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據外媒報道，今年2月份，挪威成為歐洲增長最快的汽車市場之一，主要得益于日產Ariya、豐田bZ4X和大眾ID4的強勁需求，挪威汽車注冊量同比增長21%至近9,000輛；只有冰島（+60%）和立陶宛（+26%）的汽車銷量增長超過了挪威。數據顯示，歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國市場在2月的汽車總銷量同比下降了2.3%。

2025年款Ariya；圖片來源：日產汽車

就具體品牌和車型而言，日產Ariya和大眾ID4都是純電動緊湊型SUV，而豐田bZ4X則是中型電動SUV，這三款車型均躋身挪威2月汽車銷量榜前五名。

市場研究機構Dataforce的數據顯示，今年2月份，在挪威市場，日產Ariya以627輛的注冊量位居汽車銷量榜首，同比增長204%，這是該款車型首次登頂；大眾汽車集團的銷量同比增長123%至1,323輛注冊量；其中，大眾ID4、ID7和ID3分別位列汽車銷量榜第四名、第五名和第六名；豐田bZ4X以574輛的注冊量位居汽車銷量榜第三，同比增長48%。

盡管特斯拉Model Y中型SUV在挪威2月汽車銷量榜中位居第二，但該款車型2月在挪威的銷量仍同比下降66%至604輛。總體來看，特斯拉2月在挪威的注冊量同比下降了48%至917輛，為挪威2月汽車銷量跌幅最大的汽車制造商。

Dataforce的高級汽車分析師Benjamin Kibies表示：“特斯拉在整個歐洲都面臨壓力，挪威市場也不例外。”Benjamin Kibies指出，若沒有經銷商、制造商和短期租賃注冊量的增加，特斯拉的銷量數據會更加糟糕。特斯拉通常不會采用這些戰術性注冊策略，現在這樣做恰恰印證了特斯拉當前處境的嚴峻性。

然而，其他汽車品牌正從特斯拉的銷量下滑中獲益，例如，今年2月份，起亞在挪威的銷量同比增長了222%；這主要得益于市場對起亞新款EV3小型SUV的強勁需求，據悉，該款車型占據了起亞2月在挪威總銷量的近75%。

就動力類型而言，今年2月份，在挪威市場，純電動汽車的注冊量同比增長了28%，且汽車銷量榜前20的車型均為純電動汽車，這得益于多年來挪威政府對電動汽車的支持政策；而汽油車和混合動力汽車的注冊量則分別同比下降了49%和51%，柴油車的注冊量也同比下降了27%。Benjamin Kibies說道：“純電動汽車在挪威市場的份額達到了95%，仍然是歐洲電動汽車普及的主要范例。”