市場(chǎng)在節(jié)后迅速恢復(fù)，尤其是新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，成為推動(dòng)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。

從周度來看，2月第1周（乘聯(lián)分會(huì)定義為1日-9日），有近一半的時(shí)間仍處于春節(jié)法定節(jié)假日期間，工作日較少，乘用車日均零售為2.65萬輛，同比下滑30.8%，環(huán)比下滑38.5%。

第2周，春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車市恢復(fù)，乘用車日均零售達(dá)4.89萬輛，同比91.2%（去年同期為春節(jié)法定節(jié)假日低基數(shù)影響），環(huán)比下滑17.4%。

第3周，車市持續(xù)升溫，逐漸恢復(fù)至常態(tài)，預(yù)計(jì)乘用車日均零售5.67萬輛，同比53.5%，環(huán)比下滑22%。

第4周有5個(gè)工作日，有利于月底交車，預(yù)計(jì)日均銷量5.43萬輛，同比下滑15.3%，環(huán)比下滑9.7%。

另據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新調(diào)研結(jié)果，零售量占總市場(chǎng)八成以上的頭部廠商本月零售目標(biāo)同比去年2月增長(zhǎng)超10個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比1月目標(biāo)降幅約30%。結(jié)合1月廠商目標(biāo)完成率情況綜合估算，乘聯(lián)分會(huì)給出了上述預(yù)測(cè)。

多因素助推

乘聯(lián)分會(huì)指出，由于2025年春節(jié)假期前置，2月第一周及第二周周初的產(chǎn)銷受春節(jié)直接影響，但節(jié)后居民工作與生活均以較快速度恢復(fù)至常態(tài)，全月有效產(chǎn)銷時(shí)間為19個(gè)工作日，高于去年，為2月乘用車市場(chǎng)的正增長(zhǎng)提供有力支撐。

當(dāng)然，春節(jié)前后各省份新一輪置換更新政策的落地以及節(jié)后新能源市場(chǎng)熱度回升也在助推車市在節(jié)后加速恢復(fù)至正常水平。

1月8日，國(guó)家發(fā)布2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼政策，延續(xù)補(bǔ)貼金額，同時(shí)放寬報(bào)廢補(bǔ)貼舊車年限，設(shè)置了地方補(bǔ)貼金額上限。

在此之后，各省陸續(xù)發(fā)布2025年新一輪置換更新政策細(xì)則，截至2月19日，所有省份均已發(fā)布2025年置換更新政策，新一輪“雙新政策”再度發(fā)力，有力拉動(dòng)乘用車市場(chǎng)需求的釋放。

節(jié)前受春節(jié)長(zhǎng)途出行及氣溫影響，消費(fèi)者對(duì)新能源的續(xù)航補(bǔ)能更為敏感，新能源滲透率出現(xiàn)顯著的季節(jié)性回落，但隨著節(jié)后復(fù)工，消費(fèi)者的偏好發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，新能源滲透率逐周快速提升，成為節(jié)后乘用車市場(chǎng)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力。燃油車市場(chǎng)也呈現(xiàn)季節(jié)性溫和回復(fù)，逐漸恢復(fù)至常態(tài)。

除政策的直接拉動(dòng)與節(jié)后的自然回暖外，各廠商也于春節(jié)后迅速響應(yīng)，采取更加多樣化的方式來提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，除了直接降價(jià)促銷外，高階智駕系統(tǒng)的下沉也在快速抓住消費(fèi)者的注意力，從“卷價(jià)格”到“卷配置”，在汽車市場(chǎng)掀起新一輪“內(nèi)卷”浪潮，乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

近年來，隨著新能源車技術(shù)的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)智能化、電動(dòng)化的需求日益增加。廠商們紛紛推出搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，以吸引更多消費(fèi)者。此外，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源車的續(xù)航里程和充電速度也得到了顯著提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)新能源車的信心。

在價(jià)格方面，廠商們通過降價(jià)促銷、金融補(bǔ)貼等方式吸引消費(fèi)者。特別是在春節(jié)后，各大廠商紛紛推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，廠商們也在配置上“內(nèi)卷”，推出更多高性價(jià)比的車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。

總體來看，2月乘用車市場(chǎng)在春節(jié)假期后迅速恢復(fù)，新能源車市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)成為推動(dòng)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。政策的支持、廠商的多樣化策略以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，共同推動(dòng)了2月乘用車市場(chǎng)的復(fù)蘇與發(fā)展。

未來，隨著新能源車技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，新能源車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，成為乘用車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。特別是在智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，新能源車的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

此外，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車接受度的提高，新能源車的滲透率有望繼續(xù)提升。特別是在一線城市，新能源車的普及率已經(jīng)達(dá)到了較高水平，未來二三線城市將成為新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。