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　　最近十余年來，哮喘患病率有明顯上升趨勢，已經(jīng)成為了嚴(yán)重威脅大家健康的一種主要慢性疾病。根據(jù)國際權(quán)威醫(yī)學(xué)期刊《柳葉刀》發(fā)表的研究表明，我國20歲及以上人群的哮喘患病率為4.2%，患病人數(shù)達(dá)到了4570萬，而哮喘兒童更是超過了600萬。

　　所以不難理解，為什么大家現(xiàn)在對苯、甲醛等有害物質(zhì)越來越重視，因?yàn)樗鼈儤O易引發(fā)鼻炎、哮喘等過敏反應(yīng)，影響健康。但是你知道嗎，不只是新裝修的房子、商場容易充斥著各類有害物質(zhì)，汽車座艙同樣也是重要的污染源。

　　在一些朋友的認(rèn)知里，有氣味就是有害，沒氣味就沒事。其實(shí)這是對車內(nèi)污染的認(rèn)知誤區(qū)，有害物質(zhì)并不一定有氣味，所以很容易讓人“防不勝防”。想要有效判斷，檢測是一種非常靠譜的辦法，但咱總不能拿著檢測工具去4S店里看新車吧？況且展廳擺放的車輛已經(jīng)揮發(fā)了一段時(shí)間，和咱們提到的全新商品車也存在差異。

　　好在咱們有“國家推薦標(biāo)準(zhǔn)”來替我們把關(guān)，能夠在國內(nèi)售賣的新車起碼要符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才行。不過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的更新速度，卻并不一定跟得上大家的需求，檢測項(xiàng)目也需要逐漸完善。曾經(jīng)奧迪的氣味風(fēng)波就和檢測標(biāo)準(zhǔn)不無關(guān)系，甚至一度還影響到了主力車型如A6L的銷量。好在后面奧迪品牌通過完善檢測項(xiàng)目，提高檢測標(biāo)準(zhǔn)等做法加以改進(jìn)，如今的A6L已經(jīng)大幅優(yōu)化了這一問題。

　　同樣是中大型豪華車的沃爾沃S90，做法顯然要“更卷”一些：從源頭直接拉高整車級VOC企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它的嚴(yán)苛程度甚至遠(yuǎn)超國家推薦標(biāo)準(zhǔn)。比如二甲苯的標(biāo)準(zhǔn)，就是國家推薦標(biāo)準(zhǔn)的十倍！

　　再比如一些品牌和國標(biāo)設(shè)定了相同的25℃揮發(fā)性測試溫度，但這個(gè)氣溫其實(shí)很難模擬夏日暴曬后的座艙溫度。所以沃爾沃直接拿出了65℃的整車高溫檢測標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)候儀表板表的溫度甚至能高達(dá)100℃！在這種情況下檢測出的數(shù)據(jù)，是不是就靠譜多了？有了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃S90自然就能對有害的揮發(fā)性有機(jī)物含量進(jìn)行有效控制，哪怕這會(huì)帶來成本的大幅上升。

　　還有一種情況是大家經(jīng)常遇到的：新車的氣味讓人感覺不適，但是檢測后對人體又沒有太大的危害。這種情況甚至很難維權(quán)，哪怕已經(jīng)用車幾年了，在炎熱的夏天又會(huì)出現(xiàn)。像這樣的問題其實(shí)就只能看車企本身的做法了，也就是車企的“良心”到底咋樣。

　　沃爾沃S90也考慮到了這方面的問題，而目前為止還沒有能取代人的鼻子的儀器設(shè)備，所以最好的解決辦法就是讓人來判斷，這就是沃爾沃“鼻子小組”出現(xiàn)的原因。一旦他們認(rèn)定車輛存在異味，沃爾沃就會(huì)探究材料和工藝本身的問題，這為設(shè)計(jì)人員提供了非常有參考意義的指導(dǎo)，對于車主們來說也相當(dāng)于已經(jīng)有人提前替你把關(guān)過了，是不是聽起來更放心一些？

　　作為消費(fèi)者，大家在買車前很難對有害物質(zhì)含量和異味問題做出判斷，這時(shí)候多看看其他車主的評價(jià)還是能提供一些參考的。當(dāng)然，也可以直接選擇沃爾沃S90這樣高標(biāo)準(zhǔn)的車型，我們也衷心希望其他車企能學(xué)習(xí)起來。畢竟一臺(tái)車要陪伴用戶很多年，特別是關(guān)系到全家人健康的問題，還要多多重視才行。